Tα ιταλικά τετράδυμα: Μιαούλης, Κανάρης, Καραϊσκάκης, Κολοκοτρώνης [Miaoulis class]

[cpt of mountains]

Με τον Κολοκτρώνη από Πειραιά, στις 10 το πρωί κάποιας μέρας του '70, ξεκίνησαν για (Κέρκυρα)?- Πρίντεζι και απο εκεί τρένο για την δύση ενισχύοντας την βιομηχανική "μεταπολεμική" επανάσταση.
Στο ίδιο δρομολόγιο αβάσιμες πληροφορίες μιλάνε και για κάποιο πλοίο Αφροδίτη...αν κάποιος γνωρίζει ας ενισχύσει την βάση δεδομένων του φόρουμ

[καπετάν αντρέας]

Η φωτογραφία δεν είναι από τα τετράδυμα αλλά από το ένα από τα δύο μεγαλύτερα ξαδέλφια τους (ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ - ΑΧΙΛΛΕΥΣ) και μαλιστα του ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ ίσως κατά τη διάρκεια της περίφημης "βασιλικής" κρουαζιέρας του 1953. Δεν παύει βέβαια να είναι όμορφη ούτε αλλάζει κάτι επί της ουσίας. Απλά για το τυπικό. Το ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ μπατάρισε μέσα στο λιμάνι του Πειραιά και χάθηκε, ενώ το ΑΧΙΛΛΕΥΣ μακροημέρευσε και τελείωσε ως THOMAS II (περίπατοι από το Φλοίσβο) - OLYMPIA I - SUN. Διαλύθηκε στην Τουρκία το 2006. Για την ιστορία τα χαρακτηριστικά τους :

Α) ΤΕΤΡΑΔΥΜΑ (ΜΙΑΟΥΛΗΣ- ΚΑΝΑΡΗΣ - ΚΑΡΑΙΣΚΑΚΗΣ - ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΟΤΑΜΙΑΝΟΣ / ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ) :

1952 C.R.D.Adriattico - Μήκος 81,54 m - Πλάτος 12,83 m - Βύθισμα 4,59 m - 2 X FIAT 6 Cyl 2.100 BHP - 14 kn

Β) ΔΙΔΥΜΑ (ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ - ΑΧΙΛΛΕΥΣ)

1953 Ansaldo S.p.A. - Μήκος 126,18 m - Πλάτος 16,73 m - Βύθισμα 5,36 m - 2 X Ansaldo Stab. Mecc. 2 S Turb 8.000 SHP - 17 kn

Προσέξτε τα βυθίσματα σε σχέση με το μήκος.

Μια απορία, σε σχέση με τις παραπάνω πληροφορίες: Το "Αχιλλεύς" φέρεται ως ξεχωριστό καράβι σε σχέση με το "Κολοκοτρώνης". Όμως, σε τυχαίο ψάξιμο που έκανα στο MIRAMAR SHIPINDEX, το αρχικό "Κολοκοτρώνης" φέρεται να μετονομάσθηκε το 1971 σε "Αχιλλεύς". Μάλιστα, στον συγκεκριμένο Index δεν φαίνεται άλλο καράβι "Αχιλλεύς" που να ναυπηγήθηκε εκείνη τη χρονιά (1952). Τι γίνεται; Μήπως τελικά το δίδυμο του "Αγαμέμνων" ήταν άλλο, και όχι ο "Αχιλλεύς"; Επισημαίνω και το ότι σε φωτογραφία που έχει δημοσιεύσει ο esperos στις 15/3/2008 όπου εικονίζεται ο "Αχιλλεύς" με χρώματα Κουσουνιάδη, το πλοίο φαίνεται να είναι ίδιο με τα άλλα τρίδυμα ("Μιαούλης" κλπ) και όχι με το μεγαλύτερο "Αγαμέμνων". Την ίδια εντύπωση έχω όμως και ο ίδιος, καθότι ο "Αχιλλεύς" ερχόταν στην Αμοργό τις χρονιές 1976 και μετά.
Ποιο ήταν τελικά το δίδυμο του "Αγαμέμνων";

[karystos]

Τα δίδυμα χτίστηκαν το 1953, τα τετράδυμα το 1952. Διδυμο του ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ ήταν το ΑΧΙΛΛΕΥΣ. Όταν αγοράστηκε το 1968 από τον Καβουνίδη μετονομάστηκε ΩΡΙΩΝ και πολύ αργότερα έγινε το THOMAS II με το εκκλησάκι για κοσμικές εκδηλώσεις. Όταν ο Κουσουνιάδης αγόρασε το ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ - ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΟΤΑΜΙΑΝΟΣ, το μαύρο τετράδυμο (το μοναδικό πλοίο της Ελληνικής Ακτοπλοίας με διπλό όνομα), το μετονόμασε ΑΧΙΛΛΕΥΣ, μιας και το όνομα αυτό είχε "ελευθερωθεί". Ήταν ένα γνωστό κόλπο, εντελώς αθώο σε σχέση με τα σημερινά, να δίνουν ονόματα γνωστών πλοίων σε άλλα για να μπερδεύεται ο ταξιδιώτης. Ο Κουσουνιάδης το συνήθιζε αυτό για να "αναβαθμίζει' τα πλοία που αγόραζε, χρησιμοποίώντας ονόματα πιο καλών και μεγάλων πλοίων. Το ΟΙΑ, το γνωστό βαπόρι των Κατσουλάκου και μετέπειτα Καρρά το μετονόμασε π.χ. ΛΗΤΩ, για να γίνεται μπερδεμα με το κανονικό ΛΗΤΩ, που ήταν πολύ καλύτερο βαπόρι αλλά μετά το ατύχημα στην Τήνο είχε παροπλιστεί. Να μην ξεχνάμε εξ άλλου ότι πιο πριν ΛΗΤΩ ήταν το πρώτο όνομα και του ATHENS EXPRESS πάλι του Κουσουνιάδη. Για τον ίδιο λόγο μετονόμασε και το ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ ΑΧΙΛΛΕΥΣ, επειδή τα δυο βαπόρια μοιάζανε πολύ αλλά το κανονικό ΑΧΙΛΛΕΥΣ εθεωρείτο υπερωκεάνειο για την εποχή.

[ΩΡΙΩΝ]

Τα δίδυμα χτίστηκαν το 1953, τα τετράδυμα το 1952. Διδυμο του ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ ήταν το ΑΧΙΛΛΕΥΣ. Όταν αγοράστηκε το 1968 από τον Καβουνίδη μετονομάστηκε ΩΡΙΩΝ και πολύ αργότερα έγινε το THOMAS II με το εκκλησάκι για κοσμικές εκδηλώσεις.

Σωστός ο φίλος karystos!

To ΑΧΙΛΛΕΥΣ είναι το μετέπειτα ΩΡΙΩΝ του Καβουνίδη. Ο Καβουνίδης του έκανε μια μεγάλη μετασκευή το 1978( στην Γένοβα, οπού το βαπόρι άλλαξε και μηχανες, έβγαλε τις τουρμπίνες που είχε και έβαλε πετρελαιομηχανές, χάνοντας λιγο απο την ταχύτητα του, γίνοντας όμως πιο σίγουρο, μιας και είχε αντιμετωπίσει αρκετά προβληματα πριν με τις τουρμπινες. Το 1986 ο Καβουνίδης φαλίρισε και το καράβι περιήλθε ύστερα απο πληστηριασμό στην ιδιοκτησία της τότε ΕΤΒΑ (σήμερα ανήκει στην Τρ. Πειραιώς). Εκείνη το πούλησε μετά απο πολλά χρόνια παροπλισμού στον Αντ. Θωμά που μετά απο μεγάλη μετασκευή που έγινε στο Πέραμα το έκανε πλωτό εστιατόριο, με εκκλησάκι στην πλώρη και ελικοδρόμιο στην πρύμη. Μετονομάστηκε το 1996 σε ΘΩΜΑΣ ΙΙ (το ΘΩΜΑΣ Ι ήδη έκανε βραδυνούς πλώες στον Σαρωνικό σαν πλωτό εστιατόριο) και ξεκίναγε κάθε βράδυ για 4 - 5 ώρες βόλτα απο τον Φλοίσβο στον Σαρωνικό. Παρ΄όλο που το καλλιτεχνικό πρόγραμμα είχε επιμεληθεί ο Γιώργος Κατσαρός, το εγχείρημα δεν πήγε καλά, το πλοίο κατασχέθηκε απο την Εμπορική Τράπεζα και κατέληξε μετά απο νέο πληστηριασμό στον Ποταμιάνο, ο οποίος το μετονόμασε σε ΟΛΥΜΠΙΑ Ι και το προόριζε πότε για μονοήμερες κρουαζιέρες στο Σαρωνικό και πότε για πλωτό ξενοδοχείο για τους ΟΑ του 2004. Η τελική του κατάληξη ήταν στα διαλυτήρια της Τουρκίας, οπου το πρώην ΑΧΙΛΛΕΥΣ, ΩΡΙΩΝ, ΘΩΜΑΣ ΙΙ και ΟΛΥΜΠΙΑ Ι, βρήκε αργό θάνατο.

Αυτά για την ιστορία του ΩΡΙΩΝ εν συντομία.

[καπετάν αντρέας]

Ευχαριστώ. Λύθηκε το μπέρδεμα. Κάτι άλλο τώρα. Σε μια από τις πιο πάνω φωτογραφίες του 1977 εικονίζεται ο "Μιαούλης" με φουγάρο που έχει πάνω το γράμμα "Σ". Αυτό σε ποιον εφοπλιστή μας παραπέμπει;

[Roi Baudoin]

Το "Σ" πιστεύω ότι αντιστοιχεί στο σινιάλο του Στρίντζη.

[Ellinis]

Πράγματι και είναι σπάνια φωτογραφία αφού για το Στριντζη ταξίδεψε μόλις 1,5 χρόνο, το 1976-77.

[samichri]

Είχα τη τύχη να ταξιδέψω (σαν επιβάτης - αν και πιτσιρικάς τότε στην δεκαετία του 60) και με το ΜΙΑΟΥΛΗΣ και με το ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ, και με το ΚΑΝΑΡΗΣ. Ο ΚΑΡΑΙΣΚΑΚΗΣ μου ξέφυγε. Ακόμη θυμάμαι την εικόνα της Μυτιλήνης από τη κουπαστή του ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ, ο οποίος μόλις έστριβε από τη Κράτηγο έβγαζε τόσο μαύρο καπνό που σκοτίνιαζε ο ουρανός. Αλλά έχω μία απορία βλέποντας τις φωτογραφίες στην πρώτη σελίδα του θέματος. Από τις φωτογραφίες λοιπόν φαίνεται το σκαρί του ΜΙΑΟΥΛΗ να είναι "καρφωτό", ενώ του ΚΑΝΑΡΗ φαίνεται "κολητό". Έτσι ήταν ? αν και μου φαίνεται λίγο απίθανο να είναι αδέλφια - ίδιας χρονολογίας και να έχουν διαφορετική τεχνική ναυπήγησης.

[vinman]

Ας δούμε και μία φωτογραφία του Μιαούλης μέσα απο τη μπροσούρα της Agapitos lines του 1986,όπου απεικονίζεται και το δρομολόγιο του...
Αφιερωμένη σε όλους τους καλούς φίλους και ιδιαίτερα στον φίλο Esperos...


Συνημμένο Αρχείο 15324

[vinman]

Φωτογραφία του Μιαούλης το 1984.
Το ναυαγοσωστικό Κένταυρος αντλεί νερά απο το μηχανοστάσιο του πλοίου.
(κομμένη απο τον Εφοπλιστή)
Αφιερωμένη στους Roi Baudoin,Leo,Captain Nionios,ParosKayak,
Appia 1978,Ellinis,Esperos,Νάξος,Trakman,Dimitris και σε όλο το φόρουμ!


Συνημμένο Αρχείο 16378