Σελίδα 2 από 12 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 120

Θέμα: Διάφορα ΦΓ/ΟΓ πλοία [Various Ro/Ro ships]

  1. #11

    Προεπιλογή

    ο χριστος και η παναγια..τι ειν τουτα??με ελενιτ τα εχουν κλεισει μπροστα????

  2. #12
    Εγγραφή
    Dec 2005
    Μηνύματα
    1.374

    Προεπιλογή

    sylver23, τι είναι αυτά που λες!!! Ελενίτ??? Καθαρός αμίαντος είναι, δεν το κατάλαβες??? Ε, ρε τι κάνει ο ναυπηγός όταν έχει τις μαύρες του.......!!!

  3. #13

    Προεπιλογή

    Σαν κουτιά μεταφοράς είναι και έχουν προσθέσει και μία γέφυρα...

  4. #14
    Εγγραφή
    Jan 2008
    Περιοχή
    Piraeus Port
    Μηνύματα
    1.153

    Προεπιλογή AEGEAN HIGHWAY

    Σωμα του φτιαχμενο απο μπετο:mrgreen:
    AEGEAN HIGHWAY [2].JPG

  5. #15
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Μηνύματα
    918

    Προεπιλογή

    Ενα παλιό οχηματαγωγό που εξυπηρετησε για κάποιο χρονικό διάστημα την γραμμή της Σάμου. Το LISBOA φωτογραφημένο στον Πειραιά φορτώνει για Σάμο.
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες
    [FONT=Palatino Linotype][SIZE=3][I]Mal du depart.[/I][/SIZE][/FONT]

  6. #16
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.305

    Προεπιλογή

    Δεν το είχα πετύχει ποτέ αυτό. Είναι το ίδιο που αργότερα το φωτογράφησες ως ΡΑΝΑ.
    Από το miramarshipindex φαίνεται πως είχε ναυπηγηθεί το 1970 στο Βέλγιο και διαλύθηκε το 2005 στην Αλιάγκα.

    Ξέρουμε ποιός το είχε σαν LISBOA;

  7. #17
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.305

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από a.molos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Εαν αυτά τα πλοια τα πούμε "κουτάκια" αυτά τα "κομψοτεχνήματα" πως πρέπει να τα αποκαλέσουμε "κασάκια"? Θαυμάστε το απαυγασμα της ναυπηγικής!
    Αλήθεια ξέρει κανείς την τύχη τους?
    Με λίγη καθυστέρηση... το ΣΑΤΛ Ι (πρώην SHUTTLE GOTEBORG), από φέτος ονομάζεται GAMMA I και ταξιδεύει για τη International Maritime με έδρα τα Barbados.
    To ΣΑΤΛ ΙΙ (πρωην SHUTTLE KARLSTAD) επέστρεψε στη Σουηδία απο το 2007 και ταξιδεύει ως WEST WIND για τη Νοrthsea Shipping.

    Στην Ελλάδα έμειναν το 2004-07 υπό την πλοιοκτησία κάποιας Παναμέζικης Rodman Marine Corp. Ένας θεός ξέρει για ποιό λόγο τα έφεραν... πάντως διεκδικούν επάξια τον τίτλο των πιο άσχημων ρο/ρο.

  8. #18
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Μηνύματα
    918

    Προεπιλογή

    Aπο κάποιες σημειώσεις βλέπω ως διαχειρίστρια την SAGERS Shipping. To πλοίο το φωτογράφησα και στο Πέραμα τον Μαιο του 1998 κατά την διάρκεια επισκευών, οπου στην πρύμνη του φαίνεται καθαρά το προηγούμενο (τουρκικό) όνομα του GENK III.
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες
    [FONT=Palatino Linotype][SIZE=3][I]Mal du depart.[/I][/SIZE][/FONT]

  9. #19
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.305

    Προεπιλογή Ro/Ro Mario

    Αλλο ένα Ro/Ro που πέρασε απο τα μέρη μας ήταν το ΜΑRIO, εδώ σε διαφήμιση του 1986.

    To βαπόρι ταξιδεύει ακόμη με σημαία Κομόρες ως SHAKER 1. Προηγουμένος πέρασε από τον Περσικό ως AJMAN MAYA και από το Μεξικό ως MAYA 1.

    MARIO.jpg

    Και σχετικό άρθρο της εποχής απο το περιοδικό transport.

    Ro/Ro Mario το πλοίο των διαμεταφορέων
    Η είδηση αυτή δημοσιεύτηκε στο περιοδικό μας στο τεύχος Μαρτίου 1987 πριν 20 χρόνια
    Μία νέα τακτική γραμμή Ro/Ro άρχισε να λειτουργεί ανάμεσα στην Ελλάδα και την Ιταλία. Η γραμμή εξυπηρετείται από το πλοίο Ro/Ro Mario το οποίο έχει μεταφορική ικανότητα 70 τρέιλερ. Το πλοίο αναχωρεί κάθε Σάββατο στις δύο το μεσημέρι από τη Ραβένα και φτάνει στον Πειραιά στις οχτώ το πρωί της Τρίτης. Όπως δήλωσε ο εκπρόσωπος της "Mercury Lines" Andrea Signani, πρόθεση της εταιρείας είναι να δουλέψει αποκλειστικά με τους διαμεταφορείς, με βασικό στόχο να δώσει νέα διάσταση στην οδική μεταφορά συνδέοντας Ελλάδα και Ιταλία, δια μέσου της οποίας μπορεί εύκολα κανείς να έχει πρόσβαση και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Επίσης, είπε η "Mercurius Lines" προσφέρει στους διαμεταφορείς χαμηλό κόστος μεταφοράς. Η εταιρεία διαθέτει περισσότερα από 100 τρέιλερς των 70 κυβικών μέτρων και προσφέρει ένα σέρβις "door to door" δυνατότητα παραμονής του τρέιλερ στο λιμάνι, φόρτωσης και εκφόρτωσης πέντε ημερολογιακές ημέρες μετά την άφιξη χωρίς τη χρέωση καμίας αργίας. Το Ro/Ro Mario κατασκευασμένο το 1981 έχει τη δυνατότητα, εφ'όσον το έργο των διαμεταφορέων το επιτρέψει, να κάνει στάσεις στην Ανκόνα και στην Πάτρα, κρατώντας πάντοτε σταθερή την εβδομαδιαία του αναχώρηση. Τέλος ο κ.Signani ανάγγειλε την ίδρυση της "Mercurius Lines" και στην Ελλάδα με τη συμμετοχή της "Capocci International Transport" και δύο ειδικών της Μεταφοράς του Σπύρου Ανδρέου και της κυρίας Εύης Πέτσια. Τη γενική διεύθυνση έχει αναλάβει ο Σωτήρης Μανδαλίδης, ειδικευμένος από το 1970 στη διακίνηση κοντέινερς και τρέιλερς. Η πρακτόρευση του πλοίου έχει ανατεθεί στην "Transmar" του κυρίου Κάβουκα στον Πειραιά.
    Πηγή

  10. #20
    moutsokwstas Guest

    Προεπιλογή

    3.jpg
    lapis arrow, το σχημα του βεβαια δεν δικαιολογει το δευτερο συνθετικο του ονοματος αλλα ουτε και της ταχυτητας του, φανταζομαι, εκτος κι αν ειναι αυτο σχετικο.

Σελίδα 2 από 12 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας