Οι Γάλλοι τιμήσανε και την ιστορία του πλοίου με ένα τρόπο άκρως εντυπωσιακό και με πολύ μεράκι!
Η αλήθεια είναι ότι η γιορτή ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακή. Κάθε χρόνο μάλιστα λαμβάνουν χώρα αντίστοιχες γιορτέςστα πλαίσια του τοπικού φεστιβάλ. Το ΛΥΔΙΑ βοήθησε στην ανάπτυξη της περιοχήςκαι έγινε ένας πόλος έλξης για τους τουρίστες. Το 2006 που το επισκέφτηκα βεβαίαμε την οικογένεια μου απογοητεύτηκα. Δεν Θυμίζει σε τίποτα το Λυδία που θυμάμαι παιδί, λίγο πριν φύγει από τον Πειραιά γιανα παραδοθεί στους Γάλλους στην Μασσαλία. Τα σαλόνια του αποψιλώθηκαν από τον ξύλινο διάκοσμο και τα μπρούτζα. Η ανακαίνιση του θυμίζει μάλλον καφετέρια παρά πλοίο. Αλλά και εξωτερικά το πλοίο δεν είχε καλύτερη τύχη. Οτιδήποτε μπορούσενα αφαιρεθεί έχει φύγει, (βάρκες, μπούμες, ηλεκτρικοί εργάτες, καλύμματα, τέντες) και τα πάντα έχουν καλυφθεί με παχιά άσπρη μπογιά. (όπως φιλιστρίνια ,ξύλα ή τα μπρούτζα ). Βέβαια στα 82 του χρόνια ένα πλοίο που δεν διατηρήθηκε ως μουσείο αλλά σαν μεγάλη παραλιακή καντίνα μάλλον καλά κρατεί.
http://vimeo.com/36070525 Μάλλον βιαστικά να το κακολογήσω. Ψάχνοντας βρήκα ότι από το2011 το πλοίο πέρασε στον τοπικό Δήμο και κάποιες εργασίες ανακαίνισης /αναπαλαίωσης έχουν ήδη γίνει. Στο συνημμένο video, ιστορικό ντοκιμαντέρ(1967) της ανέλκυσης στην ξηρά.
Απιθανο βιντεο! Μπραβο!
Ολα τα βιντεο του Lydia απο το γαλλικο Google μπορειτε να τα βρειτε εδω http://www.google.fr/#q=Lydia+bateau...=1579&bih=1144.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 26-03-2013 στις 16:05
Η αναγγελία της αγοράς του ΛΥΔΙΑ στα Ναυτικά Χρονικά του 1955 συνοδεύτηκε και από αυτή τη φωτογραφία με το χέρι του καλλιτέχνη να έχει προσθέσει το σινιάλο της Ελμες στο φουγάρο. Ρετουσάρισμα αλά-φίφτις!
lydia 55.jpg
Moonta
Moonta-1.jpgMoonta-2.jpgMoonta-3.jpgThe Moonta did serve during WWII, although little information is available, but she did have a gun mounted on her fantail. As a passenger ship the MV Moonta certainly had a successful career, however by the early fifties both road and rail transport began to damage the profitability of the cargo trade and thus Moonta’s profitability also commenced to suffer. In addition passenger numbers was slowly dropping off therefore the Adelaide Steamship Company decided to retire the Moonta in 1955 after 24 years of faithful service, and placed on the market. Upon completion of her Australian coastal career the Moonta had sailed some 750,000 miles in addition she had carried around 95,000 passengers, which is quite an achievement for this remarkable, yet a small ship!
Specifications MV Moonta:
Built at: 1931 Burmeister & Wain shipyard in Copenhagen Denmark
Delivered: November 21, 1931
Tonnage: 2,693 GRT
Length: 298ft
Width: 44ft
Draught: 15.10ft
Engines: B&W diesels
Screws: Single
Speed: 12.5 knots, max 13 knots
Passengers: 155
http://www.ssmaritime.com/Moonta.htm
http://www.shipspotting.com/gallery/...hp?lid=1750254
Photographer: Gordy
Lydia
Lydia.jpg
http://www.ssmaritime.com/Moonta.htm
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 03-09-2013 στις 23:12
Lydia μια ηλιόλουστη χειμωνιάτικη μέρα