Σύντεκνε Νεκτάριε κάτσε λίγο να τα βάλουμε κάτω τα πράγματα γιατί σαν να μου φαίνεται πως δεν μας τα λέει καλά ο Lloyd's Register 1980-81.
Κατ' αρχάς, το πρώτο που με παραξένεψε στα στοιχεία που μας παρέθεσες, είναι ότι ως ναυπηγός του (και συμπλοιοκτήτης) αναφέρεται ο κ. Άρης Θεοδωρίδης, ο οποίος το 1962 είχε κατασκευάσει στην Θεσσαλονίκη στο ναυπηγείο Γεράσιμου Ξανθόπουλου την γνωστή μας
παντόφλα ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (περισσότερα
εδώ και
εδώ). Κατά πόσο είναι πιθανό την ίδια χρονιά το 1962 (σύμφωνα με τον Lloyd's Register) ο ίδιος να κατασκεύασε επίσης στην Θεσσαλονίκη και ένα επιβατηγό με το ίδιο ακριβώς όνομα ???
Έχουμε και λέμε λοιπόν. Το ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (ΨΑΡΑ) του παρόντος θέματος δεν ήταν ferry αλλά Passenger Ship, είχε όμως πράγματι ΙΜΟ 5216381, δεν κατασκευάστηκε το 1962 αλλά το 1963 (σύμφωνα με τις βάσεις δεδομένων), δεν είχε ολική χωρητικότητα 152 gt. αλλά 146 gt. Για τις διαστάσεις του (αν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα) δεν γνωρίζω, αλλά αυτές τις διαστάσεις θα μπορούσε να τις έχει και η παντόφλα ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (συνηθισμένες για εκείνη την εποχή).
Ακόμα, ο αριθμός νηολογίου Καβάλας 118, δεν ανήκε στο επιβατηγό ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (ΨΑΡΑ) αλλά στην παντόφλα ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ. Το επιβατηγό είχε αριθμό νηολογίου Θεσσαλονίκης 26, κάτι πολύ λογικό άλλωστε αφού ουδέποτε δούλεψε στην Καβάλα (Θάσο). Για του λόγου το αληθές, τα παρακάτω στοιχεία από τα αρχεία του Εμμανουήλ Παπαδάκη (αναφέρονται και τα νηολόγια, και τα έτη κατασκευής, και οι χωρητικότητες (τονάζ).
ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ - ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 26 - Ε/Γ - 63-146 - 1963-1971 - ΙΜΟ 5216381
ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ - ΚΑΒΑΛΑ 118 - Π/Θ - 62-152 - 1962-1983 - ΙΜΟ 8646305