Αγιος Γεώργιος (1955) [Εργίνα - Ergina, Agios Georgios, Absalon]

[Leo]

Roi ... μήπως έχεις ξεχάσει το ¶γιος Γεώριος το παλιότερο? Αυτό το μικρό με την μακρυά πλώρη... Έχω να θυμάμαι ιστορίες σκληρής κόντρας με το Ναϊάς ... 'Ομως εδώ μιλάμε για το Μιμίκα Λ... Ωραίο βαπόρι και εγώ το θυμάμαι σαν Μιμίκα Λ μόνο δεν θυμάμαι το Αλκυών... μπορέι να έιχα μπαρκάρει τότε. Τότε φάνταζαν βαποράκλες τώρα φαίνονται μινιατούρες. Για το Χρυσή Αυγή ανοίξτε ένα thread.. 8-)

[Roi Baudoin]

Φυσικά, έχεις απόλυτο δίκιο.
Υπήρχε και ο "ξιφίας", ο οποίος στα τελευταία χρόνια έκανε ενδοκυκλαδικά δρομολόγια (όπως τώρα το "Παναγία Χοσοβιώτισσα".

[Apostolos]

Η επιθυμία σας διαταγή! Ένα πλοίο που πρόλαβα να δώ απο μακρια έστω μισοκαμένο στην Κίμωλο...
Εδώ στον Πειραια, μιά φώτο απο το αρχείο του Π. Λελέκη. Μπορώ να πώ πως στην Ελλάδα απέκτησε μιά ποιό όμορφη σχεδίαση!
Picture 310.jpg

Περισσότερα στο fakta

[Leo]

Σαφώς θυμάμαι το πλοίο να κάνει γραμμή απο Πειραιά για δυτικές Κυκλάδες. Βρίσκομαι στο Ναϊάς (κατσουλάκου) προς Πειραιά. Γύρω στο αεροδρόμιο πλησιάζουμε το Αγ. Γεώργιος, τα γκάζια τσίτα και οι δύο .... Είμαστε στην Πειραϊκή πρός την ξηρά ο Αγ. Γεώργιος και αριστερά του το Ναϊάς, τα γκάζια στο φούλ κανείς δεν παραχωρεί προτεραιότητα.
Ο Αγ. Γεώργιος έχει μείνει ελάχιστα πίσω (μιλάμε για καμιά10αριά μέτρα) κι αρχίζει να γυρίζει δεξιά μπαίνοντας στο λιμάνι και γλύφοντας το πράσινο.
Η Ναϊάδα το ίδο ακάθεκτη κάνει το ίδιο... ανάμεσα στο πάσινο και το κόκκινο δίπλα δίπλα, 5 μέτρα μεταξύ τους, και οι δυό έκοψαν (γιατί έφθασαν), έμεινε πίσω ο Αγ. Γεώργιος παραχωρόντας τη σειρά του μέσα στο λιμάνι ... Η χαρά του καραβολάτρη μεν αλλά χρειαζόταν και το Traffic γιατί έχουν δεί τα μάτια μου και τα χειρότερα!

[Roi Baudoin]

Το "'Αγιος Γεώργιος" είναι το πλοίο με το οποίο ξεκίνησε την ακτοπλοΐα ο καπετάν Κώστας ο Βεντούρης το 1976.
Για όλους μας, τότε, ήταν το βαπόρι.
Πολυτελές, άνετο και καινούριο σε σχέση με τα παλιότερα (και ας ήταν ήδη 21 ετών).
Είχε ένα μικρό γκαράζ στο πλάΐ και έπαιρνε ένα μικρό αριθμό αυτοκινήτων.
Μέχρι που ήρθε το "Ιόνιον" των Σταθάκη-Μανούσου ήταν ο κυρίαρχος της γραμμής.
Μετά την άφιξη του "Κίμωλος" άρχισε να περνά σε δευτερεύοντες γραμμές.
Να θυμίσουμε ότι το 1975 στη Σίφνο ταξίδευε το "Κατερίνα" (σημερινό "Νήσος Θήρα".
Η παρακάτω φωτογραφία είναι του μεγάλου σιφνιού φωτογράφου Ευάγγελου Παντάζογλου και υπάρχει στο πρακτορείο της Μαριάννας Κατσουλάκη στην Απολλωνία της Σίφνου.

Το ¶γιος Γεώργιος στις Καμάρες.jpg

[vinman]

Στους καλούς φίλους Roi Baudoin,Leo,Νάξος,ParosKayak!!!
Ο Αγ.Γιώργης στην Κίμωλο.
(Φωτογραφία κομμένη απο τον Εφοπλιστή - Οκτώβριος '95)


Συνημμένο Αρχείο 13828

[Ellinis]

Τον Matt Barrett τον έχουμε ξανασυναντήσει μέσα από φωτογραφίες του που έχουμε δει κατά περιόδους. Αυτήν τη φορά περιγράφει εδώ κάποια συμβάντα στη Σίφνο ανέμεσα σε υποστηρικτές και μη του ΑΓ.ΓΕΩΡΓΙΟΣ.

Δεν ξέρω αν τα πράγματα γίνανε έτσι, πάντως έχει ενδιαφέρον οτι αναφέρει πως ήταν η τελευταία χρονιά του πλοίου στη γραμμή και οτι την επόμενη ταξίδεψε στην "άγονη".

[Haddock]

Ellinis, άψογο εύρημα που δείχνει με τον πιο γλαφυρό τρόπο ότι ένας «ξιφίας» δεν φέρνει πάντα την άνοιξη!

Η ιστορία με την έλευση του ΑΓ.ΓΕΩΡΓΙΟΣ θυμίζει το σαιξπηρικό Ρωμαίος & Ιουλιέτα. Ειδικά η αντιπαράθεση του Κατσουλάκη με τον Νικολάκη φέρνει στο νου τη διαμάχη Καπουλέτων και Μοντέγων. Μέχρι και τούβλο επιστρατεύτηκε στην ιστορία... :mrgreen: :mrgreen:

ΥΓ. Αν υπάρχει ενδιαφέρον μπορώ να μεταφράσω το κείμενο.

[Roi Baudoin]

Έχουμε δύο εξαιρετικές ιστορίες με το "¶γιος Γεώργιος".
Μία από τον Matt Barrett και μία από τον Καπεταν Αντρέα.
Και οι δύο είναι απολαυστικές.

Ας ξαναγυρίσουμε για λίγο στην ιστορία του Matt Barrett.
Αναφέρεται στις τελευταίες χρονιές του πλοίου στη Σίφνο.
Από το 1976 και μέχρι την έλευση του "Κίμωλος" το "¶γιος Γεώργιος" ήταν βασιλοβάπορο (σε σχέση με τα δεδομένα εκείνης της εποχής).

Από εκεί και πέρα άρχισαν τα άγονα δρομολόγια και αυτές οι ενδοκυκλαδικές συνδέσεις σε περίεργες ώρες.
Ο μώλος ήταν εξαιρετικά μικρός, οπότε κάθε φορά που ερχόταν το "¶γιος Γεώργιος" έπρεπε αυτά να φύγουν και να ξαναδέσουν μετά την αναχώρηση του πλοίου.
Το δίκιο, αν μιλήσουμε για δίκιο, ήταν στη μέση.

Ο Φραγκίσκος Κατσουλάκης (το Φρα), αδελφός της Μαριάννας Κατσουλάκη, υπήρξε ένας εξαιρετικός πράκτορας και μεγάλος γλεντζές.

Ο Νίκος Μπαμπούνης, ο Νικολάκης, ήταν μια μεγάλη μορφή των Καμαρών.
Ήταν φίλος με αρκετούς επώνυμους, μεταξύ αυτών και ο Κωνσταντίνος Σιμίτης.
Το καΐκι του ονομαζόταν "Καπετάν Αντρέας", προς τιμήν του πατέρα του, μια θρυλική μορφή του λιμανιού των Καμαρών.

Ο Σταύρος πρέπει να είναι ο Σταύρος Καλογήρου, ιδιοκτήτης του ξενοδοχείου στις Καμάρες.
Εκεί έμενε ο περίφημος αυτός ¶γγλος καραβολάτρης.

Το κείμενο είναι εξαιρετικό και θα ήταν πολύ ενδιαφέρον να μεταφραστεί.

[καπετάν αντρέας]

Τον Matt Barrett τον έχουμε ξανασυναντήσει μέσα από φωτογραφίες του που έχουμε δει κατά περιόδους. Αυτήν τη φορά περιγράφει εδώ κάποια συμβάντα στη Σίφνο ανέμεσα σε υποστηρικτές και μη του ΑΓ.ΓΕΩΡΓΙΟΣ.

Δεν ξέρω αν τα πράγματα γίνανε έτσι, πάντως έχει ενδιαφέρον οτι αναφέρει πως ήταν η τελευταία χρονιά του πλοίου στη γραμμή και οτι την επόμενη ταξίδεψε στην "άγονη".

Πολύ ωραία αυτή η ιστορία του κ. Barrett, υπάρχουν, όμως, πολλά ερωτηματικά και έχω κάποιες επιφυλάξεις για όσα αναφέρει στο κείμενό του. Θα χρειασθεί η επιβεβαίωση μελών από τη Σίφνο. Ο Αντώνης μας επιβεβαίωσε τη δυσαρέσκεια των ψαράδων λόγω του ξεβολέματος στο μώλο. Λογικό.
Εκτός, όμως, από αυτό, ισχύει το περιστατικό με τις βάρκες να εμποδίζουν τα βαπόρι; Ισχύουν τα περί καθημερινής σύνδεσης Σίφνου - Μυκόνου; Αυτή η σύνδεση γινόταν από τον Αη Γιώργη, και μάλιστα σε καθημερινή βάση; Περίεργο μου φαίνεται...
Αν ξέρει κάποιος....

ΥΓ Γιατί στο άρθρο εικονίζεται άλλο βαπόρι;