Βουλομένο γράμμα διαβάζεις Αύγουστος 2001
Ανθυποπλοίαρχος
Βουλομένο γράμμα διαβάζεις Αύγουστος 2001
[B][COLOR=navy]Ένα μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι γεμάτοι προβληματισμούς[/COLOR][/B]
Υποπλοίαρχος
Όσο ψάχνεις βρίσκεις! Γιατι η ΝΕΛ μπορεί να μην μας ξαναφέρει πλοίο με το ίδιο όνομα αλλα όλο και κάποιος άλλος θα κάνει την καλή πράξη!!!
ELYTIS.jpg
Ανθυποπλοίαρχος
Η οικονομική αποτυχία αυτού του πλοίου και αυτό που το έκανε να φύγει νωρίς απο τη ΝΕΛ ήταν οι καμπίνες που είχαν κτιστεί δεξιά και αριστερά του car deck πράγμα που μείωνε πολύ τη διαθέσιμη χωριτηκότητα αυτοκινήτων και φορτηγών,νομίζω πως αυτές οι καμπίνες πέρα απο την οικονομική αποτυχία του συνέβαλαν στην αλοίωση της εξωτερικής του εμφάνισης με τα φιλιστρίνια τους που έκαναν το καράβι να θυμίζει κρουαζιερόπλοιο (μπλιάχ)
[B][COLOR=navy]Ένα μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι γεμάτοι προβληματισμούς[/COLOR][/B]
Ανθυποπλοίαρχος
Oι καμπινες ηταν original. Πολλα, αν οχι τα περισσοτερα Βορειοευρωπαϊκα ειχαν αναλογες! Μεχρι και το ΚΑΜΙΡΟΣ πρεπει να ειχε, γιατι ειχε 2 σειρες φινιστρινια. Ισως αργοτερα ξηλωθηκαν! Απορρω, γιατι δεν εκαναν και εδω τα ιδια!!
[FONT=Arial][SIZE=4]FINNPARTNER (1966) OY Wartsila AB, Helsinki #380[/SIZE][/FONT]
Τζόβενο
Πάντως αν είχε καμπίνες και απο τις 2 μεριές ο χώρος που περισσευε για το γκαράζ πρέπει να ήταν πολύ μικρός...Γνωρ'ιζει κανείς πόσα Ι.Χ έπαιρνε????
Ανθυποπλοίαρχος
Koιτα, συμφωνα με το Fakta, επαιρνε 170 ΙΧ. Δεν ξερω που αλλου να κοιταξω, για πιο εγκυρα!
[FONT=Arial][SIZE=4]FINNPARTNER (1966) OY Wartsila AB, Helsinki #380[/SIZE][/FONT]
Δόκιμος Πλοίαρχος
M/v “ODYSSEAS ELYTIS” photo NEL Lines
M/v “SCANDINAVIAN SKY” photo SeaEscape Ltd.
M/v “EL SAFA” 2001
Flag: Panama.
M/v “Svea Regina” 1972
1972, building yard: Dubegion-Normandie S.A. Nantes.
Loa. 126,93m., L.b.p.p. m., br. 19,59m., draft 5,15m.
Gross 10.341t., Net. 3524t., Dwt. 948t.
Two 16 cylinder Pielstick diesel engines.
2 screws, 16.000 hp, speed 21 kn.
Passenger cap.: 900 passengers.
Ro-ro cap.: 170 cars.
Owner: Yakima Navigation, Panama.
1972 “SVEA REGINA” delivered to Rederi Ab Svea, Stockholm - Helsingfors.
1975 “SVEA REGINA” Rederi Ab Svea, Norrtälje - Mariehamn - Åbo.
1978 “SVEA REGINA” Rederi Ab Svea, Stockholm - Åbo
1978 “REGINA” sold to Finska Ångfartygs Ab, Helsingfors.
1978 “REGINA” charter Polska Zegluga Baltycka, Poland.
1979 “REGINA” Åbo - Stockholm.
1979 “REGINA” charter Brittany Ferriers, St Malo - Portsmouth.
1979 “MEDITERRANEAN SUN” sold to Karageorgis Lines, Patras - Ancona.
1982 “ODYSSEAS ELYTIS” sold to NEL Lines, Ancona - Pireus - Alexandria.
1983 “ODYSSEAS ELYTIS” NEL Lines, Pireus - Rodos.
1984 “ODYSSEAS ELYTIS” NEL Lines, Ancona - Alexandria.
1985 “SCANDINAVIAN SKY” sold to Sky Cruises Ltd, Bahamas, Miami - Nassau.
1989 “SCANDINAVIAN SKY” Star Cruises Ltd, Bahamas (SeaEscape Ltd., Miami).
1989 “TALLINK” sold to FG-Shiping Oy-Ab, Helsingfors - Tallinn.
1996 “TALLINK” laid up.
1998 “MAMA TANZANIA” sold to Florence Mar. S.A., Panama.
1998 “ELTOR” sold to Salam International Transport & Trading Co Ltd., Suez-Jeddah.
2001 “MONTE CARLO” sold to Yakima Navigation, Panama.
2001 “EL SAFA” Yakima Navigation, Panama.
2001 “EL SAFA” Yakima Navigation, Panama.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη STRATHGOS : 02-09-2008 στις 20:01
[COLOR=red][I][B]SUPERFAST V[/B][/I][/COLOR]
Ανθυποπλοίαρχος
Υποπλοίαρχος
Φίλε Esperos είσαι απλά καταπληκτικός με αυτα που ανεβάζεις...
Ανθυποπλοίαρχος
η ΝΕΛ καποτε ταξιδευε σε ολη την ανατολικη μεσόγειο,θα μπορούσε σήμερα να είναι μεγαλύτερη και απο τη μινοαν,και τώρα ήρθε ένας βεντούρης να τη κλείσει,αφού πρώτα τη έκαναν μπάχαλο κάποιοι προγενέστεροι
[B][COLOR=navy]Ένα μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι γεμάτοι προβληματισμούς[/COLOR][/B]
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
