Διάφορα ΦΓ/ΟΓ πλοία [Various Ro/Ro ships]

[a.molos]

Ενα πλοίο ro/ro που επί χρόνια εξυπηρετούσε τον Πειραιά με τακτική γραμμή στη Μεσόγειο. Το RAPOCA συμφερόντων Γιουγκοσλαβίας (της πρώην) σε δύο διαφορετικές εκδόσεις, ανοικτού και σκούρου χρώματος, πάντα όμως απεριποίητο.

[MYTILENE]

Για όλα αυτά τα μοναδικά βαπόρια που μας χαρίζεις συνεχώς, εκτός από τις ευχαριστίες μου θα ήθελα να προσθέσω οτι είναι η χαρά του κάθε πράκτορα/εταιρείας.Αυτά τα βαπόρια στις δύσκολες μέρες του χειμώνα-απαγορευτικά- αλλά και του καλοκαιριού-μεγάλες πληρότητες στα συμβατικά πλοία από κόσμο και ΙΧ- σε βγάζουν ασπροπρόσωπο στους δύσκολους χαρακτήρες των μεταφορέων-οδηγών κλπ κλπ!!!
ΥΓ:Συνέχισε να μας χαρίζεις τέτοιες εικόνες φίλε

[napapijri]

Εαν αυτά τα πλοια τα πούμε "κουτάκια" αυτά τα "κομψοτεχνήματα" πως πρέπει να τα αποκαλέσουμε "κασάκια"? Θαυμάστε το απαυγασμα της ναυπηγικής!
Αλήθεια ξέρει κανείς την τύχη τους?

Αποσο γνωρίζω τα είχε αγοράσει η el-petrol απο την Δανία.
Τα κάνανε μάνες για να πηγαίνουν στα νησιά και να ξεφορτώνουν βενζίνη και πετρέλαιο!!

[a.molos]

Ενα ro/ro ή καλύτερα pallet carrier/side loading door, το οποίο δούλεψε αρκετο χρόνο με το όνομα ΚΟSMAS, ενώ τώρα ταξιδευει στην Μεσόγειο με το όνομα EDRO III.
Στην 1η φωτό φαίνεται κατά την διαρκεια επισκευών στην επισκευαστική του Κερατσινίου, ενώ στη 2η φορτώνει γυψοσανίδες στην Αμφιλοχία. Απο το λιμάνι αυτό εχουν φορτώσει κατά καιρούς γυψοσανίδες διάφορα ro/ro και pallet carriers με πλαινή φόρτωση. Θα ακολουθήσουν και άλλες φωτογραφίες εν καιρώ.

[a.molos]

Το πρώην ΠΕΛΛΑ της CHALKIDON SHIPPING με το όνομα MARC SPYROS και τα σινιάλα MARCANTONAKIS Lines, που κάποτε είχε αρκετά ro/ro σε μεσογειακές γραμμές.

[a.molos]

Ενα μικρό ro/ro που έχει οργώσει Αιγαίο και Μεσόγειο, είναι το ΥTONG I. Το όνομα παραπέμπει σε δομικό υλικό, εναλλακτικό του τουβλου, που είναι κατασκευασμένο απο ειδικό μειγμα τσιμέντου και ψημένου σε υψηλή θερμοκρασία. Χρησιμοποιείται για γρήγορη δόμηση και προσφέρει κάποια πλεονεκτήματα αλλά και μειονεκτήματα (αυτά ως πρός το όνομα).
Σε ένα ταξίδι του απο το Πόρτο Λάγος για Τουρκία, με φορτίο μοριοσανίδων και του προαναφερόμενου δομικού υλικού, πήρε επικίνδυνη κλιση και κόντεψε να βουλιάξει. Το πλήρωμα το εγκατέλειψε αλλά πάνω στην αναταραχή πνίγηκε ο μάγειρας του πλοίου. Το ατύχημα συνέβη τον Οκτώβριο του 2000, ενώ ακόμη ήταν νωπές οι μνήμες απο το ναυάγιο του ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ. Το πλοίο ρυμουλκήθηκε σε ασφαλές σημείο, εγινε μεταφόρτωση του φορτίου και αφου επισκευάσθηκε, συνέχισε να οργώνει τις θάλασσες. Στις φωτό βλέπουμε την κλίση που είχε πάρει το πλοίο( 1η φωτό απο εφημερίδα της εποχής), στην 2η φορτώνει γυψοσανίδες στην Αμφιλοχία, ενώ στην 3η τούβλα στο Μεσολόγγι.
Το πλοίο τώρα ανήκει σε Αλβανικά συμφέροντα και ταξιδευει με το όνομα ESTER I.

[vinman]

Hoegh Transporter,Δευτέρα ξημερώματα 24 Αυγούστου έξω απο το λιμάνι..
Συνημμένο Αρχείο 53915

[helatros68]

Κινηση ξενων ro/ro πλοιων. Το Tor Bellona αναχωρωντας στον διαυλο του Περαματος στις 12.10.2009 και το Eurocargo Valencia με προορισμο την Ελευσινα στις 14.10.2009.

TOR BELLONA.jpg

EUROCARGO VALENCIA (2).jpg

[helatros68]

Δυο roro στον Πειραια. Το Dakar Bridge στις 10.3.2007 και το Aegean Pearl αναχωρωντας στις 14.4.2006.


dakar bridge at piraeus on 10.3.07.jpg

aegean pearl 14.4.2006.jpg

[helatros68]

Το roro Maximaheaven στον Πειραια στις 9.4.2005. Αυτο που παρουσιαζει ενδιαφερον ειναι το φορτιο και η διαταξη του.Επιβατηγα αυτοκινητα,τρειλερς,φορτηγα εως και σκαφος και κοντεινερς. Στην τελευταια φωτογραφια τα αυτοκινητα πρεπει να τα φορτωνουν με την χρηση της μπιγας.

*συγνωμη για τα καλωδια της πρωτης φωτογραφιας.

maximahaven 1 9.4.2005.jpg

maximahaven 2 9.4.2005.jpg

maximahaven 3 9.4.2005.jpg