Νά κι ένα βαπόρι που θα 'πρεπε να στηρίξουμε με περισσότερο φωτογραφικό υλικό. Ήταν ένα από τα πολλά θρυλικά βαπόρια που έκαναν «ντου» για τα νησιά μας από τον Περαία στην καυτή ζώνη των 7:30-8:30 π.μ. τα καλοκαίρια (και όχι μόνο) της δεκαετίας του '80... Συνήθως ξεκινούσε η μέρα με το Ελλάς Εξπρές (το πρώην Θήρα ΙΙ...) στις 7:30, ακολουθούσε το Νάξος από τα Λεμονάδικα (και σπανίως από Τζελέπη κεφάλι) πάντα στις 8 και παράλληλα εφορμούσαν το Ναϊάς ΙΙ και η Παναγία Τήνου από Τζελέπη δίπλα στα Αιγινήτικα ακριβώς την ίδια ώρα. Καμιά φορά έπαιζε Κνωσσός ή Φαιστός επίσης στίς 8 από Άγιο Διονύση, μετά πλακώνανε ο Γεώργιος Εξπρές με τόν Απόλλωνα εναλλάξ από Λεμονάδικα ή Τζελέπη στις 8:15 (όταν έφευγε πρωΐ ο ένας, ο άλλος έφευγε το απόγευμα) και πιο μετά είχαμε τον Ποσειδώνα, συνήθως στις 9. Πιο πριν, αρχές δεκαετίας δηλαδή, έπαιζε το Λημνάκι, το Σαντορίνη (και μετά το άλλο, το «Εξπρές Σαντορίνη» ενώ δεν ξεχνάμε τον μικρούλη παρτενέρ Ικαρο της Σάμαινας σε καθημερινές εναλλαγές με αυτήν. Ε, ρε εποχές... Ξέχασα να αναφέρω γερούς παίχτες όπως το Ιόνιο και το Μήλος Εξπρές και φυσικά το Κίμωλος και τό Αιγαίον. Συροτηνομυκονία, Παροναξία, Δυτικές Κυκλάδες και Σαμοϊκαρία στήν πρωϊνή ζώνη είχαν την τιμητική τους!
Μιλάμε για εποχές που η μπούκα του λιμανιού θύμιζε εθνική οδό. Δεν θα ξεχάσω τα πρωϊνά εκείνα που είτε ταξίδευα για Νάξο, είτε έπαιρνα το τηλεσκόπιο για να πάω στην ταράτσα της πολυκατοικίας μου και να κόψω κίνηση από τον Φαληρικό όρμο ίσαμε την Γλυφάδα. Αργότερα, πλήθυναν οι πολυκατοικίες και γίνανε πιο ψηλές με αποτέλεσμα αντί για θάλασσα να βλέπω τοίχους...
Πρώτη φωτογραφία από το φινιστρίνι του Νάξος, ενώ έχουμε μόλις προσπεράσει τη Σάμαινα, καλοκαίρι του 1990. Δεύτερη, από φυλλάδιο της Ελληνικής Ακτοπλοΐας του 1988.
Τρεις φωτογραφίες την μεθεπομένη της σύγκρουσης με το ΚΩΣΤΑΚΟΣ, 6.11.1996. Στον χάρτη, στο charter desk, φαίνεται σημειωμένο πάνω αριστερά το στίγμα της σύγκρουσης. Η πλώρη πέρα από τα γδαρσίματα δεν έχει καταλάβει τίποτα κι αυτό δείχνει την κατασκευή της. Ήταν βαπόρι εξαιρετικά "λιτό" (ταίριαζε γάντι με τον καπετάνιο του) και εξαιρετικά αργό. Πρέπει να ήταν καλοτάξιδο ως βαρύ και αμπάσο. Δεν το πέτυχα ποτέ με φουρτούνα, παρά μία φορά όταν συμπλέαμε εκ παραλλήλου με εννιάρι προς δεκάρι βοριά στον Κάβο Ντόρο. Δυστυχώς δεν ήμουνα σε κατάσταση για να τραβάω φωτογραφίες, θυμάμαι όμως ότι το βλέπαμε να κουτρουβαλάει κανονικά και το κοροιδεύαμε, προφανώς για να παρηγορηθούμε. Φαντάζομαι ότι τα ίδια έβλεπαν κι έκαναν κι εκείνοι, επειδή κι εμείς με το ΝΑΙΑΣ ΙΙ δεν πηγαίναμε πίσω.
το σαμαινα ηρθε καποια περιοδο μαζι με τον ικαρο στο δρομολογιο για ικαρια.μετα συνεπεσε με το βεργινα για λιγο αν θυμαμαι καλα.μικρος τοτε το μονο που θυμαμαι ειναι να κανω εμετο συνεχεια στο ικαριο χαχα
Ήταν και τα τρία βαπόρια μαζί. Το ΑΙΓΑΙΟΝ και το ΣΑΜΑΙΝΑ έφευγαν τις "μονές" μέρες (ΤΡ-ΠΕ-ΣΑ) και το ΙΚΑΡΟΣ στις ζυγές (ΔΕ-ΤΕ-ΠΑ). Το ΑΙΓΑΙΟΝ πήγαινε όμως και Πάρο. Στις πρωινές αναχωρήσεις μάλιστα από Σάμο το ΑΙΓΑΙΟΝ και το ΣΑΜΑΙΝΑ έπεφταν μαζί στον ¶γιο Κήρυκο.