Athens Express (1949) [Leto, Princesse Josephine-Charlotte, Car Ferry]
Ενα πλοιο που σιγουρα αφησε τι δικη του σφραγιδα στην Ελληνικη ακτοπλοϊα, εστω και για ενα συντομο περασμα. Αναφερομαι στο Αthens Express του Κουσουνιαδη. Εδω, μια φωτο του πριν το περασμα στην χωρα μας, σαν Princesse Josephine-Charlotte, στην Oostende.
Λιγα λογια για το πλοιο.
Ναυπηγηθηκε για λογαριασμο της Βελγικης RMT, με το ονομα Car Ferry, στα ναυπηγεια Cockerill στο Hoboken, με αριθμο ναυπηγησης 731. Καθελκυστηκε στις 18.9.48, και παραδοθηκε στην εταιρια του τελη Απριλιου 1949. Δρομολογηθηκε μεταξυ Οοstende-Dover. To 1952 μετονομαστηκε σε Princesse Josephine-Charlotte, και συνεχισε τα ταξιδια του στα γνωστα λιμανια, μεχρι τις αρχες του 1974, οποτε και περασε στην εφεδρεια. Αρχες του 1975 τιθεται προς πωληση. Αρχες του 1976, αγοραστηκε απο την Blance Compania Naviera (Α. Μερτίκας), με εδρα τον Παναμα. Το νεο του ονομα ειναι ΛΗΤΩ. Λιγους μηνες αργοτερα, αγοραζεται απο τον Γιωργο Κουσουνιαδη, που το μετονομαζει σε Athens Express, και το δρομολογει απο Πειραια-Κυπρο-Συρια, και στα νησια του Αιγαιου. Το μοναδικο αξιοσημειωτο συμβαν στην καριερα του εν Ελλαδι, ειναι η συγκρουση στις 24-8-1977, με ενα πολεμικο. στο λιμανι της Κω.
Το πλοιο αποσυρθηκε λιγα χρονια αργοτερα, και διαλυθηκε στην Ελευσινα, στα ναυπηγεια-διαλυτηρια Σαββα το 1984....
Το πλοιο ειχε ολικο μηκος 114,3m, μηκως μεταξυ καθετων 107,6m, πλατος 16m., GRT 2537 τονους, DW 806 τονους. Eιχε 2 10κυλινδρες μπαταριστες μηχανες Sulzer (7720 ΒΗΡ), που του εδιναν μια πολυ καλη ταχυτητα για την εποχη, 22 μιλια. Στο γκαραζ του μπορουσε να φιλοξενησει 100 ΙΧ, και να μεταφερει 700 επιβατες.
Princess Josephine -Charlotte At Oostende.jpg
Απάντηση με παράθεση
Αρχική Δημοσίευση από arne
