https://www.youtube.com/watch?v=DWPbC2YjOkA
Από το 1:20:00 μέχρι τέλους είναι γυρισμένη στο ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ. Στο 1:20:00 ο άνδρας που ρεμβάζει στην κουπαστή είναι μέλος του πληρώματος που υπηρέτησε το καράβι πάρα πολλά χρόνια.
https://www.youtube.com/watch?v=DWPbC2YjOkA
Από το 1:20:00 μέχρι τέλους είναι γυρισμένη στο ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ. Στο 1:20:00 ο άνδρας που ρεμβάζει στην κουπαστή είναι μέλος του πληρώματος που υπηρέτησε το καράβι πάρα πολλά χρόνια.
Το Καστριανή Κέας όπως μου την έστειλε ο φίλος Δημήτρης Π από την Κάρυστο και τον ευχαριστώ.
Για όλους τους φίλους του.
ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ-ΚΕΑΣ.jpg
Ευχαριστουμε τους φιλους Παντελη και Δημητρη Π που μας χαρισαν την ομορφη φωτογραφια!!! και μου ξυπνησαν θυμισες απο το παρελθον μια και ειχα κανει ενα ταξιδακι με το ΘΑΣΟΣ το καλοκαιρι του 1973 απο την Ραφηνα στα Στυρα...
Mια φωτογραφία του ΘΑΣΟΣ στην Καβάλα, γύρω στο 1970, από την ομάδα "Καβάλα χθες και σήμερα". Εδώ νομιζω πως είναι ήδη μετασκευασμένο, άρα δεν πρέπει να έμεινε και πολύ με την αρχική του μορφή
thasos 1970 kavala.jpg
Μαλλον ellinis η μετασκευη του, ως προς το τελικο αποτελεσμα, πρεπει να εγινε τμηματικα γιατι βλεπω την πλωρη πιο χαμηλα, οπως ηταν αρχικα, και ισως το γκαραζ να ειναι ανοιχτο μεχρι ενος σημειου
Φωτογραφία ντοκουμέντο πάντως, από την άποψη ότι ενώ γνωρίζαμε πως παρέμεινε ελάχιστα στις γραμμές της Θάσου, ότι μετασκευάστηκε πολύ γρήγορα μετά την κατασκευή - καθέλκυση του (πολύ πιθανόν και μέσα σε ένα χρόνο) και πως από τις αρχές της δεκαετίας '70 μεταδρομολογήθηκε στην Ραφήνα ως ΘΑΣΟΣ αρχικά και αργότερα ως ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ, δεν γνωρίζαμε ότι κατόπιν της μετασκευής ταξίδεψε πάλι στην Θάσο, μετασκευής τελικής ή πρώτης αν έχει δίκιο στον ισχυρισμό του ο φίλος BEN BRUCE (δεν έχω άποψη).
Σίγουρα πάντως θα παραμείνει για πάντα μυστήριο πιστεύω, το τι προβλήματα είχε παρουσιάσει το πλοίο στην αρχική του μορφή - κατασκευή, ώστε σχεδόν άμεσα όχι μόνο δέχθηκε μετασκευή (σίγουρα σπάνια περίπτωση) αλλά και ταξίδεψε ελάχιστα στην γραμμή για την οποία προοριζόταν. Και μιλάω για "προβλήματα" διότι δεν μπορώ να φανταστώ ότι οι πλοιοκτήτες του είχαν πέσει έξω στις εκτιμήσεις τους είτε ως προς την αρχική χωρητικότητα του, είτε ως προς τις ανάγκες - απαιτήσεις των γραμμών της Θάσου.
Προβλήματα που πιθανότατα τα διατήρησε και κατόπιν μετασκευής και καθ' όλην την διάρκεια του "βίου" του, αφού είναι γνωστό σε όλους ότι ποτέ δεν έχαιρε κάποιας "ιδιαίτερης εκτίμησης" από τους επιβάτες (για να το πω κομψά), τουλάχιστον πάντως σίγουρα όχι τα χρόνια που ταξίδευε στον νότιο Ευβοικό. Τελικά δεν πρέπει να ήταν καθόλου τυχαίος ο χαρακτηρισμός, "πλοίο έκτρωμα", που του είχε αποδώσει παλαιότερα γνωστός και αξιοσέβαστος "γκουρού" της ακτοπλοίας μας.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Espresso Venezia : 09-09-2017 στις 12:22
Μια φωτογραφία της Καβάλας του 1971 μας δείχνει το ΘΑΣΟΣ στην αρχική του μορφή. Την ανέβασε 1971 ο Δημήτρης Γκράτζιος στην ομάδα Παλιές Φωτογραφίες της Καβάλας-Kavala's Old Photos του ΦΒ.
thasos 1971 Δημήτρης ΓκράτζιοςΠαλιές Φωτογραφίες της Καβάλας-Kavala's Old Photos.jpg thasos 1971 Δημήτρης ΓκράτζιοςΠαλιές Φωτογραφίες της Καβάλας-Kavala's Old Photos2.jpg
’ρη πανέμορφη, σπουδαία φωτογραφία. Από όσα όμως έχουν δει τα μάτια μου στα ανά καιρούς .....search , στις παλιές φωτογραφίες οφείλουμε να είμαστε επιφυλακτικοί στις παρατιθέμενες χρονολογίες, γενικότερα, όχι μόνο στην συγκεκριμμένη. Όπως έγραψες και εσύ, αναφέρεται ως έτος λήψης το 1971 (Νοέμβριος). Ωστόσο, στην παρακάτω φωτό που προέρχεται από το ίδιο group στο facebook,
01.jpg
όπου διακρίνεται ξεκάθαρα το ΘΑΣΟΣ μετασκευασμένο πλέον (αριστερά, επάνω, πίσω από την παντόφλα), στον τίτλο της :
- Καβάλα παραλία υπό διαμόρφωση το 1972. Το κτίριο της Νομαρχίας δεν υπάρχει. Τα λεωφορεία είχαν μεταφέρει φιλάθλους του Ολυμπιακού σε παιχνίδι με την Καβάλα.
ακολουθούν τα παρακάτω σχόλια :
- Έχω την εντύπωση ότι η φωτογραφία είναι αρκετά πριν το 1972.
- Είναι σίγουρα παλιά, το κτίριο της Νομαρχίας άρχισε να κατασκευάζεται το 1968.
- Το 1970 που ηρθα στην Καβαλα εκει που ειναι τα λεωφορεια υπηρχε η παιδικη χαρα διαμορφωμενη.
- Οπότε λογικά η φωτό είναι πριν το 1970 όταν ο ΑΟΚ έπαιζε ακόμη στο Δημοτικό στάδιο και όχι στο Εθνικό. Γι αυτό πάρκαραν τα πούλμαν στην συγκεκριμένη θέση και όχι έξω από το στάδιο στο Καράορμαν.
Όπως παρατηρούμε, οι απόψεις διίστανται, κάποιος μάλιστα την τοποθετεί χρονικά ακόμα και πριν το .....1968, χρονιά δηλαδή που είχε κατασκευαστεί το πλοίο !!!