Δέσποινα [Ευαγγελίστρια - HMS Kilmore, Despina, Evangelistria]

[xara]

Ήταν μετασκευασμένο πλοίο, του Αμερικανικού πολεμικού ναυτικού. Ήταν 900 τόνων περίπου. Εθεωρείτο ταχύ, γιατί όταν άρχισε τις γραμμές στις Κυκλάδες, το 1952, το συνέκριναν με το «Μοσχάνθη» και με το αργό «Αμαρύνθια». Ταξίδευε με 14 περίπου μίλια. Ήταν λευκό, με μπλέ ταινία στη κίτρινη τσιμινιέρα του. Ήταν κοντό, πλατύ και αβαθές σκάφος με δύο πολύστροφες μηχανές Diesel και οι προπέλες του ήταν πολύστροφες (εν σχέση με το «Μοσχάνθη»). Μέσα στο λιμάνι έκανε ταχύτατους ελιγμούς με ευκολία και πρυμνοδετούσε αμέσως. Ο Κόσμος το χαρακτήριζε για το ευέλικτο του ως «τζιπ». Με τον καιρό από τη πλώρη πηδούσε σαν άλογο (τουλάχιστον αυτή την εντύπωση δημιουργούσε στον επιβάτη) αλλά πρύμα ή δευτερόπρυμα ταξίδευε θαυμάσια (το αντίθετο του «Μοσχάνθη»). Επί χρόνια είχε πλοίαρχο το καπετάν Μπέη (από τη Χαλκίδα) και αργότερα κάποιον Κεφαλονίτη ονόματι καπετάν Καρμανιόλα. Ο Καρμανιόλας είχε στο διαμέρισμα του τιμονιού μία μαϊμού δεμένη με αλυσίδα, που ανέβαινε στη σκεπή της τιμονιέρας και αγνάντευε. Καθημερινώς περνούσε από τη Σύρο (ή για τις γραμμές Παροναξίας Σαντορίνης ή για τη γραμμή Σύρου, Τήνου, Μυκόνου, Ικαρίας, Σάμου ή για Τήνο, ¶νδρο). Κατά περιόδους, έκανε και δρομολόγια προς την Κρήτη. Πριν τελειώσει η δεκαετία του 60 είχε αποσυρθεί από τις ακτοπλοϊκές γραμμές.

Πηγή: http://androspoets.homestead.com/

[esperos]

Η φωτογραφία είναι λάθος όμως γιατί δείχνει το ΠΑΝΤΕΛΗΣ που ανήκε στην ίδια εταιρεία με το ΔΕΣΠΟΙΝΑ.

[Finnpartner_1966]

Τι χαζος που ειμαι! Κοιταξα την φωτο, αλλα δεν παρατηρησα οτι εχει 2 funnels, ενω το Δεσποινα ειχε μια... (+ ολες τις αλλες διαφορες!!). Μany thanks LINZ! ;-)

[NAXOS]

Τι χαζος που ειμαι! Κοιταξα την φωτο, αλλα δεν παρατηρησα οτι εχει 2 funnels, ενω το Δεσποινα ειχε μια... (+ ολες τις αλλες διαφορες!!). Μany thanks LINZ! ;-)

Πριν σταματηση τα δρομπλογια σαν ΔΕΣΠΟΙΝΑ της ακτοπλοιας ΦΟΥΣΤΑΝΟΥ πουληθηκε αν δεν κανω λαθος στην ακτοπλοια ΚΟΥΣΟΥΝΙΑΔΗ και συνςχισε για λιγο τα δρομολογια με το ονομα ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ και με χρωματα μπλε και ασπρο και φουγαρο μπλε με κοκκινη γραμμη γυρω-γυρω.

[xara]

Εχετε δίκιο. Και εμένα μου φάνηκε διαφορετικό, δεν βρήκα όμως καμμιά φωτο στο διαδίκτυο.
Αν έχει κανείς, ας την παρουσιάσει.

[Leo]

Ψαχουλεύοντας εδώ σήμερα παρατήρησα ότι δεν έχουμε φωτογραφία από το ιστορικό Δέσποινα (άσπρο) μετέπειτα Ευαγγελίστρια (μπλέ). Μήπως να σκαλίσουμε λίγο πιο βαθειά τα αρχεία μας να το ανακαλύψουμε? Αν θυμάμαι καλά, κι ενώ τα νεότερα πλοία όπως το Έλλη, Λήμνος, Νάξος, Κυκλάδες έιχαν αρχίσει να εισβάλλουν στα κυκλαδονήσια... η Ευαγγελίστρια (τότε) έκανε τις άγονες (βλέπε Ρομίλντα τώρα) .

[Παναγιώτης]

. Εθεωρείτο ταχύ, γιατί όταν άρχισε τις γραμμές στις Κυκλάδες, το 1952, το συνέκριναν με το «Μοσχάνθη» και με το αργό «Αμαρύνθια». Ταξίδευε με 14 περίπου μίλια. Ήταν λευκό, με μπλέ ταινία στη κίτρινη τσιμινιέρα του. Ήταν κοντό, πλατύ και αβαθές σκάφος με δύο πολύστροφες μηχανές Diesel και οι προπέλες του ήταν πολύστροφες (εν σχέση με το «Μοσχάνθη»).

Έχει ενδιαφέρουσα ιστορία κατασκευάστηκε το 1943 σαν περιπολικό κυνηγός υποβρυχίων από την εταιρεία Πούλμαν, που εκτός από βαγόνια τρένων και λεωφορεία έφτιαχνε και καράβια, εχε στήσει ένα ναυπηγίο στο Σικάγο στις Μεγάες Λίμνες για τις ανάγκες του πολέμου. Το Γενάρη του 1944 δανέιστηκςε στη Μεγάλη Βρεατανία κι επιστράφηκε στο Αμερικάνικο Ναυτικό το 1946 και πουλήθηκε το 1947 στην Ελλάδα.
Ας συγκρίνουμε τις διαστάσεις του με ένα σύγχρονο πλοίο.
Ολικό μήκος (Loa): 55 m
Πλάτος: 10 m
Βύθισμα: 2,95 m

Όπως γράφει παραπάνω ο xara το θεωρούσαν γρήγορο μια και είχε μηχανές ντήζελ αντί για παλινδορμικές ατμομηχανές που συνηθίζονταν τότε.
Είχε δύο μηχανές ντήζελ General Motors 12-567A, 900 bhp (671 kW) η κάθε μία που είχαν αναπτυχτεί για τρένα και αφού ήταν δοκιμασμένες χρησιμοποιήθηκαν σε βοηθητικά πολεμικά πλοία τον καιρό του πολέμου. Τέτοιες μηχανές είχαν τα αρματαγωγά μπορέιτε να δείτε τέτοιες μηχανές στη σελίδα του αρματαγωγού Σύρος που τώρα είναι μουσείο στις ΗΠΑ εδώ http://www.insidelst.com/maineng.htm. Σαν πολεμικό είχε μέγιστη ταχύτητα 15 κόμβων στις 744 στροφές το λεπτό.