Αρχική Δημοσίευση από
mastromarinos
Φίλε μου, με έκανες και θυμήθηκα και αυτή την εμπειρία μου μ' αυτό το βαπόρι.
Δούλεψα μέσα σαν Σητεία από 9/6/89 μέχρι τέλος Σεπτεμβρίου του ίδιου έτους, σαν Γ΄Μηχανικός.
Κάναμε ταξίδια από Πειραιά - Μήλο - Σαντορίνη - Αγ. Νικόλαο - Σητεία, δύο φορές την εβδομάδα και κάθε Παρασκευή το ταξίδι συνεχιζόταν και πέρα από την Σητεία για Κάσο - Κάρπαθο - Ρόδο.
Το βαπόρι ξεκίνησε αυτά τα δρομολόγια μετά από επισκευή στα Ναυπηγεία της Χαλκίδας.
Στο τέλος της περιόδου αυτής ξαναγύρισε στην Χαλκίδα για να ξεκινήσει η μετασκευή σε κρουαζιερόπλοιο. Η μετασκευή τελείωσε περίπου Ιούνιο του 1990. Αμέσως μετά ξεκίνησε ημερήσιες κρουαζιέρες στην Αμερική σαν Tropic Star.
Το πλοίο όταν αγοράστηκε από τον Λελάκη είχε πολλά προβλήματα στις κύριες μηχανές και στις ηλεκτρομηχανές. Είχε αρχικά τέσσερεις Κύριες Μηχανές ΜΑΝ V 16 και τρεις ηλεκτρομηχανές επίσης ΜΑΝ.
Αρχικά άλλαξε τις ηλεκτρομηχανές με τρεις "STORK" μεταχειρισμένες που βρήκες σε κάποιο παλιό βαπόρι παροπλισμένο στο Πέραμα.
Αργότερα το 1987 - 88 αντικατέστησε και τις κύριες μηχανές με τέσσερεις καινούργιες WARTCHILLA 6L R32.
Στην μετασκευή λόγω αύξησης των ηλεκτρικών φορτίων με τοποθέτηση νέων μονάδων chiller και κλιματισμού (όλο το γκαράζ έγινε καμπίνες), αναγκαστικά τοποθετήθηκαν δύο νέες επιπλέον ηλεκτρομηχανές CATERPILAR.
Από εκεί και πέρα έχασα τα ίχνη, το μόνο που άκουσα πολύ αργότερα ήταν ότι σαν ΑTLANTIS ενώ έκανε μονοήμερες κρουαζιέρες από Σαντορίνη για Ηράκλειο με κάποια management εταιρεία (περίπου 1996 -7), είχε γίνει ένα ατύχημα. Για κάποιο λόγο ενεργοποιήθηκαν κάποιες φιάλες CO2 και το αέριο διαρέευσε μέσα σε καμπίνα με αποτέλεσμα να έχουμε έναν νεκρό. (Μάλλον πλήρωμα).