Λήμνος [Παναγία Τήνου, Trabzon, Med Star]

[BOBKING]

το πώς προκλήθηκε η πυρκαγιά ξέρουμε

[VASILIS CRETA]

Όπως γράφει ένα ρεπορτάζ εδώ (www.maritimeherald.com)

The fire started by friction in the electric system and quickly extended to the whole deck.

Προφανώς η αναλυτικότερη έρευνα θα πάρει κάποιο χρόνο (όπως εξάλλου αναφέρεται και στο παραπάνω ρεπορτάζ) δεδομένης και της εκτεταμένης καταστροφής. Φυσικά, παρόλο το συναισθηματικό δέσιμο με το πλοίο, αυτό που μετράει είναι ότι (όπως επίσης αναφέρεται) δεν υπήρξαν ουτε καν τραυματισμοί (αυτό που λέμε "δεν άνοιξε μύτη").

[BOBKING]

Πάλι καλά που δεν ήταν κανείς στο πλοίο την ώρα που προκλήθηκε η πυρκαγιά

[VASILIS CRETA]

Εδώ μάλλον υπάρχει ένα θεματάκι με τη διατύπωση του ρεπόρτερ. Το να μην ήταν κανεις επάνω ενώ όπως αναφέρεται ετοιμάζετο να αποπλεύσει ακούγεται λίγο (έως πολύ) κουφό. Ίσως να θελε να πει ότι εκκενώθηκε γρήγορα δεδομένου όπως αναφέρει και το αρχικό ρεπορτάζ του Αμοργιανού έγινε έγκαιρα αντιληπτή από το πλήρωμα. Δεμένο, μικρό και αν όπως φαίνεται στις εικόνες ξεκίνησε σχετικά από μπροστά δε θα ήταν και πολύ δύσκολο να εκκενωθεί άμεσα.

[BOBKING]

Ναι αλλά σε όλα τα πλοία υπάρχουν συστήματα πυρασφάλειας οπότε πως μπορεί να προκλήθηκε πυρκαγιά σε ένα τόσο μικρό πλοίο και να έφτασε σε τέτοιο σημείο ώστε να καίει ολόκληρο και παράλληλα να εκκενωθεί τόσο γρηγορά και να μην έκανε τίποτα το πλήρωμα ώστε να σβηστεί η πυρκαγιά αυτό ακούγεται πολύ κουφό και αφού υπήρχαν άνθρωποι
μέσα στο πλοίο πώς άφησαν να προκληθεί η φωτιά αυτό και αν είναι περίεργο

[VASILIS CRETA]

Τέτοια ερωτήματα υπήρξαν και περιπτώσεις που δεν απαντήθηκαν ποτέ ή πλημμελώς. Τα συστήματα παίζουν περισσότερο προληπτικό ρόλο και σαφώς βοηθούν χωρις όμως να είναι και πανάκεια (γνωστό και το ρητό του χώρου "στις δοκιμές όλα λειτουργούν στην εντέλεια"). Απο κει και πέρα από τη στιγμή που θα ξεκινήσει το κακό μπαίνουν όλες οι παράμετροι ενός δυστυχήματος στη μέση (ο καπνός, οι φλόγες, τα υλικά, η πρόσβαση και η διαφυγή, τα συστήματα πυρόσβεσης, οι καιρικές και άλλες συνθήκες κλπ). Και βέβαια όταν η κατάσταση (εκτιμηθεί ότι) ξεφεύγει, εκεί δε χωράνε πλέον περιττοί ηρωισμοί, προτεραιότητα είναι να σωθείς ή και να σώσεις τους συνανθρώπους σου και φυσικά να καλέσεις βοήθεια (είτε SOS εν πλω, είτε Πυροσβεστική στο λιμάνι). Ειδικά τα τελευταία χρόνια έχουμε δει ουκ ολίγα παραδείγματα πλοίων να μετατρέπονται σε "χάρτινες βαρκούλες" σε δευτερόλεπτα. Ξεκίνα από τα 4 γιγαντιαία Ro-Pax, πιάσε τα Ιεράπετρα, το Κρήτη, το HS5 (για να μην πούμε και τα παλαιότερα) και φτάσε στο προχθεσινό.....

[Espresso Venezia]

A καλά, από συστήματα πυρασφάλειας..... όλα έχουν.....

[stathe174]

DSC00299.jpg
Παναγία Tήνου στην Κύθνο το καλοκαίρι του '08

[Espresso Venezia]

Ποιός να το έλεγε πάντως ότι θα τερμάτιζε την καριέρα του ως "κρουαζιερόπλοιο" με έδρα την Τρίπολη του Λιβάνου, κάνοντας ταξίδια προς τις νότιες ακτές της Τουρκίας.

Τιμής ένεκεν......

1376398675medstar-cruise-flyer.jpg__1376398564medstar cruise billboard design.jpg

[Espresso Venezia]

Τίτλοι τέλους και επισήμως για το πλοίο, αφού εδώ και λίγες ημέρες βρίσκεται στον τελευταίο του προορισμό, προσαραγμένο στην παραλία του Aliaga.