Για άλλη μια φορά ο Β.Χ. μίλησε με αριθμούς και έγινε ποιο κατατοπιστικός και τον ευχαριστώ. Απλώς και εγώ να προσθέσω μερικούς αριθμούς ακόμα, όσον αφορά την χωρητικότητά σε επιβάτες: Φ.Π 2500 επιβάτες σε 752 κρεβάτια και 700 αεροπορικά καθίσματα, έναντι 1922 επιβατών σε 732 κρεβάτια και 200 αεροπορικά καθισματα του Μ.Π.
Επειδή οι αριθμοί μιλούν καλύτερα και βγάζεις ποιο σωστά συμπεράσματα, για αυτό πρόσθεσα κάτι ακόμα και εγώ.
Με σκέτο τα κρεβάτια και το γκαράζ φαίνεται μια εικόνα σχεδόν ιδιον πλοίων. Οι διάφορα στους επιβάτες και στα αεροπορικά καθίσματα είναι μεγάλη.
Το γκαράζ νομίζω ότι παίζει ρόλο.
Η κίνηση επιβατών στα Χανιά ειδικά τον Χειμώνα δεν νομίζω ότι απαιτεί μεγαλύτερο πλοίο.
(Στην φωτογραφία του Avatars είναι το αντιτορπιλικό Panthir2 d72. Την φωτογραφία την πήρα από την "Βικιπαιδεία" και προέρχεται από την Επίσημη Ιστοσελίδα του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού - http://www.hellenicnavy.gr/panthir12_46.asp)
Από 2/10 το ΕΛΥΡΟΣ στα Χανιά σύμφωνα με τα πλάνα της ΑΝΕΚ
(Στην φωτογραφία του Avatars είναι το αντιτορπιλικό Panthir2 d72. Την φωτογραφία την πήρα από την "Βικιπαιδεία" και προέρχεται από την Επίσημη Ιστοσελίδα του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού - http://www.hellenicnavy.gr/panthir12_46.asp)
Τελικά τι γίνεται με την γραμμή Χανίων; Οι Μινωικές από κίνηση πως πάνε; Το ρωτώ λόγω της μεγάλης διάρκειας του ταξιδιού.
(Στην φωτογραφία του Avatars είναι το αντιτορπιλικό Panthir2 d72. Την φωτογραφία την πήρα από την "Βικιπαιδεία" και προέρχεται από την Επίσημη Ιστοσελίδα του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού - http://www.hellenicnavy.gr/panthir12_46.asp)
Στα παλιά τους τα παπούτσια ακτοπλόοι και κυβέρνηση (*).
Να γιατί οι ακτοπλόοι δεν βιάζονται για τα scrubbers.
Απλά ανεβάζουν τις τιμές των εισιτηρίων και πληρώνει ο κόσμος τα περιβαλλοντικά μέτρα.
(*) δεν το αναφέρω με κομματική έννοια.
(Στην φωτογραφία του Avatars είναι το αντιτορπιλικό Panthir2 d72. Την φωτογραφία την πήρα από την "Βικιπαιδεία" και προέρχεται από την Επίσημη Ιστοσελίδα του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού - http://www.hellenicnavy.gr/panthir12_46.asp)
Τα πλοία και των 3 εταιρειών συνεχίζουν κανονικά τα δρομολόγια. Ξέρει κανείς με τι πληρότητα στα αυτοκίνητα; Γιατί για επιβάτες δεν πρέπει να έχουν πολλούς.
Θα συνεχίσουν άραγε καθημερινά και τα 3 πλοία με αυτές τις συνθήκες;
(Στην φωτογραφία του Avatars είναι το αντιτορπιλικό Panthir2 d72. Την φωτογραφία την πήρα από την "Βικιπαιδεία" και προέρχεται από την Επίσημη Ιστοσελίδα του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού - http://www.hellenicnavy.gr/panthir12_46.asp)
Όσον αφορά τα "κορωνοδρομολόγια" της Κρήτης (της οποίας γενικώς οι γραμμές αρχίζουν τα τελευταία χρόνια και αποκτούν περισσότερο ενδιαφέρον), ας κάνουμε μια ανακεφαλαίωση, να τα χουμε μαζεμένα: από πλευράς κοινοπραξίας εκτελούνται τη μία μέρα από δύο πλοία για κάθε λιμάνι (ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ και ΚΡΗΤΗ ΙΙ για Σούδα και Ηράκλειο αντίστοιχα) και την άλλη μέρα από το HELLENIC SPIRIT που προσεγγίζει και τα δύο λιμάνια στο ίδιο δρομολόγιο. Τα δρομολόγια του Νορβηγού της ΑΝΕΚ (ο οποίος αν δεν κάνω λάθος πραγματοποιεί δρομολογιακό ντεμπούτο στην Κρήτη) μιμούνται τα "δύο" ΦΑΙΣΤΟΣ ΠΑΛΑΣ (το νέο και το "ορθόδοξο") για λογαριασμό των Μινωικών: ένα την ημέρα και για τα δύο λιμάνια με ημέρευση στα Χανιά.
Κοντολογίς, μείον ένα πλοίο (5 αντί 7) για κάθε εταιρεία
Χαρακτηριστική άλλωστε και η εικόνα του "άδειου" λιμανιού του Ηρακλείου μέρα παρά μέρα...