Το βλέπω και συγκλονίζομε για άλλη μια φορά .Κρίμα! κρίμα! κρίμα !
Administrator
Το βλέπω και συγκλονίζομε για άλλη μια φορά .Κρίμα! κρίμα! κρίμα !
Δόκιμος Πλοίαρχος
Από κανένα δεν έχει ακόμη δοθεί εντολή για βοήθεια στα παραπλέοντα πλοία. To BLUE STAR PAROS φεύγει με το πλήρωμα του Ρ/Κ ΛΕΩΝ μέσα, ενώ το ανοιχτό ΕΓ/ΟΓ ΝΗΣΟΣ ΘΗΡΑΣΙΑ θα κάνει κανονικά το δρομολόγιο για Θηρασιά και θα γυρίσει πίσω για τη διάσωση. Τα απόνερα δείχνουν την πορεία του SD.
Φωτο μέσα από το πλοίο. Οι αριστερές βάρκες έχουν πέσει αλλά είναι άδειες.
Το SD ξεπέφτει με τον αέρα προς το Γυαλό των Φηρών και ακουμπάει στα βράχια. Επί σκηνής έχει φτάσει το Ρ/Κ ΛΕΩΝ που ετοιμάζεται να πάρει κάβο.
Το Ρ/Κ ΛΕΩΝ ξεκολλάει το SD από τα βράχια. O καπτα Δημήτρης Διονυσάτος έχει χώσει το BLUE STAR PAROS μέσα στον όρμο προετείνοντας να πάει να ρίξει καταπέλτη πάνω στο SD. Οι λάντζες φορτώνουν από το αριστερό μπαρκαρίζο κόσμο και τον βγάζουν έξω.
To SD έχει μπεί μέσα στο Γυαλό. Ο αριστερός καταπέλτης έχει πέσει αλλά το ΝΗΣΟΣ ΘΗΡΑΣΙΑ δεν μπορεί να ακουμπήσει τον δικό του επάνω επειδή, όπως είπε ο πλοίαρχος καπτα Γιώργος Καρράς, το SD "δουλεύει" στο αντιμάμαλο.
Δόκιμος Πλοίαρχος
Φωτο μέσα από το πλοίο. Δείχνει πόσο κοντά έχει φτάσει και την κλίση που έχει πάρει.
To ΛΕΩΝ τραβάει το SD έξω από το Γυακλό. Το ΝΗΣΟΣ ΘΗΡΑΣΙΑ ακολουθεί.
To SD φτάνει μετά από δύο ώρες στο σημείο από όπου ξεκίνησε.
Η ίδια περίπου φωτο μέσα από το πλοίο. Δεν έχουν πέσει όλα τα βαρελάκια.
Δόκιμος Πλοίαρχος
Μετά από δυόμιση ολόκληρες ώρες αρχίζει το κύριο μέρος της εκκένωσης από το ΕΓ/ΟΓ ΝΗΣΟΣ ΘΗΡΑΣΙΑ. Κανείς δεν έχει εξηγήσει πως υπολογίστηκε ότι το SD θα έμενε τόσην ώρα στην επιφάνεια.
Μέσα στο σούρουπο το SD ρυμουλκείται προς τον όρμο των Παλιών Ορυχείων. Η θέση του Ρ/Κ ΛΕΩΝ δείχενι τις συνθήκες της "ρυμούλκησης" και το κατά πόσο το μικρό ρυμουλκό είχε τη δυνατότητα να πάει το μπαταρισμένο βαπόρι κάπου αλλού. Ο αριστερός καταπέλτης που έχει ανέβει δείχνει ότι το πλοίο είχε ως το τέλος ηλεκτρική ενέργεια. Ένας άθλος των μηχανικών, που ως συνήθως, πέρασε απαρατήρητος.
Την επομένη το πρωί το SD ανατρέπεται και βυθίζεται.
Administrator
Φίλε Karytos, εντέλει μάθαμε τι διάολο συνέβη και χτύπησε στην ξερά ?Είναι αλήθεια αυτό που ακούστηκε ,για λάθος χαρτογράφηση κτλ?
Δόκιμος Πλοίαρχος
Φίλε Μαστροκώστα αυτό δε θα μας το πει ποτέ κανείς, μόνο ό,τι καταλαβαίνουμε μόνοι μας.
Από τη στιγμή που το παραδέχτηκε η ίδια η Υδρογραφική τι να πούμε εμείς; Έτσι όπως το παρουσιάζουν οι ίδιοι βέβαια δεν είναι λάθος χαρτογράφηση αλλά ανύψωση του βυθού που δεν χαρτογραφήθηκε. Το πότε υποτίθεται ότι έγινε αυτή η ανύψωση δεν μας το έχει πει κανένας. Το ερώτημα είναι γιατί τόσα χρόνια δε βρήκε στην "ανύψωση" κανένας άλλος; Και η ουσία είναι το τί θα γινόταν αν δεν πήγαινε το βαπόρι τόσο κοντά στη στεριά; Ή αν πήγαινε πιο αργά όπως κανονικά θα όφειλε; Θα χανότανε ο κόσμος; Εγώ εκεί πιστεύω ότι είναι η ευθύνη. Αν οι καπετάνιοι πιέζονται από τις εταιρείες φταίνε και οι ίδιοι αλλά πολύ περισσότερο οι εταιρείες. Αν πηγαίνουν τόσο κοντά από του κεφαλιού τους φταίνε μόνο οι ίδιοι. Για τις ανύπαρκτες υποδομές σε ένα από τα πιο τουριστικά μέρη του κόσμου, που αναπόφευκτα οδηγούν αργά ή γρήγορα σε ατυχήματα φταίει αποκλειστικά το κράτος. Από την άλλη αν θέλουμε να λέμε τα πράγματα με το όνομά τους θα έπρεπε η πρόσδεση στα ναύδετα της Σαντορίνης να γίνεται με ρυμουλκό και μόνο για να υπάρχει ασφάλεια κι όχι να κάνει ο καθένας ταρζανιές στα δέκα μέτρα από τα βράχια. Αν το πει αυτό κανένας όμως θα τον βγάλουνε τρελλό. Οπότε ποιός φταίει; Διαλέγεις και παίρνεις!
Administrator
Την μεγαλύτερη πίεση που έχει ένας καπετάνιος κρουαζιερόπλοιου είναι να είναι στον προκαθορισμένο χρόνο στο λιμάνι ,για να βγουν αμέσως οι επιβάτες για τις εκδρομές .Επειδή το έχω ζήσει ,και συγκεκριμένα το ίδιο ταξίδι αλλά ανάποδα ,δηλαδή Παρασκευή βράδυ απο Πειραιά ,Σάββατο στις 6:00 το πρωί Σαντορίνη και 10:45 αναχώρηση για Ηράκλειο με άφιξη 14:45 , θυμάμαι τον χαμό με το μηχανοστάσιο ....δώστε καμιά στροφή πάρα πάνω, να φτάσουμε στην ώρα μας να προλάβουν τις εκδρομές . Αν γινόταν θα πετούσαν τους επιβάτες με καταπέλτη για να κάνουν γρήγορα .Γι αυτό το βλέπω δύσκολο ,αν και σύμφωνο μαζί σου ,να πάρουν ρυμουλκό για να δέσουν .
Δύσκολο να πει κανείς έτσι απλά ότι φταιει αυτός η ο άλλος .
Η αλήθεια είναι ότι ,είτε είναι κρουαζιερόπλοιο είτε είναι ποσταλι , η πίεση με τον χρόνο είναι μεγάλη ,και γι αυτό ο θεός να βάλει το χέρι του .
Δόκιμος Πλοίαρχος
Έτσι ακριβώς είναι. Αλλά μετά ας μη μας λένε για κώδικες και ISM και τρίχες κατσαρές. Αφού οι εκδρομές παίζουν πιο μεγάλο ρόλο από την ασφάλεια. Από την άλλη όμως θα μπορούσε εκείνη η ΠΕΠΕΝ να πάρει και κάτι επάνω της και να πει ότι τα προγράμματα αυτά δεν βγαίνουνε και να υπερασπίσει τα μέλη της. Διότι έτσι που είναι μόνος του ο καπετάνιος η εταιρεία τον σουτάρει ό,τι ώρα θέλει και παίρνει άλλον. Ενώ αν βγει η ΠΕΠΕΝ και πει "κι αυτός να θέλει δεν το επιτρέπουμε εμείς" είναι πολύ διαφορετικό το πράγμα. Δε σου λέω τώρα ότι αυτό θα έπρεπε να το κάνει το Υπουργείο πρώτα απ' όλους επειδή θα με πάρεις στο ψιλό.
Administrator
Αγγίζεις τώρα ευαίσθητες χορδές !Δυστυχώς δεν μπορούν να γραφτούν εδώ μερικά πράγματα ,που γνωρίζω απο την τότε εποχή που ταξίδευα .¶στο να παει στο διάολο .
Τζόβενο
http://www.ethnos.gr/article.asp?cat...&pubid=1862754
Τι μπορει να σημενει για τιν εξεληξη της υποθεσης η παρδοχη τοθ λαθους στο χαρτη?
Βεβαια ηταν γνωστο πριν ενα χρονο για τους παροικουντες την Ιερουσαλημ!!!!
Απλα τωρα το ανακοινωσαν και επισημα!!
Νομικα νομιζω απαλαση τον Πλοιαρχο και κατ επεκταση και την εταιρια !!!
Οι εξεληξεις θα δειξουν !!!
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση