Θα συμφωνίσω με το κόκκινο κεραμιδί! Καρμίνιο πάντως δέν ήταν σαν τα Σούπερφάστ!
charoula.JPG
Φώτο: Χ. Δρακάκη
Θα συμφωνίσω με το κόκκινο κεραμιδί! Καρμίνιο πάντως δέν ήταν σαν τα Σούπερφάστ!
charoula.JPG
Φώτο: Χ. Δρακάκη
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Apostolos : 16-01-2008 στις 21:46
Ειναι το μονο CAT μεγαλου εκτοπισματος η κ ελαφρυ με δυο (2) bow thrusters , 1 σε καθε πλωτηρα,που γνωριζω εγω.
...απίστευτος ο κόσμος κι ο χαρακτήρας μας...
Το πλοίο είχε διαφημηστεί σαν ταχύπλοο που θα έκανε την διαδρομή Ραφήνα-Ανδρος σε 1 ώρα και 20 λεπτά, αλλά γρήγορα απογοήτευσε τους πάντες αφού έκανε ακριβώς 2 ώρες, όπως και τα άλλα, αρκεί να είχε μπουνάτσα και να μην ήταν πολύ φορτωμένο! Σε αντίθετη περίπτωση έκανε περίπου 2,5 ώρες! Ο λόγος ήταν ότι ενώ είχε σχεδιαστεί να κατασκευαστεί από αλουμίνιο για οικονομικούς λόγους κατασκευάστηκε από χάλυβα! Επίσης, αρχικά δεν είχε stabilizers και λόγω της διπλής καρίνας ακόμα και με μικρό κυματισμό ο κόσμος δινοπαθούσε. Αργότερα έγιναν οι απαραίτητες εργασίες για να βελτιωθεί κάπως η κατάσταση αλλά ήταν πλέον αργά (καλύτερα να σου βγει το μάτι παρά το όνομα).
Προσωπικά θεωρώ ότι είναι ένα από τα πιο αποτυχημένα projects, ειδικά αν σκεφτεί κανείς με τι φιλοδοξίες ξεκίνησε, αλλά ο Γούτος εκμεταλλευόμενος την κατάσταση που δημιουργήθηκε με τη δημιουργεία της Hellas Ferries κατάφερε να βγει κερδισμένος.
ΥΣ: Ηταν κόκκινο!
H taxuthta tou prepei na einai katw apo 18 milia etsi?Giati diaforetika den mporei na kanei Rafhna-Andro se 2 me 2.5 wres.Polu argo gia katamaran mallon
Είχα πάει διακοπές ΣΚΙΑΘΟ-ΣΚΟΠΕΛΟ και γυρνώντας από Σκόπελο για Σκιάθο-Βόλο δεν θα ξεχάσω το απίστευτο κόυνημα που είχαμε ''φάει'' στη διαδρομή.Υπολόγιζα να ήταν 6αράκι άντε 7αρι με το ζόρι και το ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ κουνούσε λες και ήταν 10αρι γεμάτο.(Μέχρι και ένας παπάς σταυροκοπιόταν συνεχώς)
Το Χαρούλα στο λιμάνι της Τήνου ενώ αναχωρεί και το sea-jet.
xaroula.jpg
και μία σύγκριση του με το EUROPA βγαίνοντας από το λιμάνι.
xaroula (2).jpg
H αρχική μελέτη μιλούσε για ταχύτητα 25 κόμβων,αλλά δεν έχω καταλάβει τη στράβωσε στη πορεία και όταν το πλοίο κατασκευάστηκε έπιασε μόλις 18 και επιπρόσθετα έχω ακόσει ότι πάτησε τη μπάλα άφορτο
Ναι οκ κάτι τέτοιο θα επηρέαζε τη ταχύτητα αλλά μου φαίνεται αδύνατο να μην ήξεραν ότι αυτό θα συμβεί.Αλλη μια αιτία που θα μπορούσα να σκεφτώ είναι κακή συνεργασία μηχανής με έλικα,όπως και να έχει όμως θεωρώ απίθανο το ΕΜΠ το οποίο σχεδίασε το πλοίο να έφτασε σε τέτοια τραγικά λάθη μελέτης για αυτό λέω πως οι ευθύνες ίσως να πηγαίνουν στη κατασκευή και σε μη ικανοποιητική εφαρμογή της μελέτης για οικονομικούς λόγους