https://www.youtube.com/watch?v=OAcm-I5y0Qw ιστορικο βιντεο, εχει ανεβασει και αλλα πολυ δυνατα , μπραβο του. Αναχωριση απο πειραια το 75 πανω σε ενα απο τα δυο αδελφια αν δε κανω λαθος
https://www.youtube.com/watch?v=OAcm-I5y0Qw ιστορικο βιντεο, εχει ανεβασει και αλλα πολυ δυνατα , μπραβο του. Αναχωριση απο πειραια το 75 πανω σε ενα απο τα δυο αδελφια αν δε κανω λαθος
Τα πλοία αυτά, στην επιστράτευση του 74, μετέφεραν επίσης στρατιωτικές μονάδες από την ηπειρωτική Ελλάδα στην Κρήτη. Λεγόταν τότε ότι έκαναν τη διαδρομή Πειραιάς -Ηράκλειο σε 5 ή 6 ώρες. Πρέπει να ήταν τα πιο γρήγορα πλοία της εποχής. Οι ειδικοί του forum μπορούν ίσως να το επιβεβαιώσουν.
Ειδικός δεν είμαι αλλά η απόσταση Πειραιάς-Ηράκλειο είναι 173 ν.μ. (ξύνοντας την Αντίμηλο) και τα δυο αδελφάκια είχαν υπηρεσιακή 19,5 μίλια. Ακόμη και σε μέγιστη+ να ταξίδεψαν... δεν βγαίνει σε 5-6 ώρες. Ήταν γρήγορα αλλά υπήρχαν και πιο γρήγορα τότε, π.χ. ο ΑΠΟΛΛΩΝ του Νομικού, νομίζω και τα ΝΑΪΑΣ, ΜΙΜΙΚΑ Λ. με μια πρώτη σκέψη
Να το εξειδικεύσουμε λίγο,από τα πλέον ταχέα καθαρόαιμα ΕΓ/ΟΓ της εποχής.Γιά τις ώρες συμφωνώ.
Πάντως 1 από τα 2 μετέφερε΄τότε επίστρατους στα δυτικά της Χίου ενώ το ΝΑΪΑΣ έκανε Χίο-Μυτιλήνη λόγω της επίταξης των κανονικών πλοίων της γραμμής ( ΑΔΩΝΙΣ,ΣΑΠΦΩ ). Αυτά από πρώτο χέρι μιάς κ έζησα τις ημέρες εκείνες στη Χίο.
Αξίζει να γίνονται τέτοιες κουβέντες εδώ γιά το θέμα της επιστράτευσης/επίταξης διότι σε σχετική συζήτηση σε φόρουμ συνασθενών με λύπη μου διεπίστωσα ότι η πλειοψηφία αγνοεί τον σημαντικό ρόλο της εμπορικής ναυτιλίας σε περίπτωση πολέμου.Άλλωστε υπάρχει το πιό πρόσφατο κ χαρακτηριστικό παράδειγμα του πολέμου των Φώκλαντς ( 1982 ).
Σας ευχαριστώ πολύ. Και εγώ είμαι αυτόπτης μάρτυς κατά την αποβίβαση μονάδος στο Ηράκλειο, όπου και άκουσα για 5-6 ώρες. Ασφαλώς έχετε δίκιο ως προς τις ώρες. Είναι πολύ πιθανό βέβαια ότι στα συγκεκριμένα ταξίδια τα πλοία ανέπτυσσαν μέγιστη ταχύτητα, αλλά 173/6=28.8, 50% μεγαλύτερη της υπηρεσιακής των 19.5κ.
Να προσθέσω, σχετικά με το ρόλο της εμπορικής ναυτιλίας σε περίπτωση πολέμου, ότι η αμερικανική κυβέρνηση λέγεται ότι επιδοτεί την κατασκευή εμπορικών πλοίων ώστε να μπορούν να αναπτύξουν μεγαλύτερες ταχύτητες σε περίπτωση που τα χρειαστεί για στρατιωτικές μεταφορές.
Αυτό γίνεται πάντα , φάνηκε πιό πολύ στον Β' ΠΠ κ στον πόλεμο της Κορέας.Επιδοτείται η κατασκευή πλοίων με συγκεκριμένες προδιαγραφές. Επειδή δεν υπάρχουν τόσα πλοία με αμερικανική σημαία,αγοράζονται πλοία από άλλες χώρες που έχουν καταστεί αντιεμπορικά κ τα εντάσσουν στην Μilitary Sealift Command.
Πιστεύω και εγώ ότι τα δυο πλοία δεν μπορούσαν να κάνουν αυτό το δρομολόγιο σε 5 η 6 ώρες , ένας μύθος της εποχής , αντίστοιχος του ότι τα μισά πλοία είναι ποταμόπλοια που έλεγαν συνέχεια και το άλλο που άκουγα συνέχεια στο πλοίο από μικρό παιδί κύριος για το King Minos το έλεγαν ότι τρέχει σε όλο το ταξίδι και ότι όταν φτάνει προς Πειραιά η Ηράκλειο κόβει ταχύτητα για να παίρνει ο κόσμος καμπίνες. (ταξιδεύω τη γραμμή από το 85 που γεννήθηκα και έχω ακούσει πολλά από παιδί που ήμουν έως σήμερα)
Εάν μπορούσαν να αναπτύξουν τέτοιες ταχύτητες σίγουρα η ANEK θα το είχε εκμεταλλευτεί και θα είχε κάνει μια δυνατή ανακαίνιση στα δυο αυτά πλοία που από το όταν μετασκευάστηκαν έως το τέλος τους στην Ελλάδα δεν άλλαξαν ούτε καρέκλα σε μια εποχή που η μετασκευή ήταν στα δυνατά της ειδικά για την ANEK και όταν η δίφορα με τα King Minos / Καζαντζάκης ήταν μόνο ένας χρόνος
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη nikolasher : 06-09-2020 στις 11:30
Δεν είναι ακριβώς έτσι που τα λέτε, ότι δεν ...άλλαξε η ΑΝΕΚ ούτε καρέκλα ως το τέλος των πλοίων στην Ελλάδα. Το 1991, λοιπόν, έβγαλε την τραπεζαρία Α' θέσης από το μέσον του πλωριού σαλονιού και έφτιαξε μια νέα ένα ντεκ πιο πάνω, εκεί δίπλα μάλιστα έφτιαξε και επιπλέον νέες δίκλινες και τρίκλινες καμπίνες με μπάνια σε καθεμία από αυτές. Το πλωριό σαλόνι, μετά την αφαίρεση της τραπεζαρίας από το μέσον του, ανακαινίστηκε εκ βάθρων με υπέροχα έπιπλα Συλβεστρίδη, μπλε αποχρώσεων στο ΡΕΘΥΜΝΟΝ και βυσσινί ατο ΚΑΝΤΙΑ.
οι μνημες μου ξεκινουν απο αυτο το 90- 91 ειναι η αληθεια (αποσπασματικα εικονες αλλα χωρις να μπορω να θυμηθω πλοιο κτλ ποιο πριν), οποτε συγγνωμη δεν ηξερα για την αλλαγη αυτη. αλλα παντα υστερουσαν σε σχεση με το απτερα - λισσος -λατω (απο το κρητη δεν εχω μνημες)
ειδικα το σαλονι της τουριστικης ειναι οτι ποιο κλειστοφοβικο υπηρχε σε πλοιο που ταξιεψα