Αγαπητός Ι [Θερμοπύλαι - Thermopylai, Agapitos I, St. Patrick]

[Apostolos]

Και μιάς που αναφερθήκαμε αρκετές φορές για το Αγαπητός Ι εδώ θα γράψουμε εμπειρίες, φώτο και σχόλια γι αυτό το πραγματικά Ιστορίκό πλοίο
Θα ξεκινήσω με μία φώτο του ώς St Patrick
Picture 309.jpg
Φώτο: Συλογή Π. Λελέκη


Δύο φώτο του θα βρείτε και στο site του φίλου Justin Merigan http://www.sealink-holyhead.com/index.html

http://www.sealink-holyhead.com/ship...trick-II-2.jpg
http://www.sealink-holyhead.com/ship...Patrick-1c.jpg

Και φυσικά στο fakta

[Roi Baudoin]

Υπάρχει στο ΙΝΤΕΡΝΕΤ μια εκπληκτική φωτογραφία του "Αγαπητός Ι" στην Κυνόσουρα. Μάλιστα, δίπλα του είναι δεμένο και το "Νήσος Ρόδος" (το καμένο) με τα διακριτικά "ΣΜ" στο φουγάρο (Σταθάκης-Μανούσος).
Η φωτογραφία υπάρχει και στο facta και σε άλλα site.

agapitos_I_1948_1.jpg

[Ellinis]

Το ΑΓΑΠΗΤΟΣ Ι πρέπει να ήταν από τα λιγότερο πετυχημένα φέρι που ήρθαν στη χώρα μας αφού δούλεψε μόλις 3 σεζόν στο Αιγαίο και 1 στην Αδριατική ως ΘΕΡΜΟΠΥΛΑΙ για τον Φετούρη.
Υποθέτω οτι ο λόγος που δεν τράβηξε στη συροτηνομύκονο πρέπει να σχετίζεται με το οτι ήταν τουρμπινόπλοιο.

Kαι μια αφίσα εποχής της British Rail που δείχνει το St Patrick ή κάποιο από το αδελφάκι του St David. Από το http://www.timetableimages.com

br59a.jpg

[Finnpartner_1966]

Kατσε, δεν τραβηξε στην Συροτηνομυκονια γιατι ηταν τουρμπιναδικο, αλλα ο Απολλων εκανε (οταν αγοραστηκε το 1966 μεχρι το 1980)? Βεβαια, εχω ακουσει οτι ο Απολλων, αποσυρθηκε πριν τη συπληρωση 35ετιας, λογω οτι ηταν αντι οικονομικο....

[Apostolos]

Και μία φώτο που βρέθηκε στο Internet αγνώστου φωτογράφου.

AGAPITOS I.jpg

[T.S.S. APOLLON]

T.S.S. ΑΓΑΠΗΤΟΣ Ι. πρώην ST. PATRICK
Νηολογιο Πειραιως 4313

Kατασκευάστηκε το 1948 από τα Βρετανικά Ναυπηγεία Cammel Laird & Co.
Ολικό μήκος 97,9 μέτρα, μέγιστο πλάτος 14,7 μέτρα και βύθισμα 4,02 μέτρα. Μηχανές 2 Persons , την παραγωγή ατμού την έκαναν 3 καζάνια Babcock & Wilcox, ταχύτης 20 μίλια.
Τον Μάρτιο του 1972 το αγοράζει ο Γεράσιμος Φετουρης , στα τέλη Μαρτίου φτάνει στον Πειραιά , το όνομά του είναι ΘΕΡΜΟΠΥΛΑΙ . Κάνει τις απαραίτητες επισκευές και την καλοκαιρινή περίοδο του 1972 δρομολογείται Πάτρα - Μπρίντεζι. Αρχές του 1973 αγοράζεται από την εταιρεία των αδελφών Αγαπητού και μετονομάζεται σε Αγαπητός Ι. Το πλοίο παραμένει στη γραμμή Ελλάδας - Ιταλίας για πολύ λίγο. Ξεκίνησε δρομολόγια τον Αύγουστο, κάθε Τετάρτη και Παρασκευή στις 22.00 από Πάτρα για Μπρίντεζι και κάθε Δευτέρα στις 14.00 από Πειραιά για Κέρκυρα. Τα δρομολογια αυτα τα πραγματοποιησε μεχρι τα μεσα Σεπτεμβριου του 1973.
Κατοπιν εμφανίζεται και πάλι στο προσκήνιο τον Μάϊο του 1975, αυτή τη φορά από Πειραιά για Τήνο - Μύκονο μέχρι και τον Οκτώβριο. Την επόμενη χρονιά το 1976 ξεκινά δρομολόγια τον Ιούλιο απο Πειραιά για Σύρο - Τήνο - Μύκονο μεχρι και τον Σεπτεμβριο οπου πλεον παροπλισθηκε οριστικα στην Κυνοσουρα και μερικα χρονια αργοτερα γυρω στο 1980 πουληθηκε για σκραπ και διελυθη.

agaphtos i.jpg

Ενημέρωση της εταιρείας μέσω του ημερήσιου ναυτιλιακού τύπου, για τη δρομολόγηση του Αγαπητός Ι.

apokoma.jpg

[T.S.S. APOLLON]

Φιλε Ellinis το Saint Patrick Ξεκινωντας το ταξιδι του απο την Αγγλια για να ερθει στα νερα μας μαλλον αφησε την καλη του τυχη για παντα στο New Haven.

[Ellinis]

Για όσους τυχόν δεν το είδανε, ο Peter ανέβασε εδώ μια εξαιρετική φωτογραφία του ΑΓΑΠΗΤΟΣ Ι. Το αρχαιοελληνικό "Σ" στο όνομα στην πλώρη να ήταν καλλιτεχνική παρέμβαση των Αγαπητών ή κανενός μερακλή λοστρόμου;

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Για όσους τυχόν δεν το είδανε, ο Peter ανέβασε εδώ μια εξαιρετική φωτογραφία του ΑΓΑΠΗΤΟΣ Ι. Το αρχαιοελληνικό "Σ" στο όνομα στην πλώρη να ήταν καλλιτεχνική παρέμβαση των Αγαπητών ή κανενός μερακλή λοστρόμου;

Δεν "δένει" με την υπόλοιπη γραμματοσειρά.Μπορεί να ήταν ιδέα κανενός ανθυποπλοιάρχου που σαν ειδικότητα υπεύθυνος γιά την αναγραφή των ονομάτων.

[T.S.S. APOLLON]

Πραγματικα εξαιρετικη φωτογραφια! Ομορφη χορταστικη πλωρια ποζα γεμιζει το καδρο!