G.A. Ferries

[giorgos....]

Συμφωνώ φίλε Μιλτιάδη.. Το καλύτερο θα ήταν να είναι Ελληνικής ναυπήγησης. Αφού όμως δυστυχώς δεν υπήρξε κάτι τέτοιο μέχρι τώρα τουλάχιστον ας ήταν το Roi Baudouin. Αυτό μας είχε μείνει απο την παλιά γενιά..

[Chosen_12]

Προφανώς και κάνω πλάκα σχετικά με το "Δημητρούλα για μουσείο" ... Απλά είναι απελπισία να τα βλέπεις ετοιμόροπα στο λιμάνι μέσα, να γίνει δηλαδή και κανά ατύχημα και να τρέχουν μετά όλοι οι "ειδικοί" και να μοιρολογούν, ενώ όλοι βλέπουμε πως ΚΑΝΕΝΑΣ δεν κάνει ΤΙΠΟΤΑ απολύτως εδώ και χρόνια !!!

[zizou]

Τελικά πιστεύω η απουσία της G.A FERRIES αν όχι στο επιβατικό κοινό, στους καραβολάτρες έχει δημιουργήσει ένα κενό...

[Ilias 92]

Όλα έχουν μια αρχή και ένα τέλος, οι πιο παλιοί εδώ μέσα γράφουν ότι κάποια πλοία όταν ήρθαν ήταν και αγαπητά και πολυτελή και γενικά γινόταν ένας ψηλοχαμός στις γραμμές που είχαν.
Εγώ πάλι θυμάμαι ως μικρότερος παράθυρα του καπεταν Μάκη στον Ευαγγελάτο και σε άλλους να απολογείται για τις απανωτές βλάβες μέσα στο κατακαλόκαιρο και να λέει τα δικά του γενικώς.
Το τέλος φαινόταν όταν η μόνη έννοια του ήταν η άγονες, δεν μπορούσενα ανταγωνιστεί πια κανέναν.
Τώρα μια άλλη εταιρεία με όμορφα βαπόρια ακολουθεί το έργο του Γ.Α. ας ελπίσουμε να σοβαρευτεί και να μαζευτεί με 1-2 αξιοπρεπή βαπόρια, να κάνει δλδ αυτό που ο Αγούδημος αγνόησε τόσο επιδεκτικά ένα γενναίο μάζεμα και εξορθολογισμό του στόλου του.

[zizou]

πέραν αυτού που σωστά αναφέρεις, εξακολουθώ να πιστεύω ότι στούς καραβολάτρες άφησε κάποιο κενό, την περίοδο που ταξίδευαν τα πλοία του Μάκη είναι πολλοί αυτοί που πήγαιναν στον Πειραιά ιδίως μετά τις 17:30 για να δούνε και να φωτογραφίσουν - βιντεοσκοπήσουν τα Milena - Marina κτλ.
Γι αυτό και είπα οι καραβολάτρες και όχι οι επιβάτες.

[karavofanatikos]

Καταρχάς αγαπητέ φίλε zizou καλώς όρισες στη μεγάλη θαλασσινή οικογένεια του ναυτιλία! Πράγματι, τα βαπόρια του καπτα Μάκη Αγούδημου ήταν ταυτόσημα του όρου καραβολατρία! Περατζάδες να ευχαριστιέσαι περπάτημα, ανοιχτές βαρδιόλες, όμορφα καταστρώματα.....! Τέτοια βαπόρια από δω και πέρα πάρα πολύ δύσκολα θα ξαναγεννηθούν!

Ο "Γάτος της Ακτοπλοΐας" αν θυμάμαι καλά άρχισε να φεύγει γύρω στα τέλη του 2009, όταν τα πρώτα γκρίζα σύννεφα της οικονομικής κρίσης έκαναν την παρθενική τους εμφάνιση πάνω απ' το λιμάνι του Πειραιά. Έφυγε, όταν οι άλλες εταιρείες έβλεπαν τα ετήσια αποτελέσματα τους να παίρνουν ένα φρενήρη κατήφορο. Όταν οι ζημιές γίνονταν ολοένα και περισσότερες. ¶ρα, απ' ότι φαίνεται ο Αγούδημος δεν έχασε, διάλεξε να αποχωρήσει με αυτό τον τρόπο. Κι επειδή πολλά ακούγονται, όταν με το καλό η κατάσταση βελτιωθεί μπορεί να τον δούμε να επανέρχεται ξανά στα τεκταινόμενα του Αιγαίου.

[zizou]

Ευχαριστώ για το καλωσόρισμα φίλε μου.
Όπως το είπες είναι, τέτοια πλοία τώρα πιά δεν...Τουλάχιστον πολλοί τα προλάβαμε και τα απολαύσαμε, εγώ είμαι από την δεκαετία του 70 και είχα την χαρά να τα ταξιδέψω και με την λευκή τους φορεσιά

[harlek]

Ένα ακόμα δημοσίευμα σχετικά με τα καμώματα του γνωστού πλοιοκτήτη...

http://zoornalistas.blogspot.gr/2013...g-post_26.html

[opelmanos]

Να ρωτήσω κάτι :Ο Σαραγανίδας σε ποιο πλοίο της εταιρείας ήταν πλοίαρχος?

[Enalia]

Να ρωτήσω κάτι :Ο Σαραγανίδας σε ποιο πλοίο της εταιρείας ήταν πλοίαρχος?

Σίγουρα είχε κάνει στο Νταλιάνα.
Στο Ροδάνθη, που ρωτάς στο thread του πλοίου, δε θυμάμαι να είχε κάνει. Μπορεί και να θυμάμαι λάθος όμως.
Και είναι με δύο γ, δλδ Σαραγγανίδας Σπύρος.