Κάποτε στα 15 μου κέρδισα αυτό το εισητήριο και στις διακοπές μου έκανα το πρώτο μου ταξίδι με το ΑΔΩΝΙΣ. Η Α! & Β! όψεις του εισητηρίου.
Card010.JPG
Card011.jpg
Ειναι αυτο που λενε λαχειο!
Θυμάται κανείς εάν το 1975, ο Καβουνίδης με το ¶δωνις και η εταιρεία του Φραγκουδάκη, είχαν συνάψει κοινοπραξία για τις γραμμές της Αδριατικής;
Ε/Γ Ο/ Γ ΑΔΩΝΙΣ
Νηολογιο Πειραιως 2793.
Υπηρξε ενα εκ των τριών αδελφών πλοίων( Αφροδιτη -Αδωνις-Ερως ) που παρηγγέλθησαν στα ιταλικά ναυπηγεία C.R.D. Adriaticco Monfalcone της Τεργέστης για λογαριασμό του Ε.Ο.Τ. Με σκοπό την ανανέωση-αναβάθμιση των εσωτερικών θαλάσσιων συγκοινωνιών της χώρας, και κατ'επέκτασην την τόνωση-ανάπτυξη της τουριστικής κίνησης. Έτσι πρωταρχικός στόχος και σκοπός ήταν τα νεοναυπηγημένα σκάφη να δρομολογηθούν εις την ακτοπλοΐαν. Στην πορεία όμως εμφανίστηκαν και σκέψεις ότι τα πλοία θα μπορούσαν να απασχοληθούν σαν κρουαζιερόπλοια. Μετά λοιπόν από ήξεις -αφίξεις τελικά τον Μάϊο του 1965 ανακοινώθηκε ότι τα πλοία θα παραδοθούν εις την ακτοπλοϊαν, εκείνη την περίοδο και συγκεκριμένα τη Δευτέρα 3 Μαϊου του 1965 κατεπλευσε στο λιμανι του Πειραια το Αφροδίτη και το δεύτερο δεκαήμερο του Μαϊου παρελήφθη και κατεπλευσε στον Πειραια το ¶δωνις. (το Έρως καθυστέρησε να παραληφθή). Χαρακτηριστικά τα ναυτικά χρονικά εκείνης της εποχής (Μάιος 1965) μας πληροφορούσαν με τον τίτλο "Εις την επιβατηγόν ναυτιλίαν παραλαμβάνονται επι τέλους" .
O194.jpg
Τίτλος που μου έδινε την εντύπωση ότι βγάζει μεγάλη ανακούφιση μετά από συσωρευμένη ενέργεια που προκάλεσε σε όλο αυτό το παρελθόν διάστημα η ένταση και η αγωνία για το άν θα έμπαιναν τελικά τα πλοία στην ακτοπλοΐα ώστε να πραγματοποιηθεί και ο σκοπός για τον οποίο εναυπηγήθησαν.
Στα δύο ήδη παραδοθέντα πλοία (Αφροδίτη & ¶δωνις) έγινε προσωρινός πλειοδοτικός διαγωνισμός , αποτέλεσμα ήταν το Αφροδίτη να ξεκινήσει δρομολόγια με πλοιοκτήτη τον Ε.Ο.Τ. και προσωρινό διαχειριστή την ατμοπλοΐα Καβουνίδου . Το δε ¶δωνις με πλοιοκτήτη τον Ε.Ο.Τ. και προσωρινό διαχειριστή την ατμοπλοΐα Αιγαίου των αδελφών Τυπάλδου και δρομολογήθηκαν τον Ιούνιο του 1965.
Untitled-1.jpg
Μετά από αρκετούς πλειοδοτικούς διαγωνισμούς, τον Απρίλιο του 1966 ο πρόεδρος του Ε.Ο.Τ. ανακοίνωσε για το ¶δωνις οτι οριστικός πλοιοδότης ήταν η ατμοπλοΐα Καβουνίδου. Το πλοίο με το σινιάλο του Καβουνίδη ξεκίνησε δρομολόγια στις 6 Αυγούστου του 1966. Κάθε Τετάρτη και Σάββατο για Χίο - Μυτιλήνη Δευτέρα για Πάτμο - Λέρο - Κάλυμνο - Κώ - Ρόδο με το πέρασμα του χρόνου τα δρομολόγιά του ήταν μόνο για Χίο - Μυτιλήνη μέχρι τον Οκτώβριο του 1974.
O180 teliko.jpg
Έπειτα και μέχρι τον Μάρτιο του 1975 δρομολογήθηκε από Πειραιά κατευθείαν για Ρόδο - Κυπρο , στη συνέχεια από τον Μαϊο του 1975 αλλάζει ρότα και δρομολογείται πλέον Πάτρα - Μπρίντεζι μέσω Κέρκυρας μέχρι και τον Σεπτέμβριο του ιδίου έτους.
O199.jpg
O200.jpg
Έπειτα η πλοιοκτήτρια εταιρεία το απέσυρε από την ακτοπλοΐα και το μετασκεύασε σε κρουαζιερόπλοιο, δίνοντάς του το όνομα Ατλαντίς και αφού ετοιμάστηκε έβαλε πλώρη για κρουαζιέρες. Τα χρόνια πέρασαν οταν στις 7 Μαρτίου του 1983 και ενώ βρισκόταν στο ντοκ Νο 12 της ακτής Ξαβερίου πήρε φωτιά και καταστράφηκε , πουλήθηκε για παλιοσίδερα και αρχισε να διαλυεται τον Ιούνιο του 1985 σε διαλυτήριο στο Πέραμα Μεγάρων.
Φίλοι μου όσοι από εσάς ταξιδέψετε στα νησιά του Βορείου Αιγαίου να 'χετε το νού σας... Διότι συνεπαρμένοι απ τη νοσταλγία... με πολύ φαντασία... ίσως συναντήσετε και εσείς το ¶δωνις να πλέει... κάπου εκεί... μεταξύ Χίου και Μυτιλήνης...
Χαρισμένο στου φίλους Nicholas Peppas, Roi Baudoin, Ben Bruce, Ellinis, Despo, Espero, Appia 1978, kapetan Andrea, Polyca, Karystos και σε όλους εκείνους που μελετούν, ερευνούν και αγαπούv τα πλοία του χθές...
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη T.S.S. APOLLON : 12-07-2013 στις 12:53
Truly exceptional Apollon. Thank you!!! I like the time you upload... 3:00 pm here. It gives me the whole evening to read and analyze!
By the way, this evening I will upload the story of Philippos along with 7-8 photos. Then you guys can add more from your collections!
N