Aνεξάρτητα από καραβολατρεία,βαπόρι που είναι υπότροπο κ μάλιστα επανειλημμένα πρέπει να τρώει κόκκινη κάρτα.
Δεν είναι μόνο η ταλαιπωρία του κόσμου αλλά να μην συμβεί κ το χειρότερο.
Aνεξάρτητα από καραβολατρεία,βαπόρι που είναι υπότροπο κ μάλιστα επανειλημμένα πρέπει να τρώει κόκκινη κάρτα.
Δεν είναι μόνο η ταλαιπωρία του κόσμου αλλά να μην συμβεί κ το χειρότερο.
Σήμερα το πρωί βολτάροντας στο λιμάνι, σκεφτόμουν ακριβώς αυτό. Καλή η καραβολατρεία, αλλά εδώ μιλάμε για καταστάσεις παράλογες και, ενδεχομένως, παράνομες. Όλα αυτά που καταγγέλουν οι κάτοικοι των Κυθήρων είναι σοβαρά και δεν ιδρώνει κανένα αυτί. Πχ, το να μην έχει online σύστημα κρατήσεων η εταιρεία, είναι γελοίο...και τραγικό...
Tι οn line,πολλά ζητάμε! Εδώ μπαίνει πρώτα-πρώτα θέμα ασφάλειας.
Όταν οι έλεγχοι είναι από χαλαροί έως...στοργικοί,τι περιμένει κανείς; Kάποτε συγγενής μου που δούλευε σε γνωστή εταιρεία, μου έλεγε ότι δεν ήταν απαραίτητο το φακελλάκι αφού αρκούσε η φήμη της εταιρείας ώστε να πουν "εντάξει το βαπόρι είναι του τάδε" κ να παραβλέψουν.
Ανεκτέλεστα έως τις 30 Ιουνίου θα παραμείνουν τα δρομολόγια του επιβατηγού - οχηματαγωγού πλοίου «Βιτσέντζος Κορνάρος», που συνδέει τον Πειραιά με τα Κύθηρα, τα Αντικύθηρα και τον Κίσσαμο Χανίων, όπως αναφέρει με ανακοίνωσή η Λασιθιώτικη Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία (ΛΑΝΕ).
Το πλοίο από τις 2 Ιουνίου επρόκειτο να επιστρέψει στα εγκεκριμένα του δρομολόγια έπειτα από ένα μήνα ετήσιας ακινησίας, ωστόσο λόγω μηχανικής βλάβης πρόκειται να μεταφερθεί στο Πέραμα.
Επιστολή του δημάρχου Κυθήρων στο υπουργείο Ναυτιλίας
Το θέμα της παρατεταμένης ακινησίας του «Βιτσέντζος Κορνάρος» έχει προκαλέσει αναστάτωση στην τοπική κοινωνία των Κυθήρων και ο δήμαρχος του νησιού Ευστράτιος Χαρχαλάκης απέστειλε επιστολή στο υπουργείο Ναυτιλίας, που αναφέρει ότι το νησί των Κυθήρων και τα Αντικύθηρα βιώνουν έναν ιδιότυπο αποκλεισμό από την έδρα της Περιφέρειας, τον Πειραιά, αλλά και από το Γύθειο και την Κρήτη, βασικές πηγές εσωτερικού τουρισμού.
Προσθέτει ότι οι αλλεπάλληλες βλάβες του πλοίου είχαν ως αποτέλεσμα να ματαιώνονται καθημερινά εκατοντάδες κρατήσεις δωματίων και η τοπική κοινωνία ενός νησιού που ζει κυρίως από τον τουρισμό να καταβαραθρώνεται.
«Ο Ιούνιος έχει σχεδόν παρέλθει και η πτώση των αφίξεων σε σχέση με πέρυσι υπερβαίνει το 10%, γεγονός που οφείλεται σχεδόν αποκλειστικά στις ακυρώσεις δρομολογίων του Ε/Γ-Ο/Γ ΒΙΤΣΕΝΤΖΟΣ ΚΟΡΝΑΡΟΣ» τονίζει στην επιστολή του ο δήμαρχος του νησιού.
Οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Ναυτιλίας έχουν γνώση του θέματος και καταβάλλουν προσπάθειες αλλά και πιέσεις στην πλοιοκτήτρια εταιρεία να προχωρήσει στη ναύλωση άλλου πλοίου, πραγματοποιώντας το δρομολόγιο Πειραιά-Κύθηρα-Σούδα.
Ο δήμαρχος στην επιστολή του τονίζει ότι η εκτέλεση των εγκεκριμένων δρομολογίων είναι υποχρεωτική για την ανάδοχο εταιρεία, ενώ η ΛΑΝΕ έχει το δικαίωμα να αντικαταστήσει το πλοίο με άλλο αναλόγων δυνατοτήτων.
Σημειώνεται ότι τα Κύθηρα και τα Αντικύθηρα εξυπηρετούνται συγκοινωνιακά από τη Νέαπολη Βοιών στην Πελοπόννησο με το επιβατηγό πλοίο «Πορφυρούσα» και από τον Πειραιά με το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «Βιντζέντσος Κορνάρος».
ΠΗΓΗ http://www.tovima.gr/society/article/?aid=887488
Και πες πως δέχεται η εταιρεία και θέλει να αντικαταστήσει τον ποιητή, υπάρχει στη χώρα μας αυτή τη στιγμή διαθέσιμο άλλο πλοίο, έστω και για άμεση ναύλωση (δε μιλάμε γι αυτά ήδη που δουλεύουνε); Το 2015 είχε βρει το Παναγία Τήνου, ασχέτως ότι ούτε τότε προχώρησε το εγχείρημα...
Διστακτικά θα προτείνω το RIGEL I, που βρίσκεται ακόμα στο Αίγιο και το GALAXY, που δεν έχει δρομολογιθεί ξανά μετά την ναύλωση στην Ευρώπη. Πιθανότατα θα μπορούσε να αναλάβει τη γραμμή και το CARIBBEAN GALAXY, απλά δεν γνωρίζω την κατάστασή του, όσον αφορά το ξενοδοχιακό και τα μηχανικά του μέρη...