Εκτος της κοινοπραξίας, πλέον και η ΜΙΝΟΑΝ ανέβασε τα δρομολόγια για τη νέα σεζόν. Πλέον το καλοκαίρι τα πλοία στη γραμμή της Ανκόνας δε θα συνεχίζουν για Τεργέστη.
Ναύτης
Εκτος της κοινοπραξίας, πλέον και η ΜΙΝΟΑΝ ανέβασε τα δρομολόγια για τη νέα σεζόν. Πλέον το καλοκαίρι τα πλοία στη γραμμή της Ανκόνας δε θα συνεχίζουν για Τεργέστη.
Ναύτης
Το θέμα είναι τι ιδιώτες πελάτες περιμένουν με αυτές τις τιμές των εισιτηρίων , τους επίναυλους και τις χαμηλές ταχύτητες των 24 ωρών ανά ταξίδι , που σημαίνει ότι δύσκολα προλαβαίνεις να βγείς από Ιταλία αν δεν θές να ταξιδεύεις μαύρα μεσάνυχτα .
Μην ξεχνάμε ότι επιλογές ξενοδοχείων μετά τις 9 το βράδυ έχεις μόνο πολύ φτηνά μοτέλ στον δρόμο η ακριβά ξενοδοχεία με διανυκτερεύσεις πάνω από 100 € .
Κἀποτε έβγαινες στην Ανκόνα στις 2.00-3.00 το μεσημέρι , τώρα πας στις 5 με 6 .
Οσο περνάει ο καιρός αρχίζει και συμφέρει οδικώς μέσω Βαλκανίων , η με τρένο που ξανανοίγει .
Αν έχουν θέμα οι εταιρείες ας καταργήσουν την Πάτρα και ας φεύγουν από Ηγουμενίτσα μειώνοντας το κόστος .
Πάντως η κατάσταση δεν περπατάει γενικώς και δεν φαίνεται και καινούργιος Παναγόπουλος στον ορίζοντα .
Στο τέλος θα μείνουν μόνο με τις νταλίκες .
Ναύτης
Αν προσέξεις το θερινό πρόγραμμα θα δεις πως τα δρομολόγια έχουν συντομεύσει και πέσει στις 21 με 22 ώρες, ενώ η άφηξη στην Ανκόνα είναι πρωϊ με μεσημέρι. Δεν είναι εκεί το πρόβλημα.
Όπως είχα γράψει επανειλημμένα και πέρισυ, το πρόβλημα είναι η τιμή. Όταν θες για 2 άτομα κοντά ένα χιλιάρικο για το πήγαινε/έλα, το σκέφτεσαι πολύ αν δε θα προτιμήσεις το αεροπλάνο.
Ναύτης
Επειδή το καλοκαίρι οι ημερομηνίες χαμηλών ναύλων είναι λίγες , ανέδειξα το θέμα των λοιπών εποχών που οι τιμές είναι εκτός τόπου και χρόνου .
Και επειδή έχω φτάσει 10 το βράδυ καλοκαίρι σε ξενοδοχείο που δεν είχε 24ωρη ρεσεψιόν , με έδιωξαν ότι ήταν αργά .
Σκέψου τον χειμώνα που κοιμούνται από τις 8 και εσύ να φεύγεις από Ανκόνα στις 6 το βράδυ .
Υποπλοίαρχος
Δυστυχώς, οι παλιές καλές εποχές που φτάναμε καλοκαίρι/χειμώνα στις 7:00/8:00 το πρωί στην Αγκώνα, δε θα ξαναέρθουν ... Το ίδιο και στο γυρισμό στην Πάτρα. Ιδανικές ώρες όπου είχες ακόμα μπροστά σου όλη την ημέρα για να φτάσεις άνετα και σίγουρα, με το φως της ημέρας στον προορισμό σου. Αλλά τότε λογαριάζανε τον επιβάτη που τους έδινε τα λεφτά του, ενώ τώρα μόνο που δε σε αρχίζουν στις κλωτσιές, αλλά βρισιές πέφτουν ...
Τζόβενο
Ετσι ειναι.καποτε εκανες γουστο να πας με πλοιο εξωτερικο,χαζι,καλε τιμες κ ποιοτικα βαπορια.
τωρα με τις τιμες στο 2πλασιο πας αεροπορικως κ περισευουν.
μονο για μεταφορικες ειναι πια...
υ.γ μην ξεχναμε τις καθυστερησεις που παιζουν στανταρ το καλοκαιρι.καλα τα λενε στα φυλαδια αλλα τα δρομολογια πανε παντα περιπατο...
Ναύτης
Παιδιά οι εποχές άλλαξαν. Το να μνημονεύουμε τα παλιά δεν έχει κανένα νόημα πλέον. Τα πλοία πάνε τόσο, γιατί πολύ απλά τα καύσιμα έχουν ανέβει στα ύψη. Δυστυχώς οι εταιρίες βρίσκονται λίγο σε έναν φαύλο κύκλο. Η κίνηση έχει πέσει, το ίδιο και τα έσοδα. Οι ναύλοι όμως παραμένουν υψηλοί, όπως και τα ενεργειακά κόστη. Για να μπορέσουν να επιβιώσουν στις γραμμές αυτές η εξίσωση πρέπει να βγάζει θετικό πρόσημο! Η εκάστοτε εταιρία ή θα ρίξει τα κόστη (πχ κόβοντας ταχύτητα), ή θα αυξήσει τα έσοδα. Για να πετύχει το 2ο, το προτιμότερο είναι να αυξήσει την επιβατική κίνηση. Πως θα το πετύχει όμως με τέτοιες τιμές; Δύσκολο πολύ.
Όσο για τις μεταφορικές, αυτές κι΄αν έχουν κόψει το πλοίο και πάνε μέσω βαλκανίων...
Υποπλοίαρχος
Να ρωτήσω κάτι που αναρωτιέμαι εδώ και καιρό;
Παλαιότερα, με πιο πολύ κόσμο καταφέρνανε και φτάνανε τα πλοία στο λεπτό. Τώρα, με κατά γενική ομολογία άδεια πλοία, έχουμε καθυστερήσεις 2, 3, ..., 6 , ... ωρών! Πώς γίνεται αυτό;
Ναύτης
Απλά δεν υπάρχουν εφοπλιστές , αλλά υπάλληλοι που τους κανονίζουν οι λογιστές .
Ο επιχειρηματίας ξέρει ότι πρέπει να έχει ευχαριστημένους πελάτες .
Ο υπάλληλος και ο λογιστής ξέρει ότι πρέπει να έχει ευχαριστημένους τους άλλους υπαλλήλους στο ΔΣ .
Ας σταματάγανε στην Ηγουμενίτσα και να μην κατέβαιναν Πάτρα . Θα γλύτωναν μίλια και ώρες και καύσιμα και έτσι θα μπορούσαν να μειώσουν το κόστος . Αλλωστε γιά την κεντρική και βόρεια Ελλάδα η Εγνατία βολεύει . Από κάτω φτιάχνεται και η Ιονία , φτιάχνεται και το Αμφιλοχία - Βόνιτσα , αν έφευγαν 8 το βράδυ θα ήταν Ανκόνα το μεσημέρι και θα έβγαινε το δρομολόγιο με 2 πλοία .
Υποπλοίαρχος
Αυτή είναι η πραγματικότητα δυστυχώς. Εχω την εντύπωση τα αμέσως επόμενα χρόνια η Ηγουμενίτσα θα πρωταγωνιστήσει στην κίνηση σε βάρος της Πάτρας και δεν αποκλείεται να δούμε και περικοπές δρομολογίων δηλαδή το πλοίο να έχει αφετηρία/τερματισμό την Ηγουμενίτσα. Πάντως αυτή τη στιγμή για την τόνωση της μεμονωμένης κίνησης αρχής γενομένης απο τις Μινωικές και στη συνέχεια απο την κοινοπραξία Ανεκ/ΣΦΦ για πρώτη φορά στα χρονικά δίνουν έκπτωση 25% στην προαγορά εισιτηρίων μέχρι 20/1/14 για ολόκληρο το 2014 !Αρχική Δημοσίευση από basi
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση