Σελίδα 7 από 8 ΠρώτηΠρώτη ... 5678 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 61 έως 70 από 73

Θέμα: Γραμμή Πάτρα-Ανκόνα (Patras-Ancona route)

  1. #61

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από despo Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αυτή είναι η πραγματικότητα δυστυχώς. Εχω την εντύπωση τα αμέσως επόμενα χρόνια η Ηγουμενίτσα θα πρωταγωνιστήσει στην κίνηση σε βάρος της Πάτρας και δεν αποκλείεται να δούμε και περικοπές δρομολογίων δηλαδή το πλοίο να έχει αφετηρία/τερματισμό την Ηγουμενίτσα. Πάντως αυτή τη στιγμή για την τόνωση της μεμονωμένης κίνησης αρχής γενομένης απο τις Μινωικές και στη συνέχεια απο την κοινοπραξία Ανεκ/ΣΦΦ για πρώτη φορά στα χρονικά δίνουν έκπτωση 25% στην προαγορά εισιτηρίων μέχρι 20/1/14 για ολόκληρο το 2014 !
    Το τραγικό σε όλη αυτή την ιστορία είναι πως χαλάσαμε εκατοντάδες εκατομμύρια ¤ για να γίνει νέο λιμάνι στην Πάτρα και στο τέλος θα καταντήσει σαν τα Ολυμπιακά Ακίνητα..., έρημο και μόνο... Και το τρελό είναι που πάει και για επέκταση.

    H νέα προσφορά πράγματι είναι πολύ καλή και ευχαριστώ despo που μας την κοινοποίησες!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΩΡΙΩΝ : 17-12-2013 στις 15:00 Αιτία: Μιας και άλλαξε η σελίδα έβαλα το quote

  2. #62

    Προεπιλογή

    Η Πάτρα μπορεί να δουλέψει σαν εμπορικό λιμάνι κυρίως με φορτηγά , με το Μπάρι , αλλά και με την Βενετία .
    Ακόμη με την ολοκλήρωση των έργων του τρένου μπορεί και να δουλέψει με τρενάδικα πλοία .

  3. #63

    Προεπιλογή

    ANEK LINES: Τροποποιήσεις Δρομολογίων στη γραμμή της Ανκόνα

    Διαβάστε περισσότερα https://nautilia.gr/eidiseis/aktoplo...grammi-ankona/ .

  4. #64

    Προεπιλογή

    Εν όψει της νέας σεζόν έχουμε πλέον την πλήρη λειτουργία της Ιονίας , που σημαίνει ότι η Ηγουμενίτσα έχει έρθει στις 4-4,30 ώρες από την Αθήνα . Μήπως θα έπρεπε αυτό να ληφθεί υπ΄ όψη από τις εταιρείες και να μπουν δρομολόγια Ηγουμενίτσα-Ανκόνα με αναχώρηση γύρω στις 9 το βράδυ και άφιξη στην Ανκόνα στις 10 το πρωί , η να έχουμε ταχύπλοη ημερήσια σύνδεση με Μπρίντεζι ή Μπάρι , όλα στην λογική του ΙΧ και της μείωσης του κόστους μεταφοράς , που έχει γίνει πολύ ακριβό και με την ολοκλήρωση και του δρόμου στην νότια Σερβία , θα είναι πολύ ανταγωνιστικότερη η βαλκανική διαδρομή ?

  5. #65
    Εγγραφή
    Feb 2008
    Μηνύματα
    2.819

    Προεπιλογή

    Ενδιαφέρουσα η παρατήρησή σου και νομίζω οτι θα ληφθεί στα υπ'όψη των εταιρειών αν όχι στον αμέσως επόμενο χρόνο, ισως λίγο αργότερα.

  6. #66

    Προεπιλογή

    Αυτή η τρομακτική ταχύτητα που παίρνουν επιχειρηματικές αποφάσεις οι ελληνικές ναυτιλιακές με ξεπερνάει...

    Η διαδρομή σε μέρος των Σκοπίων και στην νότια Σερβία , προχωράει και πιθανότατα θα έχει τελειώσει μέχρι το άλλο καλοκαίρι ή θα έχει μειωθεί πολύ η δύσκολη διαδρομή που σήμερα είναι λίγο περισσότερα από 100 χλμ .

    Ακόμα οι Κινέζοι φτιάχνουν σαν γραμμή υψηλής ταχύτητας την διαδρομή Βελιγράδι-Βουδαπέστη και θα την προχωρήσουν μέχρι τα σύνορα μας , ενώ σε εμάς πλέον κουμάντο στα τρένα κάνουν οι Ιταλοί και σε ένα χρόνο όλη η γραμμή Αθήνα-Ειδομένη θα βγάζει δρομολόγιο σε λιγότερο από 5 ώρες με στάση στην Θεσσαλονίκη . Να θυμίσω ότι το 70 είχαμε 3 τρένα την ημέρα για την δυτική Ευρώπη και 1 για την ανατολική .

    Εύκολο είναι να βάλουν τρένο με μεταφορά αυτοκινήτων , άλλωστε και παλιότερα υπήρχε , νομίζω και σήμερα δουλεύουν στο νυχτερινό τρένο , αλλά παλιότερα είχαμε τρένο ξενοδοχείο κάθε βράδυ μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης .

    Η διαδρομή Αθήνα-Βελιγράδι-Βουδαπέστη , είναι μια γραμμή που στην σύγχρονη εκδοχή της θα είναι χρυσοφόρα , αν σκεφτούμε ότι τα καύσιμα είναι ακριβά , τα διόδια της Ιταλίας επίσης , αλλά και τα αεροπορικά αν δεν τα κλείσεις καιρό πριν είναι επίσης ακριβά .

    Αθήν - Βουδαπέστη είναι μόλις 1450 χλμ και Αθήνα-Μόναχο 2020 χλμ , ενώ Μπρίντεζι - Μόναχο είναι 1350 χλμ και Αθήνα - Ηγουμενίτσα άλλα 470 σύνολο 1820 . Πρακτικά δηλαδή τα χλμ είναι ίδια . Αν η γραμμή Ηγουμενίτσα-Ιταλία δεν γίνει ελκυστική να μαζέψει κόσμο και να καθιερωθεί στο μυαλό του κόσμου πρίν τελειώσουν δρόμοι και τρένα , τότε θα απαξιωθεί εντελώς , όπως ήταν πριν την έλευση του Παναγόπουλου και των γρήγορων Κόκκινων και κλείσουν οι δρόμοι λόγω του εμφυλίου στην Γιουγκοσλαβία...

  7. #67
    Εγγραφή
    Feb 2009
    Περιοχή
    Αμπελόκηποι/Αρτέμιδα
    Μηνύματα
    1.684

    Προεπιλογή

    Ένας φίλος μου ενδιαφέρεται να ταξιδέψει από Πάτρα για Κέρκυρα φέτος το καλοκαίρι. Με ρώτησε χθες ποιά εταιρία προσεγγίζει στο νησί, και πραγματικά δεν ήξερα τί να του απαντήσω και ντράπηκα. Γνωρίζει κανείς ποια εταιρία φέτος στα δρομολόγιά της προς Ιταλία, κάνει προσεγγίσεις και στην Κέρκυρα (επιτρέποντας βέβαια και την επιβίβαση επιβατών από Πάτρα)?

  8. #68
    Εγγραφή
    Feb 2008
    Μηνύματα
    2.819

    Προεπιλογή

    Κανένα πλοίο. Ναι μεν οπως και κάθε χρόνο θα πιάνουν Κέρκυρα τα πλοία της Ανεκ/Σουπερφαστ, αλλά δεν έχουν δικαίωμα ακτοπλοίας.

  9. #69
    Εγγραφή
    Feb 2009
    Περιοχή
    Αμπελόκηποι/Αρτέμιδα
    Μηνύματα
    1.684

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από despo Εμφάνιση μηνυμάτων
    Κανένα πλοίο. Ναι μεν οπως και κάθε χρόνο θα πιάνουν Κέρκυρα τα πλοία της Ανεκ/Σουπερφαστ, αλλά δεν έχουν δικαίωμα ακτοπλοίας.
    Χίλια ευχαριστώ φίλε μου

  10. #70
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    ΚΕΡΚΥΡΑ
    Μηνύματα
    1.848

Σελίδα 7 από 8 ΠρώτηΠρώτη ... 5678 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας