ΕΓ/TΡ πλοιάρια σε διάφορες γραμμές

[Ellinis]

Στην Μαρίνα της Ζακύνθου υπάρχουν τρία πλοία της ίδιας εταιρίας δυο εκ των οποίων είναι σχεδόν βυθισμένα, μιλώ για το eurostar και το Αναστασία. Μαζί τους βρίσκεται και το Παναγία Αθωνίτισσα το οποίο πολύ φοβάμαι θα έχει την ίδια κατάληξη με τα δύο προηγούμενα. Έχει μήπως κανείς πρόσφατες φωτογραφίες από τα πλοία αυτά;

Σημερινες Φωτογραφιες
Συνημμένο Αρχείο 197620Συνημμένο Αρχείο 197621Συνημμένο Αρχείο 197622Συνημμένο Αρχείο 197623Συνημμένο Αρχείο 197624

To EUROSTAR παραμένει στην ίδια θέση εδώ και πέντε χρόνια. Φαίνεται οτι το θέαμα δεν ενοχλεί τους ιθύνοντες της μαρίνας...

283977643_333992475365748_3720532575812697143_n.jpg

[Ellinis]

ΘΗΡΑΣΙΑ II, νηολόγιο Θήρας 47, κατασκευής 2010, 23,84 gt, ΔΔΣ SVA4012, 16,57 m X 4,70 m, μηχανές 2 Doosan 710 BHP (Ν. Κορέα). Δηλωμένο σαν Ε/Γ-Δ/Ρ..

Συνεχίζω με τα εξής σκαριά...
ΘΗΡΑΣΙΑ ΙΙ του Καπετάν Αντώνη Συρίγου απο τη Θηρασιά, εκτελεί δρομολόγια Σαντορίνη Θηρασια..

Συνημμένο Αρχείο 196256

Το ΘΗΡΑΣΙΑ ΙΙ που κάνει το τακτικό δρομολόγιο από Κόρφο και Ριβα Θηρασιας προς Οία, στον ντοκο της τελευταίας.

20220914_123953.jpg

[Geoteo]

Μαζί με τον Κωνσταντή που καταστράφηκε από πυρκαγιά στη Θεσσαλονίκη καταστράφηκε και ένα τουριστικό πλοίο της Χαλκιδικής το Βασιλιάς Αλέξανδρος. Κρίμα

[npapad]

Χρόνια Πολλά σε όλους ! Δυσάρεστα νέα από την Ελούντα της Κρήτης καθώς σε επίσκεψη μου στις 26-12-2022 ανακάλυψα ότι το ιστορικό τουριστικό ΚΩΣΤΑΣ Λ. (πρώην ΕΡΙΕΤΤΑ του Γιάννη Λάτση) είναι υπό διάλυση επί τόπου στο σημείο που είναι σηκωμένο στην ξηρά τα τελευταία χρόνια, στο δρόμο μεταξύ Ελούντας και Πλάκας. Τίτλοι τέλους λοιπόν για άλλο ένα κλασικό σκαρί... Συμπτωματικά ταυτόχρονα με τη διάλυση του σκάφους πέθανε και η Εριέττα Λάτση (από την οποία είχε πάρει το όνομα του) αυτές τις μέρες.
KOSTASL-1.jpgKOSTASL-2.jpgKOSTASL-3.jpg

[npapad]

Σε επίσκεψη μου στο λιμανάκι των Μαλίων Κρήτης στις 26-12-2022 πέτυχα το "πειρατικό" τουριστικό ΜΠΛΑΚ ΠΕΡΛ (πρώην ΜΠΑΡΜΠΑΡΟΣΑ / ΠΗΓΑΣΟΣ του Ρεθύμνου) το οποίο αναγράφει πλέον σε μια κουλούρα ξανά το προηγούμενο όνομα ΜΠΑΡΜΠΑΡΟΣΑ.
BARBAROSSA1.jpgBARBAROSSA2.jpgBARBAROSSA3.jpgBARBAROSSA4.jpgBARBAROSSA5.jpg

[Ellinis]

Τουριστικό ΑΓΙΑ ΡΟΥΜΕΛΗ με νηολόγιο Χανίων 139.

Από το αρχείο του αδελφού μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad) βρίσκω τα εξής :

Κατασκευής 1977 (ναυπηγείο NAVA, αριθμός κατασκευής 55), 136 gt, με ΙΜΟ 7703211.
2 μηχανές VOLVO PENTA 698 BHP. Μήκος 25,91 μέτρα, πλάτος 6,25 μέτρα.

ΑΚΤΑΙΟΝ Ι (Νηολόγιο Πειραιά 2983) από 19-2-1982
ΜΟΣΧΟΣ Μ. ΙΙ (Νηολόγιο Πειραιά 2983) από 9-3-1982
ΑΓΙΑ ΡΟΥΜΕΛΗ (Νηολόγιο Πειραιά 2983) από 19-8-1982. Ιδιοκτήτης ΑΝΕΝΔΥΚ (χρησιμοποιήθηκε για δρομολόγια μεταξύ Παλαιόχωρας και Σφακίων αλλά και Γαύδου).
Το 1987 πουλήθηκε σε κάποιον ΔΕΝΑΞΑ (Creta Wave) και έγινε τουριστικό κάνοντας ημερήσιες κρουαζιέρες.
ΑΓΙΑ ΡΟΥΜΕΛΗ (Νηολόγιο Χανίων 139) από 10-6-1987. Ιδιοκτήτης ΔΕΝΑΞΑΣ.

Εδώ φωτογραφημένο στη Σούδα από τον αδελφό μου Εμμανουήλ Παπαδάκη σε μια επίσκεψη μας εκεί στις 10-8-1997
Συνημμένο Αρχείο 174074

Κάποια στιγμή παροπλίστηκε αρχικά στην ιχθυόσκαλα Σούδας και μετά στο κολπάκι μεταξύ της ιχθυόσκαλας και του λιμανιού. Εδώ
φωτογραφία μου στις 2-1-2006
Συνημμένο Αρχείο 174075


και εδώ φωτογραφία με τον παροπλισμό στο κολπάκι
http://www.shipspotting.com/gallery/...hp?lid=1414766


Πουλήθηκε το 2011 στην Αίγυπτο και από τότε αγνοείται η τύχη του...

Δεν έχω δυστυχώς φωτογραφίες με τα σινιάλα της ΑΝΕΝΔΥΚ, αν έχει κάποιος φίλος ας ανεβάσει...

το παλιό ΑΓΙΑ ΡΟΥΜΕΛΗ διπλα στο ΣΦΑΚΙΑ τη δεκαετία του 80

FB_IMG_1674399673942.jpg
πηγή

[tolaras]

Το Πανορμίτης (τουριστικό πλοιάριο), που εκτελούσε ημερήσιες εκδρομές γύρω από τις ακτές της Λέσβου. Ήταν ιδιαίτερα γνωστό στους κατοίκους των νότιων παραθαλάσσιων περιοχών του νησιού. Είχε συχνές προσεγγίσεις σε Πλωμάρι, Γέρα και Βατερά, αλλά έφτανε και μέχρι Ερεσό, μεταφέροντας τουρίστες και αγκυροβολούσε αρόδου ή στην παραλία, όπου και περίμενε τους τουρίστες... Για μερικά χρόνια, είχε μαζί με το Πανορμίτης 2 ως βάση την προκυμαία της Μυτιλήνης, όπου έδενε ανάμεσα στα καΐκια...

Τελευταία φορά το είδα στον Ταρσανά των Λουτρών, στη Λέσβο, τραβηγμένο έξω για συντήρηση, δίπλα στο κατασχεμένο φορτηγό CiHAN7, το οποίο είχε δημιουργήσει έντονη αντιπαράθεση, γιατί είχαν πει να το διαλύσουν επί τόπου, κάτι που θα κατέστρεφε το περιβάλλον. Τελικά το CiHAN7 έφυγε για το Αλιάγα, όπου και διαλύθηκε...

Παρακάτω, το Πανορμίτης κάποιο απόγευμα, αγκυροβολημένο, πιθανώς κατά τη διάρκεια εκδρομής...
336204476_977178353453212_5043632518541306391_n.jpg
Πηγή: https://www.facebook.com/groups/628468303848810

[Ellinis]

Το κουκλίστικο ΣΤΕΛΛΑ ΕΞΠΡΕΣ ΙΙ
20230519_150155.jpg 20230519_150422.jpg

και το ΣΤΕΛΛΑ ΕΞΠΡΕΣ ΙΙΙ στο λιμανάκι της Φολεγάνδρου απ'όπου κάνουν εκδρομές στις κοντινές παραλίες.

20230519_134722.jpg

[Ellinis]

Τουριστικό ΔΕΛΦΙΝΙ, με νηολόγιο Αγίου Νικολάου 73, και ΔΔΣ SV2932. Μήκος 26,30 μέτρα, Πλάτος 5,12 μέτρα. 2 Γερμανικές μηχανές Mercedes 300 BHP.

Κατασκευής 1968 στην Ελλάδα σύμφωνα με τον HRS του 2002, του 1971 σύμφωνα με το αρχείο του αδελφού μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad), 74,87 gt. IMO 2370183 (πρώην πολεμικό υποθέτω).

Έκανε ημερήσιες κρουαζιέρες από Ηράκλειο για το νησί ΔΙΑ το 1999 και το φωτογράφησε ο αδελφός μου στο Ηράκλειο στις 19-6-1999.
Συνημμένο Αρχείο 175192

Κάποια στιγμή δούλεψε και στον Άγιο Νικόλαο. Τα τελευταία χρόνια ήταν ανενεργό στο μικρό λιμάνι των Μαλίων όπου και ημιβυθίστηκε. Φωτογραφία από τον αδελφό μου σε μια επίσκεψη μας εκεί στις 6-5-2012
Συνημμένο Αρχείο 175193

Το πλοίο μέχρι και πρόσφατα παρέμενε εκεί (το είδα ξανά πριν κανένα χρόνο).

Αν κανείς έχει παραπάνω πληροφορίες για τον "πρότερο βίο" του παρακαλώ να τις προσθέσει.

Στοιχεία από το αρχείο του αδελφού μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad) και τον HRS του 2002.

Ο πρότερος βίος του πλοίου αποκαλύφθηκε καθώς βρέθηκε οτι το ΔΕΛΦΙΝΙ ήταν το πρώην ΣΚΙΑΘΟΣ, ΧΑΡΟΥΛΑ κλπ που έχουμε δει εδώ: https://forum.nautilia.gr/showthread...227#post637227

Τα δυο έτη "ναυπήγησης" που ανέφερε ο HRS ήταν τελικά η περίοδος που ολοκληρώθηκε η μετασκευή του σε επιβατηγό.

[Ellinis]

Τουριστικό ΔΙΑΣ ΣΑΝ, 114 gt, ΔΔΣ SV5115, Νηολόγιο Πειραιά 6964 (Β' Κλάση)

Για την ημερομηνία κατασκευής υπάρχει μια διάσταση απόψεων... O HRS δίνει με ημερομηνία κατασκευής το 1977, ενώ στο αρχείο του αδελφού μου το βρίσκω με ημερομηνία κατασκευής το 1940 (το οποίο μου φαίνεται και πιο σωστό αφού είναι μάλλον πρώην πολεμικό). Ίσως να έγινε ριζική ανακατασκευή το 1977 (γι αυτό και το δίνει έτσι ο HRS).

ΣΚΑΪ ΓΟΥΕΪΒ από 3-11-1978. Ιδιοκτήτης : ΣΗΦΑΚΗΣ Ι.
ΠΟΣΕΙΔΩΝ Β. Δ. από 27-8-1984. Ιδιοκτήτης : ΣΗΦΑΚΗΣ Ι.
ΜΠΛΟΥ ΒΕΛΒΕΤ από 8-6-1994. Ιδιοκτήτης : ΓΡΥΛΛΗΣ Κ.
ΔΙΑΣ ΣΑΝ από 22-12-1997. Ιδιοκτήτης : ΤΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ ΜΑΡΚΟΣ

Σαν ΔΙΑΣ ΣΑΝ έκανε ημερήσιες κρουαζιέρες από Ηράκλειο για το νησί ΔΙΑ.

Δεν μπορώ να βρω ΙΜΟ (αν έχει) και δεν ξέρω τι απέγινε. Αν κάποιος έχει πρόσθετες πληροφορίες παρακαλώ να τις προσθέσει.

Φωτογραφία στο Ηράκλειο στις 19-6-1999 από τον αδελφό μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad).
Συνημμένο Αρχείο 175191

Στοιχεία από το αρχείο του αδελφού μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad) και τον HRS

Να ρίξω λίγο φως στην προέλευση αυτού του σκάφους. Με βάση τα όσα καταγράφηκαν στο νηολόγιο Πειραιώς, ναυπηγήθηκε το 1977 στη Σαλαμίνα (δεν αναφέρεται το ναυπηγείο) ως ΣΚΑΪ ΓΟΥΕΪΒ με διαστάσεις 27,8 Χ 5 μέτρα και ολική χωρητικότητα 117 κόρων. Ήταν ξύλινη κατασκευή, έφερε δυο μηχανές 220 ίππων έκαστη και πρώτος ιδιοκτήτης του ήταν ο Ι. Σηφάκης & Σία.
Αργότερα άλλαξε μερικές φορές χέρια περνώντας και από τον Γρύλλη και μετονομάστηκε το 1984 σε ΠΟΣΕΙΔΩΝ Β.Δ., το 1994 σε ΜΠΛΟΥ ΒΕΛΒΕΤ και το 1997 σε ΔΙΑΣ ΣΑΝ.
Μετά από αυτή την μετονομασία δεν εντόπισα άλλες εγγραφές ούτε τι απέγινε.