Από το 1981, μετά την άφιξη και δρομολόγηση του "Κίμωλος", το "¶γιος Γεώργιος" άρχισε την περιπλάνησή του σε διάφορες γραμμές (στη μεγάλη άγονη γραμμή προς Κρήτη και νομίζω και Δωδεκάνησσα, ενδοκυκλαδικά δρομολόγια, λίγα δρομολόγια στις Δυτικές Κυκλάδες).
Όταν έφτασε η ώρα του παροπλισμού πήγε στην Κίμωλο, όπου κάποιοι το έκαψαν για άγνωστη .... αιτία.
Στις Δυτικές Κυκλάδες θα έλεγα ότι έφερε μια επανάσταση.
Για μας ήταν ένα βαπόρι-κούκλα, καθαρό, πολυτελές (για τα τότε δεδομένα), συνεπές και σταθερό στα δρομολόγιά του που κουνούσε, βέβαια, αρκετά στη θάλασσα. Το μήκος του ήταν λιγότερο από 80 μέτρα και αν εμφανιζόταν σήμερα στον Πειραιά θα φαινόταν πολύ μικρό σε σχέση με τα άλλα πλοία.
Υπάρχουν πάρα πολλές ιστορίες για αυτό το πλοίο (ελπίζουμε να ακούσουμε κάποιες από αυτές).
Είχε και αυτό ένα μικρό garage και έπαιρνε λίγα αυτοκίνητα και μικρά φορτηγάκια.
Για τη Σίφνο το "Κάλυμνος", το "¶γιος Γεώργιος" και το "Ιόνιον" αποτελούν την πιο νοσταλγική τριάδα πλοίων που πέρασε ποτέ (χρονικά, βέβαια, το "Κάλυμνος", μόνο το "'Αγιος Γεώργιος μπορεί να πρόλαβε και αυτό δεν είναι σίγουρο) .
Εδώ η γνωστή φωτογραφία από το facta με το καράβι φίσκα στον κόσμο , την οποία έχει τραβήξει o Frank Heime. Toν Frank Heime (εκδότης του περιοδικού "Ferry Magasine") είχαμε τη χαρά να τον συναντήσουμε στον Ηλεκτρικό Σταθμό κατά τη συλλογή υπογραφών για το "Γεώργιος Εξπρές".
Οι λέξεις "υπεράριθμοι" και "πρωτόκολλο" ήταν, μάλλον, άγνωστες σ' εκείνες τις εποχές (τις καταμετρήσεις των επιβατών τις θυμάμαι λίγο πιο μετά).
agios_georgios_ Frank Heime.jpg