Να ψάξω τί??? Έχω την έκθεση για τη συγκεκριμμένη γραμμή και το συγκεκριμένο πλοίο στα χέρια μου! Ποτέ δεν μιλάω αβάσιμα και ξέρω πολύ καλά πως πήγε το Blue star, πως πήγε το Νήσος Χίος και πώς το Αριάδνη!!
Οπότε για την γραμμή Πειραιά-Χανιά, για να έχουν επιτυχία, πρέπει να βάλουν πλοίο μεγέθους Paros/Naxos!
[I][B][FONT=Book Antiqua]Για που πάει το βαπόρι αρχές χειμώνα??[/FONT][/B][/I]
[B][I][FONT=Book Antiqua]Για Κρήτη αρχικά πηγαίναμε, μετά κάποια άγονη θα χτυπάγαμε, λίγο Ιταλία πήραμε και φυσικά θα δούμε και τα αδέλφια μας στο εξωτερικό τί κάνουν......[/FONT][/I][/B]
και για να σε βοηθησω λιγο ,επειδη βλεπω οτι εισαι "γνωστης" των θεματων.......δεν ξερω αν εχεις ακουσει ,η ΑΡΙΑΔΝΗ που εχει μακραν περισσοτερες καμπινες απο τα πλοια που προτεινεις για να ξαναμπει στη γραμμη πρεπει να προστεθουν κι αλλες καμπινες για να εξυπηρετει τη γραμμη........που πας με τα Blue Star...........
Έρευνες που γίνοντε για κάποιο σκοπό επί πληρωμή, μετά αποτελεί πνευματικό και νομικό δικαίωμα του εκάστοτε εντολέα (στη συγκεκριμένη περίπτωση, της όποιας ναυτιλιακής το ζήτησε) και δεν παρουσιάζοντε φάτσα κάρτα τα αποτελέσματα σε κάποιο site παγκοσμίου εμβέλειας!!
Όσο για το ΧΙΟΣ, στη γραμμή δούλεψε 2 μήνες με πολύ μεγάλη επιτυχία!
[I][B][FONT=Book Antiqua]Για που πάει το βαπόρι αρχές χειμώνα??[/FONT][/B][/I]
[B][I][FONT=Book Antiqua]Για Κρήτη αρχικά πηγαίναμε, μετά κάποια άγονη θα χτυπάγαμε, λίγο Ιταλία πήραμε και φυσικά θα δούμε και τα αδέλφια μας στο εξωτερικό τί κάνουν......[/FONT][/I][/B]
αν ειχε δουλεψει με τοσο μεγαλη επιτυχια οπως λες φιλε μου,γιατι εμεινε μονο 2 μηνες??δεν σου φαινεται περιεργο που δυο εταιριες αποχωρησαν μεσα σε διαστημα λιγων μηνων απο την γραμμη???αν ηταν τοσο βιωσιμη οπως λες θα την κρατουσαν με νυχια και με δοντια..ειδικα η μπλου σταρ.
[LEFT][FONT=Arial Black][SIZE=5][COLOR=black][B][COLOR=darkgreen][SIZE=2][COLOR=#000000][SIGPIC][/SIGPIC][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/B][/COLOR][/SIZE][/FONT][/LEFT]
τι να πω !!με αφηνεις καταπληκτο με τις απαντησεις που εδωσες στα ερωτηματα μου.δυστυχως ο χρονος μου ειναι πολυτιμος και δεν θ αναλωθω αλλο σε ανουσια θεματα.σ ευχαριστω
Το Blue Star ειχε ανεβασει περιπου στο 50% την κινηση σε επιβατες και αλλο τοσο σε ΙΧ αν δεν κανω λαθος... νταλικες ομως τιποτα στην συνεχεια ηρθε για πολυ λιγο το Νησος Χιος που πηγε καλα οντως αλλα λογο εποχης πιστευω, με το που ηρθε το Αριαδνη τιποτα... πλακωσε και η ΑΝΕΚ με το Champion και το ισωπεδωσε για τα καλα, σιγουρα μπορει να δουλεψει κι ενα δευτερο στη γραμμη και αυτη την φορα η Attica μπορει να παιξει το δικο της παιχνιδι μιας και ο ομιλος MIG εχει δικα του φορτηγα που πανε στην Κρητη, βλεπε Vivartia κτλ.
Όλοι δεν μπορούμε να είμαστε γνώστες για το τί πράττουν, πώς πράττουν και με ποιόν γνώμονα οι εταιρείες!
Για μένα με την πορεία της εκάστοτε εταιρείας (Blue Star-HSW) ήταν αναμενόμενη η απομάκρυνση απο τη γραμμή!!
Ειδικά απο την HSW. Αν είχε αφήσει πάντως το ΧΙΟΣ στη γραμμή και δεν γινόταν η αλλαγή διοίκησης, το πλοίο θα ήταν ακόμη εκεί!
Το λήγω εδώ, γιατί γνωρίζω τί είδους πλοίο θα ήταν καλύτερο για τον εκάστοτε "εραστή της γραμμής" - καθώς αναφερόμαστε σε μια γραμμή με τοπικιστικό χαρακτήρα - και δεν μ'αρέσει να έρχομαι σε αντιπαράθεση με κανέναν!
[I][B][FONT=Book Antiqua]Για που πάει το βαπόρι αρχές χειμώνα??[/FONT][/B][/I]
[B][I][FONT=Book Antiqua]Για Κρήτη αρχικά πηγαίναμε, μετά κάποια άγονη θα χτυπάγαμε, λίγο Ιταλία πήραμε και φυσικά θα δούμε και τα αδέλφια μας στο εξωτερικό τί κάνουν......[/FONT][/I][/B]
[LEFT][FONT=Arial Black][SIZE=5][COLOR=black][B][COLOR=darkgreen][SIZE=2][COLOR=#000000][SIGPIC][/SIGPIC][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/B][/COLOR][/SIZE][/FONT][/LEFT]