Καστριανή Κέας [Papadiamantis, Kastriani Keas, - Θάσος, Παπαδιαμάντης, Άλκηστις]

[Ellinis]

Φωτογραφία δεν ξέρω αν θα καταφέρω να βρω, αν υπάρχει καμμιά σε παλιό άλμπουμ, θα ψάξω και θα την ανεβάσω. Ονομαζόταν Ταξιάρχης, έφευγε από το Λαύριο όπως και το πλοία της γραμμής για Κέα και ερχόταν κατευθείαν στο μώλο του Ξενοδοχείου για να μην παρεμβάλλεται η ταλαιπωρία μέσω της γραμμής, καθώς το Ξενοδοχείο απείχε από το Λιμάνι της Κέας, την Κορρησία, 23 χιλιόμετρα, εκ των οποίων, τότε, τα 17 ήταν άσχημος χωματόδρομος. Έτσι ο ιδιοκτήτης αγόρασε τον Ταξιάρχη. Θυμάμαι από τα λεγόμενα του πατέρα μου ότι είχε πρωτόκολλο για 135 άτομα, είχε κλειστό σαλόνι κάτω και ανοιχτό επάνω, ένα πολύ μικρό σαν μπαράκι που έψηνε καφέδες ο ναύτης στην πλώρη, ο καπετάνιος λεγόταν Τάκης(δεν θυμάμαι επώνυμο, ψηλός γεμάτος, 45άρης τότε, με μαύρα ίσια μαλλιά) και είχε κα μηχανικό εν πλω, το Δημήτρη, λίγο νεότερο, με σπαστά κοντά καστανά μαλλιά, είχε ένα αυτοκίνητο Subaru τετράπορτο θυμάμαι. Και υπήρχε και ένας ναύτης εν πλω. Το σουλούπι του έμοιαζε σαν τα ρυμουλκά να πω; αλλά με όροφο για το πάνω εξωτερικό σαλόνι, κάπως σαν αυτά που εκτελούν δρομολόγια τώρα στο Θερμαϊκό. Κάπως έτσι έμοιαζε, ότι πιο κοντινό βρήκα στο διαδίκτυο

https://www.toysclub.gr/%CE%BA%CE%B1...%83-%CE%BD2205

είχε μηχανή Volvo Penta

Φίλε steliosioa, το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ ποιά εποχή είχε δρομολογηθεί; Επίσης, θυμάσαι αν είχε ξύλινο ή σιδερένιοσ σκαρί;
Από την περιγραφή σου μοιάζει με σαλαμινιώτικο καραβάκι, σαν αυτό εδώ που ταξίδεψε ως ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ το 1968-1973.

[Ellinis]

Τέτοιο ασανσέρ που κατέβαζε 7 αυτοκίνητα στο δεύτερο γκαράζ είχε και το Σκύρος, που ήταν κατασκευή του 1977. Ισως είχαν τον ίδιο μελετητή.

Μου κάνει εντύπωση που μπήκαν σε έξοδα να φτιάξουν υδραυλική ράμπα κλπ για να βάλουν 6-7 επιπλέον οχήματα...

[steliosioa]

Φίλε steliosioa, το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ ποιά εποχή είχε δρομολογηθεί; Επίσης, θυμάσαι αν είχε ξύλινο ή σιδερένιοσ σκαρί;
Από την περιγραφή σου μοιάζει με σαλαμινιώτικο καραβάκι, σαν αυτό εδώ που ταξίδεψε ως ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ το 1968-1973.

Σιδερένιο σκαρί, στρογγυλεμένη η πλώρη, όχι ΄σπαθάτη ΄ σαν αυτό που ανεβάσατε, νομίζω είχε ένα μικρό κατάρτι πίσω από το θάλαμο διακυβέρνησης, ο οποίος ήταν μικρός και μπροστά από το ανοιχτό σαλόνι, ακριβώς πάνω από το κάτω κλειστό σαλόνι, πάνω από το υποτιθέμενο κυλικείο. Απ όσο θυμάμαι, πρέπει να ήρθε στο Ξενοδοχείο γύρω στο 1976; και έμεινε μέχρι κάπου στο 1980 ή 1981 όπου το Ξενοδοχείο νοικιάστηκε σε Ιταλική εταιρεία που το αντικατέστησε μ ένα γρηγορότερο, έμοιαζε σε όψη σαν στενόμακρη ταχύπλοη θαλαμηγό, πάλι με σαλόνι κλειστό και ανοιχτό με τo όνομα EXPRESS, μπλέ άσπρο κίτρινο το θυμάμαι. ο Ταξιάρχης ήταν ολόλευκος και σαν να θυμάμαι ότι γύρω γύρω είχε μερικά πορτοκαλί σαν σωσίβια και λάστιχα αυτοκινήτου. Μπροστά από το κλειστό σαλονάκι, είχε μπουκαπόρτα, ανοιχτή και έβγαινες στην πλώρη και καθόσουν. Από εκεί γινόταν και η αποβίβαση στο μώλο του Ξενοδοχείου (KEA BEACH) με μια σκαλίτσα, ενώ η επιβιβαση στο Λαύριο γινόταν από πίσω. Έχω την εντύπωση ότι πουλήθηκε στην Κρήτη.

Άσχετο: ενώ έχω ενεργοποιήσει την άμεση ειδοποίηση στα θέματα(ανέβασα και ένα ακόμη αλλού) και την ειδοποίηση μέσω μαίηλ, δεν λαμβάνω τίποτα. Μήπως γνωρίζετε γιατί;

[basi]

Ενδιαφέρουσες οι πληροφορίες για το μικρό ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ. Ας ελπίσουμε πως θα μπορέσουμε να ανακαλύψουμε περισσότερα στοιχεία για αυτό.



Το ΣΚΥΡΟΣ ήταν κατασκευής 1968 (όχι 1977), την ίδια χρονιά δηλαδή με το ΘΑΣΟΣ - ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ, σε διαφορετικά βέβαια ναυπηγεία, το πρώτο στου Θεοφάνη Μπεκρή, το δεύτερο στου Θεόδωρου Ζέρβα (στον χώρο δίπλα ακριβώς στην γερμανική).

1967 ήθελα να γράψω για το Σκύρος.

Τώρα για τον φίλο που ρωτάει γιατί έκαναν όλη την διαδικασία για τόσο λίγα αμάξια, να του πω ότι το Σκύρος έπαιρνε μόλις 25 αυτοκίνητα συνολικά και ήταν μεγάλη πρόοδος για τις Σποράδες που μέχρι τότε δεν είχαν πλοίο που έπαιρνε αυτοκίνητα, ενώ στην Αλόννησο για αρκετά χρόνια δεν είχαν ντόκο για να δέσει το πλοίο και πήγαιναν με βάρκα οι επιβάτες.