Korcula [Αρήτη]

[Παναγιώτης]

φιλε giorgo d

Δεν νομιζω οτι καποια φωτα παραπανω και ενα συστημα εξαερισμου να παιζει ρολο στην τοποθετηση μιας γεννητριας επιπλεον.

οπως επισης δεν κανουμε λογο για παραπανω καταναλωση πετρελαιου.

Η γεννητρια δουλευει και βγαζει καποια συγκεκριμενη ταση και με καποια συγκεκριμενη καταναλωση πετρελαιου.

σε αυτο μπορει να μας δωσει και πιο καλη απαντηση ενας μηχανικος.

Αν και δεν είμαι ειδικός επειδή έχω αντιμετωπίσει το πρόβλημα θα δώσω μια γνώμη ΄και ας διορθώσει ή συμπληρώσει όποιος ξέρει περισσότερα:
Μια γεννήτρια ανάλογα με την ισχύ της δίνει ρεύμα σε ορισμένη τάση με ορισμένη ένταση για αυτό και η ισχύς των γεννητριών δίνεται σε VA (συνήθως KVA) Volt * Ampere (V*A = m^2*kg*s^-3*A^-1*A=m^2*kg*s^-3=W δηλαδή είναι το ίδιο με το Watt). Όσο περισσότερες οι καταναλώσεις (φώτα, κινητήρες κ.λπ.) τόσο μεγαλύτερη ένταση χρειάζεται (για αυτό και στο σπίτι μας αν βάλουμε πολλές συσκευές σε ένα κύκλωμα περνά μεγάλη ένταση ρεύματος και πέφτει η ασφάλεια). Όσο μεγαλύτερη η ισχύς τόσο μεγαλύτεςρη η κατανάλωση πετρελαίου αφού χρειάζεται μεγαλύτερος κινητήρας.
Επίσης όσο περισσότερες καταναλώσεις τόσο μεγαλύτερη η άεργος ισχύς. Άεργος ισχύς είναι η ισχύς που χρειάζεται για να λειτουργήσει το δίκτυο (πχ η ένταση που χρειάζεται για να τις αντιστάσεις των καλωδίων) και ορισμένοι καταναλωτές για να λειτουργήσουν για παράδειγμα οι λάμπες φθορίου καταναλώνουν ισχύ για να φορτίσουν τα πηνία (το σταρτεράκι) όπως και ορισμένοι κινητήρες όπως αυτοί των εξαερισμών και των κυλιόμενων σκαλών που χρειάζονται ορισμένη ισχύ και από εκέι και πάνω λειτουργούν. Οπότε όσο περισσότερες καταναλώσεις (φώτα, κινητήρες) τόσο μεγαλύτερες ή περισσότερες γεννήτριες απαιτούνται οπότε και μεγαλύτερη κατανάλωση πετρελαίου. Αν οικονομοτεχνικά γίνεται σημαντική οικονομία με λιγότερα φώτα ή εξαερισμούς ας το απαντήσει κάποιος ναυπηγός.

[CHS]

Συμφωνώ απόλυτα με τον Παναγιώτη.

Ο λόγος που οι ηλεκτρομηχανές έχουν governor είναι για να αντιμετοπίζουν την ηλεκτρική πέδη που δημιουργεί μια γεννήτρια όταν τραβάμε ενέργεια απο αυτήν. Το governor ανοίγει παραπάνω πετρέλαια στην ηλεκτομηχανή για να διατηρίσει σταθερές τις στροφές λειτουργίας και συνεπώς τις περιόδους του ρέυματος που μας παρέχει.

Φυσικά αυτό μπορείς να το δείς μόνο στην περίπτωση που υπάρχει flow meter και βάλεις σε λειτουργία κάποιο ενεργειοβόρο μηχάνημα πχ. ένα κρένι ή μια μεγάλη ballast αντλια.

Εξ'αιτίας των παραπάνω, βλέπεις και στις περιγραφές των εμπορικών πλοίων προς ναύλωση,π.χ. κατανάλωση DO 1,5Τοns στο λιμάνι αν το πλοίο δεν χρησιμοποιεί τα κρένια του και 2,3 - 2,5 Tons αν φορτοεκφορτώνει με ιδία μέσα.

Ευχαριστώ.

[viramola]

Συμφωνώ απόλυτα με τον Παναγιώτη.

Ο λόγος που οι ηλεκτρομηχανές έχουν governor είναι για να αντιμετοπίζουν την ηλεκτρική πέδη που δημιουργεί μια γεννήτρια όταν τραβάμε ενέργεια απο αυτήν. Το governor ανοίγει παραπάνω πετρέλαια στην ηλεκτομηχανή για να διατηρίσει σταθερές τις στροφές λειτουργίας και συνεπώς τις περιόδους του ρέυματος που μας παρέχει.

Φυσικά αυτό μπορείς να το δείς μόνο στην περίπτωση που υπάρχει flow meter και βάλεις σε λειτουργία κάποιο ενεργειοβόρο μηχάνημα πχ. ένα κρένι ή μια μεγάλη ballast αντλια.

Εξ'αιτίας των παραπάνω, βλέπεις και στις περιγραφές των εμπορικών πλοίων προς ναύλωση,π.χ. κατανάλωση DO 1,5Τοns στο λιμάνι αν το πλοίο δεν χρησιμοποιεί τα κρένια του και 2,3 - 2,5 Tons αν φορτοεκφορτώνει με ιδία μέσα.

Ευχαριστώ.

Το λοιπον ........

το τι κανει το governor λιγο πολυ το ξερουν και αυτοι που δεν ειναι ηλεκτρολογοι η μηχανικοι. Το θεμα ειμαι αλλου, το γνωριζουμε το θεμα η απλα λεει ο καθενας λεει οτι να'ναι!!!??? Εχει να πει κανεις κατι καλο η να φυγω!?

[gexps]

Αγαπητε mola vira οπως βλεπεις καποιοι καταθετουν αποψεις που ειναι σεβαστες και εχουν την διαθεση να τισ καταθεσουν!!!Αφησε λοιπον αυτο το στυλακι του ΞΕΡΟΛΑ ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΠΙΘΕΩΡΗΤΗ ΓΝΩΣΕΩΝ που σε διακρινει και αν και ΕΣΥ ΜΠΟΡΕΙΣ ΕΣΤΩ ΓΙΑ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΚΑΤΕΘΕΣΕ ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΣΟΥ ΚΑΙ ΤΙΣ ΤΥΧΟΝ ΓΝΩΣΕΙΣ ΣΟΥ.ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΔΙΑΒΑΖΕ ΚΑΙ ΜΗΝ ΣΥΜΕΤΕΧΕΙΣ!!!! ΤΟ ΛΟΙΠΟΝ!!! Αν εχεις να πεις κατι πεστο αλλιως αλλαξε topic

gmdss

[CHS]

Το λοιπον ........

το τι κανει το governor λιγο πολυ το ξερουν και αυτοι που δεν ειναι ηλεκτρολογοι η μηχανικοι. Το θεμα ειμαι αλλου, το γνωριζουμε το θεμα η απλα λεει ο καθενας λεει οτι να'ναι!!!??? Εχει να πει κανεις κατι καλο η να φυγω!?

Παραπομπή στην υπογραφή μου...

[Giorgos_D]

φιλε giorgo d

Δεν νομιζω οτι καποια φωτα παραπανω και ενα συστημα εξαερισμου να παιζει ρολο στην τοποθετηση μιας γεννητριας επιπλεον.

.....

σε αυτο μπορει να μας δωσει και πιο καλη απαντηση ενας μηχανικος.

Αγαπητέ fcuk παρατήρησε οταν εισαι σε ποστάλι λίγο πριν φτάσει στο λιμάνι, όπου ανοίγουν τους εξαερισμούς του γκαράζ, πώς σβήνουν στιγμιαια τα φώτα, ώστε να κατανοήσεις το μέγεθος του ρεύματος που απαιτείται για να κινήσουν τα μοτέρ του εξαερισμού. Και για αυτό συνήθως εν πλω στα πλοία δουλεύουν λιγότερες γεννήτριες απ'ότι στο λιμάνι.

Τέλος, θα ήθελα να πω πως δεν είναι ανάγκη να δηλώσουμε το τι είμαστε και αν έχουμε επαγγελματική σχέση με τα πλοία. Και απ'όσο γνωρίζω υπάρχουν πολλά μέλη οι οποίοι είναι ναυπηγοί, μηχανολόγοι, μηχανικοί, ηλεκτρολόγοι και δεν το αναφέρουν.

[mastrokostas]

Το λοιπον ........

το τι κανει το governor λιγο πολυ το ξερουν και αυτοι που δεν ειναι ηλεκτρολογοι η μηχανικοι. Το θεμα ειμαι αλλου, το γνωριζουμε το θεμα η απλα λεει ο καθενας λεει οτι να'ναι!!!??? Εχει να πει κανεις κατι καλο η να φυγω!?

¶ντε για να ικανοποιήσουμε τον φίλο τον Tυραμολα , που ξέρει και το governor .
Για μένα τον άσχετο σίγουρα ο λόγος δεν είναι η οικονομία διότι .
Α) Τα φωτιστικά των γκαράζ είναι φθορίου και η κατανάλωση τους είναι μικρή . Ένα διπλό στεγανό φωτιστικό φθορίου είναι 36W X 2 λάμπες = 72 W X 200 φωτιστικά ,που δεν είναι σε καμιά περίπτωση τόσα = 14,4 KW
Β) ακόμη και σε ένα γκαράζ που έχει κάποιον φωτισμό από τα ανοίγματα στα πλάγια θα υπάρχουν σημεία που θέλουν φωτισμό . Όποτε να βάλουμε τα μισά ,μένουν 7,2 KW φορτίο, δηλαδή όσο μια καλή και μεγάλη ηλεκτρική κουζίνα σπιτιού .
Οπότε από εδώ δεν βλέπουμε προκοπή φίλε Τυραμολα .
Παμε στον εξαερισμό :
Α) ένας εξαεριστήρας ( δεν ξέρω διότι δεν έχω κάνει με αυτά τα βαπόρια ) υπολογίζω να είναι 12 KW σε ΥΔ , να πούμε ότι θέλουμε 4 τεμάχια ? 4 Χ 12 = 48 KW
B) Ο εξαερισμός στο full δουλεύει μόνο στο φόρτωμα και στο ξεφόρτωμα του πλοίου και για εν πλω να χρησιμοποιούν μόνο κάνα μικρό ίσα-ίσα για αναθυμιάσεις Ζωγιανων.
Γ) Ένα βαπόρι τέτοιο να έχει καταναλώσεις γύρο 2,500 KW τρεις ηλεκτρομηχανές των 850 KW αν έχει και προπελακι Bow Thruster

Και εδώ βοήθα Τυραμολα !Είναι θέμα οικονομίας η δεν είναι ?μιας και ξέρεις και το governor !Και σε παρακαλώ μην φυγής .


Ελπίζω να μην σας μπέρδεψα .

[fcuk]

giorgo d

Οταν εκανα την υποθεση μου ζητησα την γνωμη καποιου που γνωριζει γιατι δεν ειμουν σιγουρος για το συγκεκριμενο απλα το ανεφερα σαν σκεψη.

Αυτο που λες το γνωριζω απλα δεν φανταζομαι οτι γινεται μονο γι'αυτο

[fcuk]

Νομιζω οτι ο μαστορας μας καλυψε Γιωργο

[Giorgos_D]

Το βασικό ειναι οτι εδω δεν ειμαστε πανεπιστημονες, απλά καταθέτουμε απόψεις με βάση τις εμπειρίες και τις γνώεις του ο καθένας.

Μαστροκώστα καλά έκανες και έβαλες πραγματικά στοιχεία. Θα ψάξω να βρω τι μοτερ έχουν οι εξαερισμοί αντίστοιχων πλοίων για να δούμε αν τελικά "καταρρίπτεται ο μύθος" που λέει και μια τηλεοπτική εκπομπή.