Ωραίο video toy Ιωσήφ Παπαδόπουλου για το πλοίο.
https://www.youtube.com/watch?v=b8dzF9fnK2E
ΜΦΧ
Ωραίο video toy Ιωσήφ Παπαδόπουλου για το πλοίο.
https://www.youtube.com/watch?v=b8dzF9fnK2E
ΜΦΧ
Καλησπέρα σε όλους τους φίλους μετά από σχεδόν 2.5 χρόνια απουσίας.
Δε γινόταν να μην αποχαιρετήσω τον ποιητή που προσέφερε τόσα πολλά στην άγονη γραμμή και στις ψυχές μας.
Βιτσέντζος Κορνάρος...
Βάπορας αγαπημένος, είχε τον μοναδικό τρόπο να σε κάνει να δένεσαι μαζί του, να τον παραδέχεσαι, να τον εκτιμάς και να κατανοείς την αξία του.
Αρχικά ένα μεγάλο ευχαριστώ σε αυτούς που τον ταξίδεψαν στις τόσο δύσκολες άγονες γραμμές, δρομολόγια και λιμάνια.
Δηλαδή σε αυτούς που είχαν την ευθύνη σε κάθε πόστο και έκαναν άυπνοι τόσα ξενύχτια.
Άλλο ένα ευχαριστώ σε αυτούς τους λίγους που επιλέγουν να μένουν στα πανέμορφα απομακρυσμένα νησιά και δημιουργούν την ανάγκη ύπαρξης αυτών των δρομολογίων.
Επίσης ένα ευχαριστώ στους ξένους που το σχεδίασαν για τις δικές τους ανάγκες και χωρίς να το ξέρουν τον έκαναν να ταιριάξει απόλυτα στις ανάγκες των άγονων γραμμών,
που απαιτουν ανθεκτικότητα, καλό ταξίδεμα, ικανοποιητική μανούβρα, ταιριαστές διαστάσεις και εναλλακτικές επιλογές που να του επιτρέπουν να ταξιδεύει όντας τόσο μακριά από τον Πειραιά.
Ο Κορνάρος είχε όλα τα παραπάνω.
Αξίζει να τονιστεί, γιατί καμιά φορά τείνουμε να θυμόμαστε μόνο την τελευταία εικόνα, ότι τα σχεδόν 23 χρόνια που προσέφερε τα πάντα στις άγονες γραμμές,
δεν γίνεται να αμαυρωθούν από τα τελευταία 4 χρονια που ταξίδευε με χαμηλότερες ταχύτητες, για να μην πιέζεται, μιας και αφέθηκε σταδιακά από την εταιρία του, μέσα στην οικονομική κρίση.
Βέρο αγονόπλοιο γιατί σε αυτά τα σχεδόν 23 χρόνια δεν υπήρξε ποτέ σε γραμμή "φιλέτο", ούτε καν σε σχεδόν "φιλέτο", έστω και για λίγο.
Μόνο κάποιες μεμονωμένες προσεγγίσεις για εξυπηρέτηση έκτακτων καταστάσεων, από βλάβες και αβαρίες άλλων βαποριών.
Ήδη από τους πρώτους μήνες του στην Ελλάδα έκανε επέκταση από Άγιο Νικόλαο και Σητεία για Κάσο και Κάρπαθο.
Έκτοτε δεν άφησε ποτέ τις προσεγγίσεις στις άγονες γραμμές, σαν βασικό βαπόρι κάποιας από αυτές.
Από τα πάμπολλα λιμάνια που προσέγγισε δικαιωματικά συνδέθηκε πιο έντονα με την Κάσο, τα Πηγάδια Καρπάθου, το Διαφάνι Καρπάθου, τη Σητεία και τα Αντικύθηρα.
Αναμενόμενο για ένα βέρο αγονόπλοιο ότι από τη γέφυρά του πέρασαν εξαιρετικοί πλοίαρχοι. Ουσιαστικά όμως, συνδέθηκε με δύο από αυτούς.
Με τον εξαίρετο Μανώλη Φραγκιαδάκη που τον ανέδειξε αρχικά στην άγονη της Κασοκαρπαθίας για τουλάχιστον μια 5ετια.
Με τον εξαίρετο και αγαπημένο καπετάν Δημήτρη Λαδά που τον πλοιάρχησε για 13.5 ολόκληρα χρόνια, συνεχίζοντας το έργο συνέπειας του καπετάν Μανώλη,
τόσο στην Κασοκαρπαθία για σχεδόν 6 χρόνια όσο και στη γραμμή των Κυθήρων-Αντικυθήρων για σχεδόν 7.5 χρονια.
Μου έχει μείνει έντονα μια εικόνα από τον Φεβρουάριο του 2015.
Τότε που κατάφερα και έκανα ένα μακρυτάξιδο δρομολόγιο στην Κασοκαρπαθία μέχρι Ρόδο.
Πειραιάς-Μήλος-Σαντορίνη-Ανάφη-Ηράκλειο-Σητεία-Κάσος-Πηγάδια Καρπάθου-Διαφάνι Καρπάθου-Χάλκη-Ρόδος και επιστροφή.
Ήταν αρκετά κουρασμένος και αφημένος, πήγαινε φουλ φορτωμένος φορτηγά μεταξύ 14.5 και 15.6 κόμβων για να μην πιέζεται.
Χωρίς καθόλου ξεκούραση για πλήρωμα και πλοίο, παρά μόνο με φορτοεκφορτώσεις, κάναμε οριακά πάνω απο τρία 24ωρα για να επιστρέψουμε στον Πειραιά.
Θυμάμαι λοιπόν εκείνο το απόγευμα της 15ης Φεβρουαρίου 2015, πλέοντας στο στενό Κάσου - Καρπάθου και στρίβοντας νωχελικά πιο δυτικά για το Φρυ της Κάσου.
Αγνάντευα, όντας στο πλωριό μπαλκόνι, από τη μία τον επιβλητικό ορεινό όγκο της Καλής Λίμνης της Καρπάθου
και από την άλλη τον περήφανο Πρίωνα της Κάσου, σε συνδυασμό με τον καθρέφτη και τη γέφυρα του Κορνάρου.
Με τον ήλιο σιγά σιγά να πέφτει και τα χρώματα να γίνονται πιο ζεστά.
Μετά από λίγο στο μεσαίο παράθυρο της γέφυρας εμφανίστηκε ο καπετάν Δημήτρης, έτοιμος για άλλη μία προσέγγιση στην Κάσο.
Νομίζω ότι αυτή η εικόνα είναι η πιο χαρακτηριστική της ιστορίας του στην άγονη γραμμή.
Μεταξύ Κάσου και Καρπάθου, χειμώνα, σε υπέροχο τοπίο και χρώματα, πάντα εκεί, ταπεινά και διακριτικά, εξυπηρετώντας αυτούς που πραγματικά το είχαν ανάγκη.
Επίσης μια πολύ χαρακτηριστική εικόνα του, οριακά δεύτερη συγκριτικά με την παραπάνω, είναι η μαγευτική μανούβρα ανάμεσα στα ψηλά βράχια του πολύ στενού, μα πανέμορφου Ποταμού των Αντικυθήρων.
Είναι σαν να ακούω τώρα τα συγκινητικά καλημέρα, καλησπέρα και καληνύχτα του καπετάν Δημήτρη, από τα μεγάφωνα, προς τους 20-30 μόνιμους κατοίκους του νησιού.
Τέλος άλλη μια πολύ χαρακτηριστική εικόνα του αγαπημένου ποιητή της άγονης.
Κάσος και Κορνάρος...
Ένα ζευγάρι που έχει γράψει πολλά κεφάλαια στη μυθολογία των δύσκολων προσεγγίσεων στα λιμάνια των άγονων γραμμών.
Δέος, όταν τον Αύγουστο του 2008, δηλαδή λίγο πριν σταματήσει να είναι το βασικό βαπόρι της γραμμής, απόλαυσα δύο μανούβρες του στο Φρυ.
Είχε άλλη αίγλη να βλέπεις το θρυλικό βαπόρι της Κασοκαρπαθίας, στα καλά του τότε, να μανουβράρει όμορφα και γρήγορα στο τόσο δύσκολο λιμάνι ενός τόσο ιδιαίτερου και περήφανου νησιού.
Μανούβρες για σεμινάριο, τότε που είχαν και λίγα περιθώρια παραπάνω, μιας και το λιμάνι δεν είχε κλείσει από τον νέο κυματοθραύστη που ολοκληρώθηκε το 2010.
Το μόνο σίγουρο είναι ότι ο αγαπημένος Κορνάρος θα ταξιδεύει νοητά για πάντα, μέσα από τις αναμνήσεις μας,
στις πιο απομακρυσμένες και πιο όμορφες ελληνικές θάλασσες, μανουβράροντας στα τόσο ιδιαίτερα, δύσκολα μα όμορφα λιμάνια των νησιών της άγονης γραμμής.
Kornaros_plori_8ari_Antikyhtira_12_1_2012_4.jpg Kornaros_plwrio_mpalkoni_Karpathos_Kali_Limni_15_2_2015.JPG Vitsentzos_Kornaros_plori_Kasos_15_2_2015_3.JPG Kornaros_plori_Anafi_anatoli_iliou_14_2_2015.JPG Kornaros_Dimitris_Ladas_Antikythira_2_7_2011.jpg
Πραγματικά όμορφα κ συγκινητικά λόγια γιά τον ποιητή της ακτοπλοϊας που πρόσφατα πέρασε στην ιστορία...
Να'σαι καλά φίλε που νοερά,έστω κ γιά λίγο μας ταξίδεψες σε αυτές τις γραμμές της άγονης με το περήφανο δανέζικο σκαρί.
Όμορφα λόγια και φωτογραφίες για μια από τις δυό ωραιότερες-άσχημες πλώρες (μαζί με τη Romilda) κατ' εμέ, του Πειραιά.
Πανέμορφο καράβι, που δυστυχώς δεν είχα την τύχη να με ταξιδέψει. Ευχαριστούμε για την περιγραφή που με ταξίδεψε έστω νοερά!!!
ΜΦΧ
Καλησπερα.ενα πολυ ωραιο βιντεο, με πολυ βιντσεντζο κορναρο!