Σε δύο κορμούς δέντρων που είχαν χρησιμοποιηθεί για να φράξουν πρόχειρα τα στόμια μιας δεξαμενής λυμάτων που έβαζε νερά κρεμάστηκαν οι ζωές των 931 επιβατών και των 341 μελών του πληρώματος του κρουαζιερόπλοιου «Dream».
Το δεξαμενόπλοιο παρουσίασε κλίση δέκα μοιρών την ώρα που είχε ζητήσει άδεια απόπλου από το λιμάνι της Ρόδου την περασμένη Τρίτη. Ένας λιμενικός που παρατήρησε την κλίση δεν έδωσε την άδεια, με αποτέλεσμα να αποτραπεί, σύμφωνα με τη δικογραφία η οποία σχηματίστηκε εις βάρος των υπευθύνων του πλοίου, ένα προσχεδιασμένο ναυάγιο.
Σήμερα στον ανακριτή Ρόδου απολογούνται ο πλοίαρχος, ο α΄ μηχανικός, ο αρχιμηχανικός, ο ύπαρχος και ο Ισραηλινός πλοιοκτήτης. Όπως φαίνεται όμως όλοι γνώριζαν ότι το κρουαζιερόπλοιο «Dream» ήταν προβληματικό. Το ομολόγησε και ο ίδιος ο πλοίαρχός του Βασίλης Κασίμης, ο οποίος στην πρώτη κατάθεσή του στο Λιμεναρχείο Ρόδου τόνισε πως όταν το πλοίο ταξίδευε τη Δευτέρα 17 Σεπτεμβρίου και προτού φτάσει στο λιμάνι της Αλάνιας Τουρκίας, διαπιστώθηκε μικρή αύξηση εισροής ύδατος στη Νο 2 δεξαμενή βοθρολυμάτων.
Όταν το κρουαζιερόπλοιο έφτασε στην Αλάνια κλήθηκε Τούρκος δύτης, ο οποίος ανέφερε- όπως λέει ο πλοίαρχος- μια μικρή διαρροή λυμάτων από το ένα στόμιο της δεξαμενής. Ο πλοίαρχος υποστηρίζει στην κατάθεσή του ότι «λόγω στενότητας χρόνου και μη ύπαρξης τεχνικών ευκολιών στο συγκεκριμένο λιμάνι, σε συνδυασμό με την περίοδο εορτής του Ραμαζανίου, όπου όλα υπολειτουργούν στις μουσουλμανικές χώρες, αποφασίσαμε και ταπώσαμε τις δύο συγκεκριμένες εξαγωγές με δύο ξύλινες τάπες σαν μέτρο ασφάλειας».
Υπερχείλισαν
Έτσι το κρουαζιερόπλοιο «Dream», με σημαία Μπαχαμών, ισραηλινών συμφερόντων, απέπλευσε από την Αλάνια Τουρκίας με προορισμό τη Ρόδο, όπου από τα ξημερώματα της περασμένης Τρίτης εμφανίστηκε υπερχείλιση στους βόθρους με αποτέλεσμα τα βοθρολύματα να καταλήγουν στις σεντίνες- στις δεξαμενές έρματος. Και από τις 2 το μεσημέρι, όταν πια το πλοίο είχε πλευρίσει στο λιμάνι της Ρόδου, άρχισε να παρουσιάζει κλίση. Τελικά- και αφού κατεβλήθησαν μεγάλες προσπάθειες από ξηράς με τη χρησιμοποίηση βυτιοφόρων- το κρουαζιερόπλοιο ήρθε «στα ίσα του» την επόμενη ημέρα.
Όμως ο εισαγγελέας Πρωτοδικών Ρόδου Γ. Οικονόμου διέταξε να γίνει έλεγχος στα ύφαλα. Οι δύτες διαπίστωσαν ότι στα δύο στόμια της δεξαμενής που παρουσίαζε εισροή υδάτων είχαν τοποθετηθεί σαν «σφήνες» κορμοί δέντρων(!). Έτσι, άσκησε ποινικές διώξεις σε βαθμό κακουργήματος εναντίον του πλοιάρχου, του α΄ μηχανικού, του αρχιμηχανικού, του υπάρχου και του ισραηλινού πλοιοκτήτη (που επέβαινε στο κρουαζιερόπλοιο) για πρόκληση ναυαγίου με τη μορφή της προσάραξης από πρόθεση και για διατάραξη της ασφάλειας πλοίων από πρόθεση.
Έρευνα για τα πιστοποιητικά
Ο επιθεωρητής του τοπικού κλιμακίου του ΥΕΝ, ναυπηγός Νίκος Χαραλαμπής, στην έκθεσή του θεωρεί «κάκιστη» την κατάσταση του πλοίου, ενώ- όπως έγινε γνωστό- θα κληθεί να καταθέσει και ο εκπρόσωπος του Νορβηγικού Νηογνώμονα από την Κύπρο για να δώσει εξηγήσεις σχετικά με τα πιστοποιητικά αξιοπλοΐας που είχε χορηγήσει τον περασμένο Μάιο. Οι κατηγορούμενοι ισχυρίζονται ότι «το πλοίο δεν διέτρεχε κανένα κίνδυνο, έστω και εάν είχαν τοποθετηθεί οι κορμοί των δέντρων στα στόμια».
Πάντως, ο πλοίαρχος ισχυρίζεται ότι η «κλίση» που πήρε το πλοίο στο λιμάνι της Ρόδου οφείλεται στην υπερχείλιση των δεξαμενών βοθρολυμάτων που είχε ως αποτέλεσμα μεγάλη ποσότητα λυμάτων να καταλήξει στις δεξαμενές έρματος και ότι «η υπερχείλιση πιθανόν να προήλθε από φραγή σωληνώσεων από διάφορα αντικείμενα που συχνά πετούν οι επιβάτες στις αποχετεύσεις του πλοίου». Σημειώνεται ότι το κρουαζιερόπλοιο «Dream» εξακολουθεί να είναι δεμένο στο λιμάνι της Ρόδου, ενώ από πλευράς Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου καταβάλλονται προσπάθειες ώστε να βρεθεί άμεση λύση και να οδηγηθεί σε δεξαμενές για λόγους ασφαλείας.
K\Z Dream - Κλίση 10 μοιρών στο λιμάνι της Ρόδου
Απάντηση με παράθεση
Αρχική Δημοσίευση από Apostolos
