Princess Daphne [Port Sydney, Akrotiri Express, Daphne, Switzerland, Ocean Monarch]

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Για να τις δούμε αυτές τις μηχανές Βίκτωρα εν λειτουργία στο Δάφνη αλλά και στο αδελφό του Δανάη και εδω ενα βιντεο του κατασκευαστη απο το 1971.

To έχω ξαναγράψει,μου φαίνεται στο θέμα του αδελφού του, ότι έχουν διαφορετικές μηχανές.Σπάνιο αλλά να που έγινε. Συμφέροντα είναι αυτά. Σιγά που τα Harland & Wolff,κυριότερος κατασκευαστής Β&W στο Ηνωμένο Βασίλειο,θα έβαζε ο,τιδήποτε άλλο στο τότε PORT MELBOURNE. Ή τα Swan Hunter τα οποία προφανώς προτιμούσαν τις Doxford του Wallsend...

[despo]

Και μετα την καθιερωμένη αναμονή, εμφανίζεται να περνάει τη διώρυγα του Σουεζ. Αναμένουμε την παραπέρα πορεία του...

[despo]

Τέλος ζωής δυστυχώς για ένα ακόμα κρουαζιερόπλοιο. Εμφανιζεται πλέον ακινητοποιημένο στα περιξ της Αλανγκ, παραμονεύοντας την αρπαγή απο τους εκει διαλυτήριους !

[Nicholas Peppas]

Το ΔΑΦΝΗ στην Αργω τον Ιανουαριο 1976.

19760100 Daphne Argo.jpg

19760100 Daphne2 Argo.jpg

19760100 Daphne3 Argo.jpg

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Να και η επιβεβαίωση της προσάραξης του Princess Daphne στην ακτή του Alang για διάλυση. Στο ίδιο άρθρο του Peter Knego από το maritimematters υπάρχει και φωτογραφία του Coral (Triton, Cunard Adventurer) στις αρχές της διάλυσης: http://maritimematters.com/2014/06/demolishing-daphne/ Πραγματικά θλιβερές φωτογραφίες για μία εποχή που έφυγε οριστικά.

[Ellinis]

Στενάχωρο το θέαμα... αλλά τουλάχιστον άντεξε για 60 χρόνια εκ των οποίων τα 40 ως κρουαζιερόπλοιο αποδεικνύοντας το πόσο επιτυχημένη ήταν η μετασκευή που έγινε επί Καρρά στη Χαλκίδα.
Το αδελφάκι του πάντως ετοιμάζεται να ξαναβγεί στις θάλασσες!

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Στενάχωρο το θέαμα... αλλά τουλάχιστον άντεξε για 60 χρόνια εκ των οποίων τα 40 ως κρουαζιερόπλοιο αποδεικνύοντας το πόσο επιτυχημένη ήταν η μετασκευή που έγινε επί Καρρά στη Χαλκίδα.
Το αδελφάκι του πάντως ετοιμάζεται να ξαναβγεί στις θάλασσες!

Μα ακριβώς αυτό είναι και το στενάχωρο, ότι το αδελφάκι του ετοιμάζεται για νέα ταξίδια ενώ αυτό είχε άλλη κατάληξη. Αν τα πράγματα ήταν αλλιώς θα έπαιρνε και αυτό παράταση ζωής.

[pantelis2009]

Το PRINCCES DAPHNE όταν στις 07-11-2011 ήταν δεμένο στο μόλο της Δραπετσώνας.

PRINCCES DAPHNE 17 07-11-2011.jpg

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Φόρος τιμής σε ένα όμορφο καράβι που δεν υπάρχει πια. Το Daphne στο Σαουθάμπτον το 1976, πρώτη σεζόν κρουαζιερών για την Delian Cruises του Ι. Καρρά.

Daphne.jpg
πηγή navi&armatori

[Ellinis]

η Port Line αποφάσισε να αποσυρθεί από τις μεταφορές με φορτηγοποστάλια πουλώντας τα δύο αυτά καράβια το 1972 στην ελληνική εταιρία του Ι. Καρρά για χρήση τους μετά από μετασκευή σε φέρρυ μπωτ στην γραμμή της Κρήτης. Το Port Sydney μετονομάζεται σε Akrotiri Express και το Port Melbourne σε Therisos Express. Τα σχέδια όμως άλλαξαν και η νέα εταιρία τους αποφάσισε την ριζική τους μετασκευή σε κρουαζιερόπλοια πρωτόγνωρης για την εποχή πολυτέλειας

Mια ακόμη φωτογραφία (από το shipspotting) που δείχνει το πλοίο ως AKROTIRI EXPRESS, στο Southampton και με τα σινιάλα του Καρρά.

Akrotiri Express.jpg