Ήταν πριν από είκσσι ακριβώς χρόνια....
τέτοια ώρα περίπου, όταν το "Ζάκυνθος" ξεκινούσε για το δρομολόγιο που έμελλε να είναι το τελευταίο του....
Το πλοίο είχε αποπλεύσει από τη Ζάκυνθο για δρομολόγιο καυσίμων. Το επόμενο δρομολόγιο που ήταν κανονικό επιβατικό, δεν το εκτέλεσε το "ΠΡΩΤΕΥΣ" λόγω καιρού. Αφού φόρτωσε λοιπόν το "Ζάκυνθος", πλήρες βυτιοφόρων, απέπλευσε από το λιμάνι της Κυλλήνης, ενώ έπνεαν άνεμοι ισχυροί. Γύρω στις πέντε και ενώ έπλεε κοντά στην Ηλειακή γη, όχι μακριά από το γνωστό σε όσους έχους κάνει το δρομολόγιο φάρο, το χτυπάει ένα μπουρίνι, το οποίο σίγουρα αντελήφθησαν και οι στις δύο ακτές, Ζακύνθου και Ηλείας ευρισκόμενοι, καθώς θυμάμαι ήταν πάρα πολύ δυνατό και ξαφνικό. 15 με 20 λεπτά αργότερα ακούστηκε το σφύριγμα του "ΠΡΩΤΕΥΣ", το οποίο είχε ειδοποιθεί από το Λιμεναρχείο να προστρέξει σε βοήθεια του "Ζάκυνθος". ¶μεση υποστήριξη πάντως στους ναυαγούς παρείχαν το Δήλος του Στρίντζη που ήταν εκεινη την ώρα δεμένο στην Κυλλήνη και ένα ακόμα πλοίο, για το όνομα του οποίου όμως η μνήμη δε με βοηθά.
Λόγω μικρής σχετικά ηλικίας όταν έγινε το ναυάγιο, αλλά και επειδή τότε δεν είχε ξεκινήσει η εποχή των ιδιωτικών τηλεοπτικών σταθμών και του δημοσιογραφικού καννιβαλισμού που επέβαλλε "άμεση ενημέρωση" με συνταραχτικά και δακρύβρεχτα ρεπορτάζ, δεν κατάφερα ποτέ να ξακαθαρίσω μέσα στο μυαλό μου την αιτία του ναυαγίου. Ήταν η απότομη αλλαγή του καιρού, το πέσιμο ενός άδετου βυτιοφόρου πάνω στον καταπέλτη και η ταχεία εισροή υδάτων στο γκαράζ, ή οι σπινθήρες από την κύλιση ή την τριβή των αλυσίδων μέσα στο γκαράζ που οδήγησαν σε έκρηξη και σε κόψιμο ουσιαστικά του πλοίου;
Όποιος γνωρίζει και θυμάται πράγματα ας τα γράψει για να τιμηθεί η μνήμη του ενός οδηγού βυτιοφόρου που χάθηκε τότε αλλά και ενός σκαριού που αναβάθμισε τη συγκοινωνία της Ζακύνθου στα 8 περίπου χρόνια που είχαμε την τύχη να το χαιρόμαστε...
Απάντηση με παράθεση
