Dona Candida [Don Baldo, Μύρινα Εξπρές, Νήσος Κέα, Χιόνη, Dania Hellas, Λέανδρος]

[BEN BRUCE]

ALPHA MARINE =ΔΑΦΝΙΑΣ,μελετη, μυρινα και χαρουλα κατασκευαστηκαν στου Ατσαλακη

[rafina-lines]

Α, δλδ εννοείς ότι και τα δύο πλοία (ΜΥΡΙΝΑ και ΧΑΡΟΥΛΑ) τα έκανε ο ίδιος ναυπηγός... (Δαφνιάς), σωστά?? Επειδή όμως ο ναυπηγός αυτός έκανε σεμινάρια στην Αυστραλία για καταμαράν, το δεύτερο πλοίο του το έκανε καταμαράν. Γιατί έτσι όπως βλέπω να συνδέονται τώρα, δε μπορεί το ΧΑΡΟΥΛΑ να έγινε καταμαράν χωρίς να έχει σχέση με τα σεμινάρια του Δαφνιά με το ίδιο αντικείμενο... Εκτός αν ο Γούτος ήθελε εξαρχής να φτιάξει καταμαράν κι έστειλε το ναυπηγό στην Αυστραλία να κάνει σεμινάρια ώστε να έρθει μετά πίσω να του το φτιάξει. Μπορεί να'ναι κι έτσι... Πάντως σίγουρα πιστεύω τα σεμινάρια του Δαφνιά στην Αυστραλία συνδέονται με το ότι το ΧΑΡΟΥΛΑ έγινε καταμαράν.

[Espresso Venezia]

Ας πούμε και ένα "κουτσομπολιό" για το πλοίο. Μόλις σήμερα έμαθα ότι το πλοίο ως ΛΕΑΝΔΡΟΣ κατασκευάστηκε και ανήκε στην διάσημη Ελληνίδα τραγουδίστρια Βίκυ Λέανδρος, και το όνομα του οφειλόταν στο όνομα του πατέρα της (το αληθινό επώνυμο της είναι Παπαθανασίου). Μάλιστα όπως μου ειπώθηκε, δεν ήταν το μοναδικό πλοίο που ανήκε εκείνα τα χρόνια στην διάσημη Ελληνίδα.

[Espresso Venezia]

Το πλοίο ανέβηκε σε φωτογραφία στο shipspotting πριν λίγες ημέρες, χωρίς πλέον τα χαρακτηριστικά μπλε και πορτοκαλί χρώματα της Naviera Austral, και -όπως αναφέρεται στα σχόλια- με νέο όνομα το DONA CANDIDA και νέα σημαία St. Vincent & Grenadines (πριν έφερε ως γνωστόν σημαία Χιλής).

Βρίσκεται ακόμα στο Puerto Montt της Χιλής όπου ήταν και η βάση του όλα τα προηγούμενα χρόνια, αλλά ως νέα του εταιρεία εμφανίζεται η VITEOCA GESL θυγατρική της REDWISE MARITIME SERVICES BV με έδρα στην Ολλανδία. Να θυμίσω εδώ ότι η REDWISE MARITIME SERVICES εξειδικεύεται σε "μεταφορές" πλοίων ανά την υφήλιο, και στο παρελθόν είχε αναλάβει να μεταφέρει (με δικά της πληρώματα και δική της ευθύνη) στο εξωτερικό δικά μας πλοία ανοικτού τύπου που είχαν πουληθεί σε διάφορες χώρες.

Για να δούμε τι επιφυλάσσει το μέλλον στο βαποράκι......

[Espresso Venezia]

Σε συνέχεια από το προηγούμενο ποστ, να πούμε ότι το πλοίο πρέπει να έχει αφήσει πίσω του οριστικά την "καριέρα" του στην Χιλή. Τελευταίο του στίγμα στο AIS σήμερα από το λιμάνι Jamestown της νήσου της Αγίας Ελένης (υπερπόντιο έδαφος του Ηνωμένου Βασιλείου στο Νότιο Ατλαντικό). Το νησί βρίσκεται σχεδόν στο κέντρο του νότιου Ατλαντικού, στη νοητή ευθεία Αγκόλας - Βραζιλίας, και υποθέτω πως δεν είναι ο τελικός του προορισμός, αλλά ότι κροσσάροντας τον Ατλαντικό σταμάτησε εκεί για ανεφοδιασμό.

Σαν προορισμό του εκπέμπει το Port Stanley, αλλά πληκτρολογώντας το στο Google, μου παρουσιάζει πέραν του ενός ...Port Stanley, σε νήσους Φώκλαντ, Καναδά μέχρι και στην Αυστραλία. Πιθανόν βέβαια να πρόκειται για το Port Stanley στα νησιά Φώκλαντ, να ήταν ενδιάμεσος προορισμός του, και απλά να ξεχάστηκαν να τον αλλάξουν στην συσκευή AIS όταν έφυγαν από εκεί !!!

Θα το παρακολουθήσουμε, εννοείται.....

[Ellinis]

Να το δούμε αγκυροβολημένο προχθές στη νήσο της Αγίας Ελένης, καθοδόν για την Αφρική. Δεν είναι η πρώτη φορά που προσεγγίζει στο απομονωμένο νησί πλοίο ελληνικού ενδιαφέροντος αφού κάποτε το είχε εξυπηρετήσει το WORLD RENAISSANCE αλλά και το ΙΑΣΩΝ της Ηπειρωτικής.

ClFOLphWEAAgy4w.jpg
πηγή

[Espresso Venezia]

Σαν προορισμό του εκπέμπει το Port Stanley, αλλά πληκτρολογώντας το στο Google, μου παρουσιάζει πέραν του ενός ...Port Stanley, σε νήσους Φώκλαντ, Καναδά μέχρι και στην Αυστραλία. Πιθανόν βέβαια να πρόκειται για το Port Stanley στα νησιά Φώκλαντ, να ήταν ενδιάμεσος προορισμός του, και απλά να ξεχάστηκαν να τον αλλάξουν στην συσκευή AIS όταν έφυγαν από εκεί !!!

Έτσι τελικά ήταν. Το Port Stanley ήταν αυτό των νησιών Φώκλαντ, και είχε ξεχαστεί στην συσκευή AIS όταν έφυγε από κεί το πλοίο. Μετά τη νήσο της Αγίας Ελένης, επόμενος προορισμός στην Αφρική, το λιμάνι Μαλαμπο στην νήσο Μπιόκο της Ισημερινής Γουινέας (γνωστότατος .....παράδεισος πολλών πρώην ελληνικών παντοφλών !!!!).

[Espresso Venezia]

Tο πλοίο από την Παρασκευή 1η Ιουλίου βρίσκεται στο λιμάνι του Μάλαμπο στην Ισημερινή Γουινέα.

[Espresso Venezia]

Tο πλοίο από την Παρασκευή 1η Ιουλίου βρίσκεται στο λιμάνι του Μάλαμπο στην Ισημερινή Γουινέα.

Και από ότι φαίνεται, αυτός ήταν και ο τελικός προορισμός του πλοίου, που πλέον -μετά την Χιλή- θα δουλέψει στις ακτές της δυτικής Αφρικής.

[Espresso Venezia]

.
Το πλοίο ξεκίνησε να κατασκευάζεται ως ΛΕΑΝΔΡΟΣ το 1973 στο ναυπηγείο ΝΑΥΣ - Αφοί Φιλίππου στο Πέραμα, με πλοιοκτήτρια (τουλάχιστον αρχικά) την γνωστή καλλιτέχνιδα κ. Βίκυ Λέανδρος. Η παραγγελία στο ναυπηγείο αφορούσε σε δύο αδελφά πλοία κλειστού τύπου, τα ΑΣΤΑΚΟΣ (μετέπειτα ΣΑΡΩΝΙΚΟΣ, ΓΡΑΜΒΟΥΣΑ) και ΛΕΑΝΔΡΟΣ, με αντίστοιχα νηολόγια Πειραιά 4879 και 4894, και με αντίστοιχα ΙΜΟ numbers 7364821 και 7364807.

Ας πούμε και ένα "κουτσομπολιό" για το πλοίο. Μόλις σήμερα έμαθα ότι το πλοίο ως ΛΕΑΝΔΡΟΣ κατασκευάστηκε και ανήκε στην διάσημη Ελληνίδα τραγουδίστρια Βίκυ Λέανδρος, και το όνομα του οφειλόταν στο όνομα του πατέρα της (το αληθινό επώνυμο της είναι Παπαθανασίου). Μάλιστα όπως μου ειπώθηκε, δεν ήταν το μοναδικό πλοίο που ανήκε εκείνα τα χρόνια στην διάσημη Ελληνίδα.

Εν αντιθέσει με το ΑΣΤΑΚΟΣ που παρέμεινε ημιτελές έως το 1981, η κατασκευή του ΛΕΑΝΔΡΟΣ προχώρησε και ολοκληρώθηκε,

Αγαπητοί φίλοι δεν επρόκειτο για ημιτελές αλλά για ολοκληρωμένο πλοίο που είχε όπως ειπώθηκε το όνομα ΛΕΑΝΔΡΟΣ.

το μέλλον του όμως υπήρξε αρκετά "ομιχλώδες" μέχρι τουλάχιστον το 1991 όταν και μετασκευάστηκε και πήρε το όνομα ΜΥΡΙΝΑ ΕΞΠΡΕΣ.

Αγαπητέ Ελληνίς δεν γνωρίζω αν το ΛΕΑΝΔΡΟΣ δραστηριοποιήθηκε σε κάποια ακτοπλοΐκή γραμμή δεν είχα διαβάσει κάτι σχετικό στον τύπο τουλάχιστον, το περίεργο είναι ότι το πλοίο πουλήθηκε κάποια στιγμή σε πλειστηριασμό σε Σύριους και ξανά μετά αγοράστηκε από Έλληνες.

Για το ΛΕΑΝΔΡΟΣ έχω διαβάσει πως είχε ναυπηγηθεί στα Αφοί Φιλίππου στο Πέραμα.
Κάποια στιγμή ανήκε σε κάποια West Africa Shipping και κάποια άλλη το είχαν πάρει Σύριοι. Τελικά το 1986 πουλήθηκε στην "Πανκρητική Ν.Ε." για να μετανομαστεί σε DANIA HELLAS. Μάλλον από εκεί το πήρε ο Γούτος.

Σιγά σιγά το κουβάρι της πρό-Γούτου ιστορίας του πλοίου ξετυλίγεται.
Από το καιρό που έγραψα το παραπάνω ποστ, έμαθα πως το πλοίο είχε πάρει και άλλα δυο ονόματα αφού μετονομάστηκε το 1988 σε ΧΙΟΝΗ και το 1990 σε ΝΗΣΣΟΣ ΚΕΑ.
Άραγε το όνομα ΧΙΟΝΗ να συνδέεται με πώληση στο Μινιώτη; Ίσως να το προόριζε να το μετασκευάσει για πλόες στη Χίο και τελικά το μεταπούλησε για να πάρει το 1990 το πρώην ΣΚΥΡΟΣ που το μετονόμασε ΧΙΟΝΗ.
Λογικά το ΝΗΣΣΟΣ ΚΕΑ πρέπει να ήταν μια πρώτη επιλογή ονόματος όταν αγοράστηκε από το Γούτο. Καλύτερα να το είχε κρατήσει μιας και στη Κέα έμεινε να ταξιδεύει.

Αγαπητέ Ellinis το πλοίο αυτό έχει μεγάλη ιστορία. Το αποκαλώ ως ''Το πλοίο που απαρνήθηκε τον εαυτό του''.
Σκέψου ότι υπήρξε και η <<κηδεία>> του ως ΝΗΣΟΣ ΚΕΑ.

Και πράγματι, όπως είχε γράψει ο σοφός esperos, υπήρξε και η "γραφειοκρατική κηδεία" του ΛΕΑΝΔΡΟΣ - ΧΙΟΝΗ - ΝΗΣΟΣ ΚΕΑ !!! Στις βάσεις δεδομένων (grosstonnage.com) με το ΙΜΟ 7364807 βρίσκουμε το πλοίο ως DEAD :

IMO number : 7364807
Name of the ship : NISSOS KEA
Type of ship : RO-RO/PASSENGER SHIP
Gross tonnage : 393 tons
DWT : 304 tons
Year of build : 1975
Builder : NAUS SHIPYARD - ATHENS, GREECE
Last known flag : GREECE
Former names : HIONI until 1990 Jan, LEANDROS until 1985, MYRINA EXPRESS (period unknown)
Status : Dead

αλλά το κερασάκι στην τούρτα είναι πως αποτελεί πιθανότατα την μοναδική περίπτωση παγκοσμίως να φέρει δύο διαφορετικά ΙΜΟ numbers, αφού το ...Dead πλοίο εξακολουθεί να βρίσκεται εν ενεργεία και να συνυπάρχει στις βάσεις δεδομένων ως :

IMO number : 8869335
Name of the ship : DON BALDO
Type of ship : RO-RO/PASSENGER SHIP
MMSI : 725000627
Gross tonnage : 2247 tons
DWT : 682 tons
Year of build : 1991
Builder : KARAGEORGIS SHIPYARD - ATHENS, GREECE
Flag : CHILE
Home port : VALPARAISO
Class society : HELLENIC SHIPPING REGISTER
Manager & owner : NAVIERA AUSTRAL - PUERTO MONTT, CHILE
Former names : MYRINA EXPRESS