Girolata [Aretousa - Αρετούσα]

[SHELL]

Ταξίδεψα με το Αρετούσα τον Σεπτέμβριο του 1995 σε ένα από τα πρώτα του ταξίδια για Αγκόνα. Το βαπόρι την εποχή εκείνη ήταν πολύ μπροστά, αν όχι το πρώτο από τα πρώτα νεότευκτα πλοία που ήρθαν. Θυμάμαι ότι αν και τότε ήμουν 22 ετών και είχα ταξιδεύσει πολλές φορές το Πάτρα Αγκόνα όταν έμπαινες στο γκαράζ του Αρετούσα τα έχανες. Θυμάμαι μάλιστα ότι αργά το βραδύ ταξιδεύαμε με 7-8 μποφόρ και όλο το πλήρωμα ήταν στο πόδι να τσεκάρει το πλοίο γιατί πρώτη φορά ταξίδευαν με αυτό ενώ είχε θάλασσα, και κάποια στιγμή σε ένα μπαρ κάτι δεν ήταν σωστά στερεωμένο και έσπασαν αρκετά ποτήρια.

[Tsikalos]

Τουλάχιστον για ΜΙΝΩΪΚΕΣ το πρώτο ήταν

[MILTIADIS]

και γενικοτερα ηταν το πρωτο!τα σουπερφαστ εμφανιστηκαν λιγο πιο μετα νομιζω..αλλα και παλι ηταν ανωτερο απο τα πρωτα δυο σουπερφαστ.μεχρι το 1998 που εμφανιστηκαν τα ΙΚΑΡΟΣ/ΠΑΣΙΦΑΗ ηταν οτι πιο κορυφαιο ειχε περασει απο την πατρα...δυστυχως βεβαια στην μετεπειτα πορεια του εβγαλε πολλα μηχανικα προβληματα γι αυτο και πουληθηκε νωρις..

[.voyager]

Ταξίδεψα με το Αρετούσα τον Σεπτέμβριο του 1995 σε ένα από τα πρώτα του ταξίδια για Αγκόνα. Το βαπόρι την εποχή εκείνη ήταν πολύ μπροστά, αν όχι το πρώτο από τα πρώτα νεότευκτα πλοία που ήρθαν.

O φίλος εννοεί ήταν το πρώτο, με την έννοια καλύτερο, συγκριτικά με τα υπόλοιπα νεότευκτα της εποχής εκείνης. Ωστόσο, όσον αφορά την ημερομηνία παράδοσης, ήταν το τρίτο νεότευκτο γενικότερα, λίγο μετά το Superfast I & ΙΙ, αν κι εγώ θυμόμουν ότι είχε έρθει λίγο πριν.

[diagoras]

Ηταν η πρωτη απαντηση στα κοκκινα

[MILTIADIS]

Ηταν η πρωτη απαντηση στα κοκκινα

χμμμ..οχι ακριβως φιλε diagoras..δεδομενου οτι το αρετουσα δρομολογηθηκε λιγους μηνες πριν απο τα σουπερφαστ,μαλλον δεν μιλαμε για απαντηση..ισως απλα να συνεπεσε χρονικα η εμφανιση παναγοπουλου με τη δρομολογηση αυτου του πλοιου..
παντως δεν θυμαμαι να εχει ξαναγινει τοσος ντορος για αλλο καινουριο καραβι,οπως εγινε τοτε για την αρετουσα..εφημεριδες,καναλια,περιοδικα,διαφημισεις..ολα γι αυτο μιλουσαν..μεχρι και σηριαλ ειχε γυριστει για χαρη του..

[.voyager]

και γενικοτερα ηταν το πρωτο!τα σουπερφαστ εμφανιστηκαν λιγο πιο μετα νομιζω..αλλα και παλι ηταν ανωτερο απο τα πρωτα δυο σουπερφαστ.μεχρι το 1998 που εμφανιστηκαν τα ΙΚΑΡΟΣ/ΠΑΣΙΦΑΗ ηταν οτι πιο κορυφαιο ειχε περασει απο την πατρα...δυστυχως βεβαια στην μετεπειτα πορεια του εβγαλε πολλα μηχανικα προβληματα γι αυτο και πουληθηκε νωρις..

Μιλτιάδη, αυτή είναι η προσωπική σου άποψη, όμως. Σε πολυτέλεια υπερτερούσε η Αρετούσα (εσκεμμένα όμως τα SF ήταν λιτά, με μικρές καμπίνες κτλ., όχι τυχαία), σε ποιότητα κατασκευής, εφαρμογή στην πράξη του marketing και φυσικά σε design τα SF ήταν όμως η κορυφή και σηματοδότησαν την αλλαγή σελίδας για την ελληνική επιβατηγό ναυτιλία. Μην ξεχνάμε ότι και η παραγγελία του Αρετούσα έγινε με αφορμή την επερχόμενη έλευση των SFI & II. Επίσης, στο λιμάνι της Πάτρας αυτά αποτελούσαν αξιοθέατο κι ο απλός κόσμος τα θαύμαζε...

[.voyager]

χμμμ..οχι ακριβως φιλε diagoras..δεδομενου οτι το αρετουσα δρομολογηθηκε λιγους μηνες πριν απο τα σουπερφαστ,μαλλον δεν μιλαμε για απαντηση..ισως απλα να συνεπεσε χρονικα η εμφανιση παναγοπουλου με τη δρομολογηση αυτου του πλοιου..
παντως δεν θυμαμαι να εχει ξαναγινει τοσος ντορος για αλλο καινουριο καραβι,οπως εγινε τοτε για την αρετουσα..εφημεριδες,καναλια,περιοδικα,διαφημισεις..ολα γι αυτο μιλουσαν..μεχρι και σηριαλ ειχε γυριστει για χαρη του..

Miltiadis, κι εγώ το Αρετούσα θυμάμαι να μπήκε πρώτο, ωστόσο ο Σουηδός το εμφανίζει τρίτο με μικρή διαφορά οπότε επιφυλάσσομαι. Όπως και να έχει, φυσικά και ήταν απάντηση -ή μάλλον εσπευσμένη κίνηση- των Μινωικών λόγω της παραγγελίας των SF και της εισόδου του Παναγόπουλου στην Αδριατική. Ζώντας στην Πάτρα τότε, έχω να διορθώσω πως τα SF έτυχαν πολύ μεγαλύτερης αποδοχής και θαυμασμού κι είναι και εύλογο το γιατί. Λιγότερης σημασίας, αλλά όσον αφορα το σίριαλ, δε γυρίστηκε και για χάρη του, μη φτάνουμε στην παραπληροφόρηση...
Δεν ξέρω και τι ηλικία είχες τότε αλλά μην παραθέτεις ότι έχεις ακούσει ή την προσωπική σου άποψη σαν την ισχύουσα

[diagoras]

Μην ξεχνάμε ότι και η παραγγελία του Αρετούσα έγινε με αφορμή την επερχόμενη έλευση των SFI & II.
Οταν εννοουσα απαντηση ενοουσα αυτο

[MILTIADIS]

Μιλτιάδη, αυτή είναι η προσωπική σου άποψη, όμως. Σε πολυτέλεια υπερτερούσε η Αρετούσα (εσκεμμένα όμως τα SF ήταν λιτά, με μικρές καμπίνες κτλ., όχι τυχαία), σε ποιότητα κατασκευής, εφαρμογή στην πράξη του marketing και φυσικά σε design τα SF ήταν όμως η κορυφή και σηματοδότησαν την αλλαγή σελίδας για την ελληνική επιβατηγό ναυτιλία. Μην ξεχνάμε ότι και η παραγγελία του Αρετούσα έγινε με αφορμή την επερχόμενη έλευση των SFI & II. Επίσης, στο λιμάνι της Πάτρας αυτά αποτελούσαν αξιοθέατο κι ο απλός κόσμος τα θαύμαζε...

μα σε πολυτελεια και εσωτερικη διαρυθμιση αναφερομουν..το πλοιο ηταν κυριολεκτικα κρουαζιεροπλοιο και γι αυτο λεω οτι υπερτερουσε σε σχεση με τα ΣΦ τα οποια ειχαν απλα τη δυνατοτητα να αναπτυσουν ταχυτητα 1,5 κομβου παραπανω απο την αρετουσα(σιγα τη διαφορα)και ισως για καποιους πιο εντυπωσιακη σχεδιαση..αλλα και η αρετουσα μια χαρα μοντερνα εξωτερικη σχεδιαση ειχε..και ηταν στα σχεδια να της βαλουν και φτερα στο φουγαρο..αλλα της τα κοψανε..