Διώρυγα Σουέζ (Suez Canal)

[Παναγιώτης]

Λόγω του πολέμου μεταξύ της Αιγύπτου και του Ισραήλ το 1967 (πόλεμος των έξι ημερών) η διώρυγα μένει κλειστή μέχρι το 1975.

Το κλείσιμο της διώρυγας για 8 χρόνια οδήγησε σε αλλαγές του μεγέθουθς των ναυπηγούμενων πλοίων για να αντισταθμίσουν την έλλειψη αυτής της σημαντικής θαλάσσιας οδού. Όπως σχολιάσαμε παλιότερα στο θέμα με τις φωτογραφίες ποντοπόρων πλοίων

Υπηρχε ταση για γιγαντισμο των πλοιων παλαιοτερα αλλα εξαλειφτηκε λογω των περιορισμων των λιμανιων (drafts κτλ), της δυσκολιας να βρεθει αρκετο φορτιο για μια μεταφορα και του μεγαλου κοστους συντηρησης.

Έχω την εντύπωση ότι αυτή η τάση προέκυψε από το κλείσιμο της διώρυγας του Σουέζ από το 1967 έως το 1975 λόγω των πολέμων μεταξύ Ισραήλ και Αιγύπτου. Και την ανάγκη που προέκυψε ώστε να μεταφέρονται μεγάλες ποσότητες πετρελαίου κάνοντας τον περίπλου της Αφρικής χωρίς να μειωθεί η ποσότητα του μεταφερόμενου πετρελάιου λόγω του μεγαλύτερου ταξιδιού. Μετά το 1975 τα περισσότερα από αυτά τα πετρελαιοφόρα ήταν άχρηστα μια και δεν μπορούσαν να περάσουν τη διώρυγα του Σουέζ (μέγιστο επιτρεπόμενο βύθισμα - draught ή draft 16m), νομίζω το Jafre Viking είχε παραγγελθέι από κάποιο Έλληνα εφοπλιστή και δεν το παρέλαβε με την αιτιολογία ότι παρουσίαζε μεγάλους κραδασμούς (vibration) και το πήρε μια΄εταιρεία από το Χονγκ Κονγκ και το μετασκευασε.

Ακριβως αυτος ηταν ο λογος....8 χρονια κλειστο το σουεζ.....Η ναυλαγορα τοτε επετρεπε τετοια "Ανοιγματα" σε τοναζ...οποτε αναγκαστικα-προκλητικα...φτιαχτηκαν αυτα τα θηρια....
Πολλα μειονεκτηματα ομως....η κοπωση του πλοιου, η καταναλωση που ειχαν το κοστος συντηρησης..κτλ..κτλ!! Αν δειτε τον κυκλο ζωης ολων αυτων των πλοιων....ειναι συγγριτικα με ενα Panamax oυτε το 1/3!! (Εκτος απο το Ελλας Φως) που εζησε για 28 χρονια!!
Παντως οσο συναρπαστικα και αν ειναι στο να τα βλεπεις....αλλο τοσο δε θα ηθελες να ησουν πανω...
Οπως ακριβως ειπε και ο GiorgosS τωρα της "μοδας" στις τερατο-κατασκευες ειναι τα κοντεινεραδικα...(βλ. Εmma Maersk)....καποτε ηταν τα U.L.C.C!!