Ξερεις πολλα μπραβο!!!!!!!
Δεν ειχα διαβασει το μηνημα σου .Σαν Betsy Ross εκανε κρουαζιερες στην Νοτια Αφρικη για περιπου δυο μηνες απο Durban, αλλα διεκοψε τα ταξιδια του λογο της κακης καταστασεις του μηχανοστασιου. Ηρθε Πειραια απο cape town με ενα καζανι και με 10 μιλια ταχυτητα.
ΗΤΑΝ ΕΝΑ ΚΑΤΕΡΓΟ !!!!
Ομορφο καραβακι φαινεται. Δεν ξερω αν το εχω δει live. Μονο απο φωτο το ξερω. Φτιαγμενο στηn Bρεταννια, στο Swan HUnter & Wigham Richardson, στο Wallsend-On-Tyne, με το ονομα LEDA. Εχω βρει φωτογραφιες του original και κατα τη μετασκευη. Λογικα ηταν 35 χρονων οταν εγιναν ολα αυτα.... Παλιο δηλαδη..... Τωρα, δεν ειμαι και μηχανικος να ξερω ακριβως, παντως σε ευχαριστω για τις πληροφοριες!!
[FONT=Arial][SIZE=4]FINNPARTNER (1966) OY Wartsila AB, Helsinki #380[/SIZE][/FONT]
Το χειρότερο βαπόρι που έχω συναντήσει στην εμπορική ναυτιλία !Πρώτη μέρα το πήρα στο Durban κατά της έξη το πρωί ,και κατάφερα να παω για ύπνο στην καμπίνα μου στις τέσσερις το αλλο πρωί ,και με ξύπνησαν στης πέντε .Αν βρεθούμε σε καμία συνάντηση έχω να σου πω πολλές ιστορίες από αυτό το πλοίο .Μόνο το αεροπορικό ταξίδι σου λεω . Αθήνα – Ρώμη – Λισσαβόνα – Ζαΐρ (δεν θυμάμαι την πόλη )-Γιοχάνεσμπουργκ – Ντουρμπαν .Ταξίδευα δυο μέρες !
Το βαπόρι το είχε αγοράσει από τον Αγγελόπουλο κάποιος Αννινος που ήταν πράκτορας της Ηπειρωτικής στην Αμερική .
Πάντως αν ειναι εύκολο βαλε σε παρακαλω τις φωτο που έχεις .
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη mastrokostas : 13-07-2009 στις 09:33
Δύο φωτο της Betsy και από εμένα.
Η πρώτη χωρίς όνομα γραμμένο με φόντο το ΑΤΛΑΣ είναι με τα σινιάλα της Dolphin Hellas, νομίζω τέλος του 89, άρα έχοντας επιστρέψει από το ταξίδι που περιγράφει ο mastrokostas.
BETSY1.jpg
και η δεύτερη ως ΑΜΑΛΦΙ με παρέα το ΙΑΣΩΝ λιγους μήνες αργότερα με τα σινιάλα της Lauro να μπαίνουν στην τσιμινιέρα του.
betsy ross - iason.jpg
Και κάτι εγκυκλοπαιδικό, η Betsy Ross ήταν μια Αμερικανίδα η οποία λέγεται οτι έραψε την πρώτη αμερικάνικη σημαία.
Περισσότερο εδώ.
Mastrokosta, μια ερωτηση. Κατεργα ηταν και τα δυο λογω μηχανοστασιου (κακης συντηρησης) ή λογω οτι και τα δυο ειχαν τουρμπινες?
[FONT=Arial][SIZE=4]FINNPARTNER (1966) OY Wartsila AB, Helsinki #380[/SIZE][/FONT]
Κάτεργα ήταν το πρώτο Betsy Ross, διότι το είχαν παρατήσει το βαπόρι χωρίς συντήρηση , γενικά στο μηχανοστάσιο αλλά ιδικά στο ηλεκτρικό του κομμάτι , σε ηλεκτρομηχανές και μοτέρ . Λόγο παλαιοτητος είχε ρεύμα DC και γι αυτό από μόνο του το έκανε αυτό που λεμε βαρύ βαπόρι . Τα μηχανοστάσια στα βαπόρια που έχουν τουρμπίνες είναι συνήθως τα καθαρότερα . Ε αυτό ήταν το χειρότερο μηχανοστάσιο ,και το ποιο βρόμικο ! και λόγο το ότι οι περισσότερες σωλήνες ατμού δεν ήταν καλά μονωμένες ,η θερμοκρασία έφτανε σε ορισμένα σημεία και τους 60 βαθμούς . Η τουμποσκονη δεν περιγράφετε . Δεν μπορούσαμε να αναπνεύσουμε .
Εγώ κάθισα τρεις μήνες και όχι συμπληρωμένους , έχασα δεκα κιλά , στο κρεβάτι κοιμόμουν σπάνια .Κοιμόμουν στο πάτωμα στην μοκέτα διότι δεν προλάβαινα ,μόλις με έπαιρνε ο ύπνος με έπαιρνα τηλέφωνο να τρέξω σε κάποια βλάβη .Και βλάβες χοντρές .Κάηκε η μια γεννήτρια , η άλλη είχε πρόβλημα από την αρχή με το governor ,πήραμε φωτιά στον πίνακα σε έναν διακόπτη γεννήτριας ,και στο τσακ να πάθουμε blackout ,έσκασε το επαγώγιμο στον ένα από τους δυο ανεμιστήρες καζανιού , πλημμύρισαν οι βόθροι γιατί δεν είχαν αλαρμ υψηλής στάθμης κτλ κτλ .....
Ο ¶τλας ήταν και αυτό με καζάνια και τουρμπίνες ,όλο πατέντα ,αλλά ο κύριος λόγος που το έκανε κάτεργο ήταν ο Πρώτος μηχανικός .Το βαπόρι αυτό πουλήθηκε κάπου στην Αμερική για καζίνο ,το ταξίδεψαν για λιγο οι Έλληνες μηχανικοί και μόλις το παρέδωσαν σε μια εβδομάδα κάηκαν και τα δύο καζάνια του .
Πιστεύω να σε βοήθησα να καταλάβεις γιατί ήταν κάτεργα .
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη mastrokostas : 19-05-2010 στις 08:40
Aρα κατεργα λογω κακης συντηρησης. Τον Chief τον αφηνω απέξω.... Οσο αναφορα το Aτλας, πουληθηκε οπως αναφερεις σε Αμερικανους για πλωτο καζινο. Μετονομαστηκε σε Pride Of Missisippi, και εφυγε προς τα δυτικα τελη του 1988. Το 1991 μετονομαστηκε σε Pride Of Galveston και το 1993 σε Copa Casino, οπου και παροπλιστηκε στο Gulfport του Missisippi. Το 2002 μεταφερθηκε στην Αlabama, στο Atlantic Marine Shipyard. Την επομενη χρονια πουληθηκε για scrap, και εφυγε ρυμουλκουμενο για την Ινδια τον Μαρτη. Κατα την ρυμουλκυση, το πλοιο παρουσιασε εισρροη υδατων, και τελικα βουλαξε στις ακτες της Δομινικανης Δημοκατιας, σε βαθος 2.500 μετρων στις 16-3-2003.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Finnpartner_1966 : 31-12-2007 στις 11:28
[FONT=Arial][SIZE=4]FINNPARTNER (1966) OY Wartsila AB, Helsinki #380[/SIZE][/FONT]