To ναυάγιο του Χρυσή Αυγή [The loss of Chrysi Avgi]

[geogre222]

ΤΟ « ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ»
1983.- Το επιβατηγό - οχηματαγωγό «Χρυσή Αυγή» του Αυγουστή Πολέμη, βυθίζεται προκαλώντας τον θάνατο 28 ανθρώπων. Η ΔΑΝ ζήτησε την απόδοση ευθυνών στον πλοίαρχο, τον Α' μηχανικό, την πλοιοκτήτρια εταιρεία, έναν άνδρα του Λιμενικού Σώματος και την Επιθεώρηση Εμπορικών Πλοίων.

pigi:http://www.koutouzis.gr/navagia-megala.htm

[JASON12345]

Από τι βυθίστηκε?

[kalypso]

Από τι βυθίστηκε?

Αν δεν κάνω λάθος μετά από έκρηξη και ανατροπή,το πλοίο μετέφερε και βυτιοφόρα μαζί με κάποια φορτηγά.Το ναυάγιο έγινε ανοιχτά της Καρύστου στο ακρωτήριο Μαντήλι της Εύβοιας.

[Espresso Venezia]

Τον Φεβρουάριο του 1983 ο αδελφός μου υπηρετούσε στην φρεγάτα ΛΗΜΝΟΣ του πολεμικού μας ναυτικού, η οποια μόλις είχε παραληφθεί από την χώρα μας (αν δεν κάνω λάθος είχε έρθει από την Ολλανδία, δύο -τρεις μήνες πριν).

Το βράδυ της 24ης Φεβρουαρίου, και ενώ ''σκοπούν'' ήταν κάποιο παλιό αντιτορπιλικό, από την φρεγάτα του τηλεφώνησαν στο σπίτι μας όπου και βρισκόταν, να επιστρέψει άμεσα στο πλοίο γιατί έπρεπε να αναχωρήσουν κατεπειγόντως.

Ήταν το βράδυ του ναυαγίου του Χρυσή Αυγή, και η ΛΗΜΝΟΣ είχε διαταχθεί να αποπλεύσει από τον ναύσταθμο ''πάσει δυνάμη'' για τον τόπο του ναυαγίου.

Το Χρυσή Αυγή είχε αποπλεύσει από Ραφήνα με πολύ άσχημο καιρό και έξω από την Κάρυστο, στο ακρωτήριο Μαντήλι (όπως πολύ σωστά μας είπε και η Καλυψώ) ή Κάβο Μαντέλο όπως το λένε οι συμπατριώτες μου Καρυστινοί, ανετράπηκε, αφού είχε προηγηθεί κλίση που οφειλόταν στην μετακίνηση φορτηγού στο γκαράζ του, και κατόπιν έκρηξης πάλι στον χώρο του γκαράζ πιθανότατα σε κάποιο από τα βυτιοφόρα που μετέφερε.

Το πλοίο μετά την ανατροπή του επέπλεε (τουμπαρισμένο) για αρκετή ώρα, και σε αυτή την κατάσταση το θυμάται και ο αδελφός μου όταν φτάσανε με την φρεγάτα στο τόπο του ναυαγίου. Βέβαια στο μόνο που μπόρεσαν δυστυχώς να βοηθήσουν ήταν στην περισυλλογή των σωρών (δεν θα ξεχάσω ποτέ τις περιγραφές του), μιας και αυτοί που διασώθηκαν είχαν περισυλλεγεί νωρίτερα από κάποιο φορτηγό πλοίο που είχε σπεύσει.

Για βοήθεια είχε ''βγει'' από την Κάρυστο και το Καστριανή Κέας, που εκείνο το βράδυ βρισκόταν στο λιμάνι της.

Ο καιρός όπως είπα και πιο πάνω ήταν πάρα πολύ άσχημος την ημέρα του ναυαγίου, και θυμάμαι μάλιστα χαρακτηριστικά τον αδελφό μου να μου λέει ότι την άλλη ημέρα το πρωί και ενώ είχαν μπει με το πλοίο στον κόλπο της Καρύστου, τρόμαξε να αναγνωρίσει την Κάρυστο (όπως είπα πιο πάνω είναι ο τόπος καταγωγής μας) γιατί ήταν τα πάντα κάτασπρα από το χιόνι, το οποίο κάλυπτε όλη την περιοχή.

Να πούμε για την ιστορία ότι το ναυάγιο έγινε γύρω στις 18.30 περίπου της 24ης Φεβρ. 1983, το πλοίο είχε προορισμό τα νησιά Άνδρο-Τήνο-Πάρο και Νάξο, μετέφερε 9 βυτιοφόρα και 4 φορτηγά, και στο ναυάγιο ''χαθήκαν'' 26 από τους 47 επιβαίνοντες (πλήρωμα και επιβάτες).

[capten4]

FILE MOU, TO NAVAGIO EGINE TETARTH 23-2 83, EXO TIS EFIMERIDES TIS EPOXIS....TA YPOLEIPA POU ANAFEREIS EINAI FISIKA SOSTA

[Espresso Venezia]

Κάπτεν μου, από την στιγμή που μου λες ότι έχεις και τις εφημερίδες της εποχής, δεν έχω άλλη επιλογή από το να συμφωνήσω μαζί σου.

Απλά αν πατήσεις ΕΔΩ, θα δείς ότι αναφέρει ως ημερομηνία την 24η, και μάλιστα την ίδια ημερομηνία θυμόταν και το ...αδέρφι μου.

[apollonas]

Τον Φεβρουάριο του 1983 ο αδελφός μου υπηρετούσε στην φρεγάτα ΛΗΜΝΟΣ του πολεμικού μας ναυτικού, η οποια μόλις είχε παραληφθεί από την χώρα μας (αν δεν κάνω λάθος είχε έρθει από την Ολλανδία, δύο -τρεις μήνες πριν).

Το βράδυ της 24ης Φεβρουαρίου, και ενώ ''σκοπούν'' ήταν κάποιο παλιό αντιτορπιλικό, από την φρεγάτα του τηλεφώνησαν στο σπίτι μας όπου και βρισκόταν, να επιστρέψει άμεσα στο πλοίο γιατί έπρεπε να αναχωρήσουν κατεπειγόντως.

Ήταν το βράδυ του ναυαγίου του Χρυσή Αυγή, και η ΛΗΜΝΟΣ είχε διαταχθεί να αποπλεύσει από τον ναύσταθμο ''πάσει δυνάμη'' για τον τόπο του ναυαγίου.

Το Χρυσή Αυγή είχε αποπλεύσει από Ραφήνα με πολύ άσχημο καιρό και έξω από την Κάρυστο, στο ακρωτήριο Μαντήλι (όπως πολύ σωστά μας είπε και η Καλυψώ) ή Κάβο Μαντέλο όπως το λένε οι συμπατριώτες μου Καρυστινοί, ανετράπηκε, αφού είχε προηγηθεί κλίση που οφειλόταν στην μετακίνηση φορτηγού στο γκαράζ του, και κατόπιν έκρηξης πάλι στον χώρο του γκαράζ πιθανότατα σε κάποιο από τα βυτιοφόρα που μετέφερε.

Το πλοίο μετά την ανατροπή του επέπλεε (τουμπαρισμένο) για αρκετή ώρα, και σε αυτή την κατάσταση το θυμάται και ο αδελφός μου όταν φτάσανε με την φρεγάτα στο τόπο του ναυαγίου. Βέβαια στο μόνο που μπόρεσαν δυστυχώς να βοηθήσουν ήταν στην περισυλλογή των σωρών (δεν θα ξεχάσω ποτέ τις περιγραφές του), μιας και αυτοί που διασώθηκαν είχαν περισυλλεγεί νωρίτερα από κάποιο φορτηγό πλοίο που είχε σπεύσει.

Για βοήθεια είχε ''βγει'' από την Κάρυστο και το Καστριανή Κέας, που εκείνο το βράδυ βρισκόταν στο λιμάνι της.

Ο καιρός όπως είπα και πιο πάνω ήταν πάρα πολύ άσχημος την ημέρα του ναυαγίου, και θυμάμαι μάλιστα χαρακτηριστικά τον αδελφό μου να μου λέει ότι την άλλη ημέρα το πρωί και ενώ είχαν μπει με το πλοίο στον κόλπο της Καρύστου, τρόμαξε να αναγνωρίσει την Κάρυστο (όπως είπα πιο πάνω είναι ο τόπος καταγωγής μας) γιατί ήταν τα πάντα κάτασπρα από το χιόνι, το οποίο κάλυπτε όλη την περιοχή.

Να πούμε για την ιστορία ότι το ναυάγιο έγινε γύρω στις 18.30 περίπου της 24ης Φεβρ. 1983, το πλοίο είχε προορισμό τα νησιά ¶νδρο-Τήνο-Πάρο και Νάξο, μετέφερε 9 βυτιοφόρα και 4 φορτηγά, και στο ναυάγιο ''χαθήκαν'' 26 από τους 47 επιβαίνοντες (πλήρωμα και επιβάτες).

KAI MENA O ADELFOS MOU HTAN EKEINH THN MERA BARDIA STHN SDAM STHN AG PARASKEVH NAI KAI TO LHMNOS TOTE EIXE ERTHI APO OLLANDIA APO TO FLISIGKEN KAI TO SHMA TO EPIASE O ADELFOS MOU PANTOS EDO STHN ANDRO APO NAYAGOUS TOU XRYSH AYGH LEGONTE POLLA KAI TO TELIKO SYMPERASMA EINAI ANTHROPINI LATHOS

[J.B]

KAI MENA O ADELFOS MOU HTAN EKEINH THN MERA BARDIA STHN SDAM STHN AG PARASKEVH NAI KAI TO LHMNOS TOTE EIXE ERTHI APO OLLANDIA APO TO FLISIGKEN KAI TO SHMA TO EPIASE O ADELFOS MOU PANTOS EDO STHN ANDRO APO NAYAGOUS TOU XRYSH AYGH LEGONTE POLLA KAI TO TELIKO SYMPERASMA EINAI ANTHROPINI LATHOS

ΔΗΛΑΔΗ ΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟ ΛΑΘΟΣ? ΑΝ ΕΝΝΟΕΙΣ ΟΤΙ ΕΔΙΩΞΑΝ ΕΝΑ ΚΑΡΑΒΙ 60 ΜΕΤΡΩΝ ΦΟΡΤΩΜΕΝΟ ΒΥΤΙΑ ΜΕ ΚΑΥΣΙΜΑ ΝΑ ΠΕΡΑΣΗ ΚΑΒΟ-ΝΤΟΡΟ ΜΕ 9ΑΡΙ ΓΕΜΑΤΟ ΝΑΙ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΟ ΛΑΘΟΣ. ΑΠΟ ΚΕΙ ΚΑΙ ΠΕΡΑ ΤΙ ΛΑΘΟΣ ΝΑ ΕΓΙΝΕ? ΜΗΝ ΤΑ ΡΙΞΟΥΜΕ ΠΑΛΙ ΣΤΟ ΠΛΗΡΩΜΑ....

[karystos]

Το πλοίο κατέβηκε στη Ραφήνα νομίζω ως ΘΑΣΟΣ. Μετά ονομάστηκε ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ κι έκανε το δρομολόγιο Ραφήνα - Κάρυστος με καπετάνιο το Γιάννη Μιλιλή. Όταν το αγόρασε ο Γούτος μετονομάστηκε ΠΑΠΑΔΙΑΜΑΝΤΗΣ ενώ το παλιό ΑΝΝΑ Λ., σημερινό MUSTERU, είχε μετονομαστεί σε ΠΑΠΑΔΙΑΜΑΝΤΗΣ ΙΙ. Μετά το αγόρασε κάποιος που λεγόταν αν θυμάμαι καλά Λεβεντάκης (?) και το μετονόμασε ΑΛΚΗΣΤΙΣ. Του είχα μιλήσει και τον είχα ρωτήσει αν το πουλάει. Δεν πίστευε στα αυτιά του και με ρώτησε αν ξέρω σε τι κατάσταση είναι το πλοίο και ότι εκτός από όλα τα άλλα είχε πιάσει και φωτιά. Λίγο αργότερα βούλιαξε.

Στο ναυάγιο του ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ είχε βγει για βοήθεια επειδή ήταν και το πιο κοντινό, μέσα στην Κάρυστο, και είδαν την έκρηξη. Στην τηλεόραση μια δυο μέρες μετά το ναυάγιο ο Μιλιλής είχε παραδεχτεί ότι μέσα στο σκοτάδι πιθανόν ναυαγοί να χτύπησαν πάνω στο βαπόρι. Το περίεργο είναι ότι το ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ είχε αποπλεύσει το ίδιο απόγευμα ΜΕΤΑ το ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ από Ραφήνα, άρα το πέρασε στο δρόμο. Επειδή δεν ήταν και το ταχύτερο μάλλον κάποιο πρόβλημα είχε το ΑΥΓΗ γι αυτό και ο καπταν Αντώνης δεν ήθελε να αποπλέυσει και πιέστηκε. Σύμφωνα με τις εγγραφές των Λιμεναρχείων το ίδιο πρωί είχε κάνει το δρομολόγιο ¶νδρος - Ραφήνα σε περίπου πέντε ώρες. Αρχικά το μοιραίο δρομολόγιο του ΑΥΓΗ ήταν να μη γίνει. Οι φορτηγατζήδες είχαν μαζευτεί στο ξενοδοχείο ΑΥΡΑ το παλιό στην πλατεία και περίμεναν. Όχι λόγω καιρού μιάς και ο καιρός ακόμη δεν είχε γίνει. Αυτό το έχουν πει και ο Γιώργος, ο καβοδέτης που έλυσε το ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ και ο Τζώρτζης, που μόλις είχε γυρίσει στη Ραφήνα με το ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ ΙΙΙ κι όταν τον ρώτησε ο Γαρδέλης για τον καιρό απάντησε "Τίποτα το ιδιαίτερο, μια δυο γερές στη δεξιά μάσκα φάγαμε". Απαγορευτικό δεν είχε βγει, άλλωστε και να έβγαινε δεν έπιανε σαν φορτηγό το ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ, παρ' όλο που ήταν μικρό. Για να νοιάζεται όμως ο καπετάνιος τόσο για τον καιρό, μάλλον επιβεβαιώνει πως κάτι δεν πήγαινε καλά στο βαπόρι. ¶λλωστε όπως όλα δείχνουν ο καιρός δεν έπαιξε ρόλο στο ναυάγιο επειδή έτσι κι αλλιώς το οχτάρι και το εννιάρι βγήκε πολύ αργότερα, γύρω στις εννιά με δέκα το βράδυ, ενώ το ναυάγιο έγινε πριν να βγούνε στον Κάβο Ντόρο, έξω από την Κάρυστο, όπου όσος και να είναι ο Βοριάς η θάλασσα απαγκιάζει. Ο Μαμίδης τώρα έχει πει ότι ο Τζώρτζης με το ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ ΙΙΙ έπεσε πάνω στο αναποδογυρισμένο κουφάρι όταν έφτασε κι αυτός για βοήθεια από τη Ραφήνα και ότι πολλοί ναυαγοί σκοτώθηκαν χτυπώντας πάνω στα πλοία. Για το πρώτο κανείς άλλος δεν το αναφέρει. ¶λλωστε ο Μαμίδης δεν ήταν εκεί κι ο Τζώρτζης δεν έδωσε καμιά συνέχεια. Για το δεύτερο είναι μάλλον βέβαιο ότι κάποιοι ναυαγοί χτύπησαν πάνω στα βαπόρια, αφού στο μεταξύ ο καιρός είχε αγριέψει, έπεφτε χινόνερο και είχε σκοτεινιάσει. Ο καπτα Μαθιός Πνευματικάκης που είχε μελετήσει πολύ καλά το ναυάγιο, έχει πει ότι οφείλεται στο ότι είχαν στείλει ένα βαποράκι 50 μέτρα να κουβαλάει βυτιοφόρα και μάλιστα χωρίς να έχει κατάλληλο εξοπλισμό (να μην ξεχνάμε ότι το ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ τη μία βαφτιζόταν επιβατηγό και την άλλη φορτηγό), ούτε εξαερισμό στο γκαραζ, ούτε πλαστικούς ιμάντες για το δέσιμο αλλά καδένες που κάνανε σπινθήρες. Κι ότι τη μεγαλύτερη ζημιά στους ναυαγούς την είχε κάνει ένα πολεμικό που "μπήκε μέσα με τις προπέλλες του". Για να κάνουμε όμως κι έναν παραλληλισμο ο καπτα Μαθιός λέει, ότι όταν μίλησε τη νύχτα του ναυαγίου του ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ με τον πλοίαρχο του ΠΡΕΒΕΛΗΣ, που είχε οριστεί από τον Θάλαμο ως "συντονιστής επί σκηνής", καπτα Μανώλη Καυγαλάκη, τον συμβούλεψε να πλησιάσει μόνο όσο να μπορεί να ρίξει φώς, αλλά να μην μπεί για κανένα λόγο μέσα από τις Πόρτες επειδή θα σκοτώσει κόσμο και θα γίνει εγκληματίας. Ο πρόεδρος του πρωτόδικου δικαστηρίου κατά την εξέταση του καπτα Παναγιώτη Καραμόσχου, που είχε πάει για βοήθεια νομίζω με το ΡΟΜΙΛΝΤΑ, κατηγόρησε ούτε λίγο ούτε πολύ συλλήβδην τους πλοιάρχους των επιβατικών πλοίων για ανικανότητα έως δειλία επειδή κατά τη γνώμη του καθόντουσαν και κοίταζαν από μακριά τη στιγμή που οι βαρκάρηδες της Πάρου έσωναν μέσα στη φουρτούνα τον κόσμο. Δικαιοσύνη για τον καπετάνιο σε αυτόν τον κόσμο σίγουρα δεν υπάρχει.

Πολλά μαζεμένα με αφορμή το ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ. Ίσως ταιριάζουν καλύτερα στο ναυάγιο του ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ.

[T.S.S. APOLLON]

Σαν σημερα πριν απο τριαντα χρονια συνεβη το τραγικο ναυαγιο του ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ ηταν Τεταρτη 23 Φεβρουαριου του 1983

ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ by S.VALAKIS.jpg
Το ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ στο λιμανι της Ραφηνας
Φωτογραφια Σ.Βαλακης