Λασίθι [Ishikari Maru, Lasithi, Sea Harmony II, Olympia I, Arielle]

[lissos]

Δεν ξέρω από που προκύπτουν τα περί στρατού και αστυνομίας, αλλά οι ναυτικές οικογένειες της Λακωνικής Μάνης έτσι συνηθίζουν να το αποκαλούν.
Ευχαριστώ για την πληροφορία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Kαι εγώ από ναυτική οικογένεια κ πρώην ναυτικός είμαι.Το "δύναμη" αριθμητική εννοείται, πάει σε οργανωμένες ομάδες ατόμων ή ένοπλα σώματα.Στα βαπόρια κολλάει όταν αναφερόμαστε στο πλήρωμα όχι σε φορτίο.

[T.S.S. APOLLON]

Μαλλον το "δυναμικοτητος" το εκαναν "δυναμη"

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

SEA HARMONY.jpgΤο πλοίο στη συνήθη θέση του όταν έκανε Κύπρο.Πρώην ιαπωνκό τραινάδικο που ήδη είχε μετασκευασθεί κ σε Ε/Γ στην Ιαπωνία ενώ ο Ποθητός όταν το έφερε το μετέτρεψε σε ΕΓ/ΟΓ προεκτείνοντας το ακομοντέσιο κ βάζοντας καταπέλτη,έπαιρνε πλέον μόνο αυτοκίνητα στο γκαράζ.
Όταν το παρατηρούσα από την παγόδα μου έκανε εντύπωση η απέραντη (γιά το μέγεθός του) γέφυρα με τα μεγάλα παράθυρα.

[T.S.S. APOLLON]

Μετα την ομορφη φωτογραφια που μας χαρισε ο φιλος ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ να δουμε αλλη μια με το Sea Harmony II εν πλω τον Ιουλιο του 1994


Sea Harmony II 1994.jpg

[T.S.S. APOLLON]

Το Sea Harmony II εν πλω το καλοκαιρι του 1998

ΛΕΑΝΔΡΟΣ.jpg

[a.molos]

Ευχάριστες αυτές οι καλοκαιρινές αναδρομές στο παρελθόν, πλοίων που άφησαν το μικρό ή μεγάλο τους στίγμα στην ελληνική ακτοπλοία.
Η δική μου συμμετοχή αφορά δύο φωτό του πλοίου ως ΟLYMPIA I στο Πλατυγιάλι Αστακού, οπου έμεινε παροπλισμένο μαζί με το αδελφάκι του, για αρκετό χρονικό διάστημα.OLYMPIA I..jpgOLYMPIA I.jpg

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ISHIKARI MARU a.jpgΠηγή:faktaomfartygISHIKARI MARU.jpg Πηγή: wikipedia

Aπό το κουαρτέτο του SORACHI MARU (μετέπειτα SEA SERENADE) oι Ιαπωνικοί Εθνικοί Σιδηρόδρομοι (JNR) απεφάσισαν ώστε τα ISHIKARI MARU κ ΗΙΥΑΜΑ ΜΑRU να παίρνουν επιβάτες κ λίγα ΙΧ γιά το ίδιο δρομολόγιο που εκτελούσαν, Αομόρι-Χακοντάτε. Έτσι το 1982 το ISHIKARI MARU μετασκευάστηκε στο ναυπηγείο Hakodate Dock Co. H μεταφορική του ικανότητα πλέον ήταν 650 επιβάτες,50 βαγόνια,20 ΙΧ.
Στην εναέρια φωτό παίρνουμε μιά ιδέα γιά το πως ήταν η πρύμη ιαπωνικού σιδηροδρομικού ferry κ στην άλλη την φορτοεκφόρτωση των αυτοκινήτων με ράμπα στο μικρό άνω γκαράζ που κατασκευάστηκε γιά τον σκοπό αυτό.
Πωλήθηκε στην Poseidon Lines to 1989.

[andria salamis]

ιδιαιτερο πλοιο,ειχε πολυ ενδιαφέρων μηχανοστάσιο,αν κάποιος,γνωρίζει,την διάταξη,του χώρου,
η καποια φωτογραφία,ευχαριστώ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ιδιαιτερο πλοιο,ειχε πολυ ενδιαφέρων μηχανοστάσιο,αν κάποιος,γνωρίζει,την διάταξη,του χώρου,
η καποια φωτογραφία,ευχαριστώ.

Iδιαίτερα ήταν όλα τα γιαπωνέζικα τραινάδικα μέσα στην ιδιαιτερότητα που έχουν τα βαπόρια από την χώρα αυτή.Πραγματικά θα ήθελα κ εγώ την συνεισφορά οποιουδήποτε φίλου σε αυτά που γράφεις κ όχι μόνο.