Γραμμή Ελλάδα - Κύπρος - Μέση Ανατολή (Greece - Cyprous - Med East route)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πειραιά-Ρόδο το πιθανότερο να μην δέχεται επιβάτες κ οχήματα όπως δεν δέχονταν παλιά.
Είναι μπέρδεμα να κάνει ακτοπλοϊα σε δρομολόγιο εξωτερικού.Γι'αυτό κ καταργήθηκε στο Πάτρα-Κέρκυρα.

[thanos75]

Πειραιά-Ρόδο το πιθανότερο να μην δέχεται επιβάτες κ οχήματα όπως δεν δέχονταν παλιά.
Είναι μπέρδεμα να κάνει ακτοπλοϊα σε δρομολόγιο εξωτερικού.Γι'αυτό κ καταργήθηκε στο Πάτρα-Κέρκυρα.

Έχεις απόλυτο δίκιο

[nikolasher]

Φίλε μου η ταχύτητα εκφράζεται σε knots=κόμβους.Αυτό το m/h δεν στέκει.

η ναυτικα μηλια ανα ωρα
https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%A4...AF%CE%BF%CF%85
ξεχασα το n

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

η ναυτικα μηλια ανα ωρα
https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%A4...AF%CE%BF%CF%85
ξεχασα το n

Αυτό ακριβώς είναι ο κόμβος.Άλλά κοινώς λέμε "πόσα μιλια πάει/πιάνει".
Προσωπικά δεν έχω την Wikipedia σαν ευαγγέλιο.Έπειδή το γράφει ντε κ καλά έιναι σωστό.
Μιά πηγή αναφοράς είναι γιά περαιτέρω έρευνα.

[nikolasher]

Αυτό ακριβώς είναι ο κόμβος.Άλλά κοινώς λέμε "πόσα μιλια πάει/πιάνει".
Προσωπικά δεν έχω την Wikipedia σαν ευαγγέλιο.Έπειδή το γράφει ντε κ καλά έιναι σωστό.
Μιά πηγή αναφοράς είναι γιά περαιτέρω έρευνα.

θα σου στειλω σε πμ αν θελεις μοναδες μετρισης παντα φιλικα (σαν φυσικος το λεω) η να μεταφερθει αν κρινουν σε αλλο θεμα. και το κλεινω εδω.
η wikipedia ειναι η ευκολη λυση

[thanos75]

Φαίνεται η Ε.Ε. να δίνει το "πράσινο φως" (ήγουν τουτέστιν: επιδότηση) για τη σύνδεση Πειραιά-Λεμεσού. Τρεις ναυτιλιακές εταιρίες μάλιστα, μία γνωστή ελληνική (?), μια μεγάλη ευρωπαική (Grimaldi), και η κυπριακή Salamis, έχουν εκδηλώσει το ενδιαφέρον. Για λόγους πλεύσιμων ωρών, φαίνεται να απορρίπτεται το ενδεχόμενο της προσέγγισης σε Ρόδο ή Κρήτη
https://www.rodiaki.gr/article/43006...ggizei-th-rodo

[VASILIS CRETA]

Προκηρύχθηκε χθες ο διαγωνισμός για τη γραμμή "Πειραιάς - Κύπρος". Μέχρι 29/1/2021 οι προσφορές των ενδιαφερομένων.

Βασικά χαρακτηριστικά:
- Επιδότηση 5.000.000 το χρόνο (για 3 χρόνια)
- Μέγιστη ηλικία πλοίου τα 35 χρόνια
- Ελάχιστος αριθμός επιβατών οι 200 (τα 140 σε καμπίνες).
- Συχνότητα από 1/7 έως 1/30 αναλόγως την περίοδο (με δυνατότητα αναπροσαρμογής)
- Δυνατότητα αντικατάστασης για απρόσκοπτη λειτουργία γραμμής.

https://www.gazzetta.gr/plus/koinwni...izei-eisitirio

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Δεν καταλαβαίνω γιατί το στέλνουν στο Κερατσίνι ( δλδ με τα ρο-ρό ) αντί του κεντρικού λιμένα όπου υπάρχουν υποδομές επιβατών κ αφού το απαιτούμενο ro-pax είναι με το νόμο επιβατηγό.

[thanos75]

https://www.businessdaily.gr/oikonom...kyproy-elladas

Σχέδια (και όνειρα για καραβολάτρες) ήταν και παν.....(προς το παρόν)