Συντάσσομαι απόλυτα φίλε ΒΙΚΤΩΡ. Και προπάντων όχι ...κομματολογίες. Για οτιδήποτε άσχετο, υπάρχει το ανάλογο subforum για να βγάλει όποιος το επιθυμεί το άχτι του και ......τα απωθημένα του.
Συντάσσομαι απόλυτα φίλε ΒΙΚΤΩΡ. Και προπάντων όχι ...κομματολογίες. Για οτιδήποτε άσχετο, υπάρχει το ανάλογο subforum για να βγάλει όποιος το επιθυμεί το άχτι του και ......τα απωθημένα του.
To έχουμε, το έχουμε, εδώ
https://cyclades24.gr/2019/07/fortig...gion-kyklades/
Θέμα με τα φορτηγά υπάρχει αυτή την περίοδο στη Ραφήνα...τα μεν πολλά ταχύπλοα δεν μπορούν να απορροφήσουν τον αυξημένο αριθμό ΙΧ (λείπει φέτος κ κάποιο ταχύπλοο τύπου tera jet), κ έτσι πολλά φορτηγά που ήταν να φύγουν με τα συμβατικά να "μένουν αμανατι"
Καλό θσ ήταν να μπει το aqua blue (εαν ειναι ενταξει) έστω κ για μερικά δρομολόγια
...βούλιαξε η Ραφήνα ..
https://www.irafina.gr/xekinise-i-me...apo-to-limani/
https://www.enandro.gr/oikonomia/532...%B5%CE%B9.html
Ένα πολύ ωραίο δημοσίευμα του enandro για την καθημερινότητα του Αυγούστου στο λιμάνι του Γαυρίου. Αξίζει ειδικής μνείας η τελευταία υστερόγραφη παράγραφος που ουσιαστικά απαντάει σε διάφορες μπηχτές που ακούστηκαν για το Aqua BLue
Τα τελευταία χρόνια παρατηρείται η ολοένα αυξανόμενη κίνηση στη γραμμή της Ραφήνας για τα νησιά των βορείων Κυκλάδων (Ανδρο, Τήνο και Μύκονο), καθώς και η ένταξη αρκετών ταχυπλόων σκαφών. Εφέτος όμως έγινε το αδιαχώρητο στο λιμάνι της Ραφήνας, το δεύτερο σε κίνηση μετά τον Πειρειά στην Αττική γή. Υπάρχει έντονο πρόβλημα όμως με την μαζική αναχώρηση εντός μιας ώρας των περίπου 8 ίσως και περισσοτέρων δρομολογίων τα πρωινά της θερινής περιόδου από το συγκεκριμένο λιμάνι. Το κυριότερο ζήτημα που δεν έχει λυθεί, έχει να κάνει με την πρόσβαση των οχημάτων (κάθε τύπου) και την προσπάθεια εισόδου τους στην περιοχή του λιμανιού. Με ένα και μοναδικό δρόμο απο τη διασταύρωση της λεωφόρου Μαραθώνος, ο οποίος φρακάρει ουσιαστικά τις ώρες αιχμής και μια περιοχή χωρίς εναλλακτική δίοδο εισόδου και εξόδου. Εχει αναφερθεί συχνά σε διάφορα forum, η επέκταση της Αττικής οδού προς τη Ραφήνα, χωρίς ομως να έχουμε δεί κάποια μελέτη και έναρξη έργου.
Το δεύτερο και σημαντικότερο ζήτημα, έχει να κάνει με τις ίδιες τις εγκαταστάσεις του λιμανιού, το οποίο όπως είναι διαμορφωμένο, αντιμετωπίζει πρόβλημα με τις αφιξο-αναχωρήσεις σε περιπτώσεις όπου υπάρχει έντονος αέρας και αυξημένα μποφώρ θαλάσσης. Ο βόρειος άνεμος το "χτυπά" σε βαθμό τέτοιο που δυσκολεύει τις διαδικασίες πρόσδεσης των πλοίων. Εκτός αυτού, τα πολλά δρομολόγια που εγκρίνονται απο το συμβούλιο ακτοπλοϊκων συγκοινωνιών τα τελευταία χρόνια, δεν ωφελούν σε καμία περίπτωση την κίνηση προς τα νησιά των Κυκλάδων. Ο λόγος έχει να κάνει με τις καθυστερήσεις στην αναχώρησή τους, ειδικότερα τις ημέρες που το λιμάνι έχει περισσότερη κίνηση (βλέπε εβδομάδα 15-γουστου για παράδειγμα). Κατά τη γνώμη μου πρέπει η νέα διοίκηση του υπουργείου Ναυτιλίας σε συνεργασία με τον Οργανισμό Λιμένος Ραφήνας, λαμβάνοντας υπόψη και τις γνώμες - απόψεις των πλοιάρχων που δραστηριοποιούνται στο λιμάνι αυτό, να δει την περίπτωση διαρρύθμισης των εγκαταστάσεων του συγκεκριμένου λιμανιού, που αποτελεί το δεύτερο σε μέγεθος και κίνηση λιμάνι της πρωτεύουσας.
https://www.enandro.gr/politiki/5934...%E2%80%A6.html
Ένα ενδιαφέρον δημοσίευμα του enandro. Χωρίς να πω ότι συμφωνώ απόλυτα μαζί του συνολικά, βλέπω και κάποιες διάσπαρτες αλήθειες. Σε εντελώς πάντως άλλο μήκος κύματος βρίσκονται κάποιοι δήμαρχοι μικρών νησιών της Δωδεκανήσου όπως της Τήλου κ της Σύμης που ζητάνε ουσιαστικά να τεθούν τα νησιά τους σε πλήρη προληπτική καραντίνα, και να μην υπάρχει καμία προσέγγιση πλοιου (πλην της απολυτως απαραίτητης τροφοδοσίας)
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη thanos75 : 03-04-2020 στις 09:28
Δεν ισχύει η αποχώρηση του ΘΕΟΛΟΓΟΣ, Θάνο μου. Δεν ξέρω πού το βρήκανε αυτοί εκεί και το γράψανε... Απλά από την άλλη βδομάδα το πλοίο θα ανεβαίνει Τρίτη - Πέμπτη - Σάββατο 12:00 από Μύκονο και θα κατεβαίνει Δευτέρα - Τετάρτη - Παρασκευή 17:30 από μας...