Σελίδα 1 από 36 12311 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 355

Θέμα: Δελτίο Ηρακλείου - ΟΛΗ (Heraklion - HPA report)

  1. Προεπιλογή Δελτίο Ηρακλείου - ΟΛΗ (Heraklion - HPA report)

    Προαναγγελία διαγωνισμού για την ανάπλαση του λιμένος Ηρακλείου

    Την προκήρυξη διεθνούς διαγωνισμού για την προώθηση του έργου ανάπτυξης, ανάπλασης και αξιοποίησης του θαλασσίου μετώπου και των σταθμών ακτοπλοΐας και κρουαζιέρας στο λιμάνι του Ηρακλείου, ανακοίνωσε ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Μανώλης Κεφαλογιάννης. Πρόκειται για μια παρέμβαση προϋπολογισμού 50 εκατομμυρίων ευρώ που θα υλοποιηθεί με σύμβαση παραχώρησης, όπως έγινε με την ανάπλαση του λιμανιού στο Χόνγκ Κόνγκ και στο Μπιλμπάο.

    Η αξιοποίηση που προωθείται θα συνδυάζει χρήσεις αναψυχής-περιπάτου, πολιτισμού, εμπορικές και στάθμευσης.

    Το έργο του οποίου η προκήρυξη διαγωνισμού προσδιορίζεται χρονικά μέσα στις αρχές Ιουνίου, αποτελεί πάγιο αίτημα, ώστε η πόλη να αποκτήσει μέτωπο προς τη θάλασσα.

    Συνολικά, ανέφερε ο ΥΕΝ πάνω από 20.000 τ.μ. χώρων αναψυχής, πολιτισμού και πολλαπλής εκμετάλλευσης θα δοθούν σε χρήση μετά από το διεθνή διαγωνισμό.
    www.nafteboriki.gr

  2. #2

    Προεπιλογή Ανακοίνωση Τύπου Υ.Ε.Ν 21-6-2006

    Δεκατέσσερις (14) εταιρείες εκδήλωσαν ενδιαφέρον για το έργο.
    1. Σύμφωνα με τις τηρούμενες διαδικασίες στην προκήρυξη του διαγωνισμού για την υλοποίηση του έργου «ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑΣ ΚΑΙ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ», οι εταιρείες που εκδήλωσαν ενδιαφέρον μέχρι σήμερα είναι:
    1. DAMCO ENERGY S.A.
    2. ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΕΛΛΑΔΟΣ
    3. ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΕΛΛΑΔΟΣ, για λογαριασμό πελατών της
    4. ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ Δ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ Α.Ε.
    5. ΒΙΟΤΕΡ Α.Ε. (ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑ Α.Ε.)
    6. ΚΛΕΑΡΧΟΣ ΡΟΥΤΣΗΣ Α.Ε.
    7. J & P ΑΒΑΞ Α.Ε.
    8. ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε.
    9. ΛΑΤΟΜΙΚΗ ΑΤΕ
    10. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΔΟΜΙΚΗ ΤΕΒ
    11. LAMDA DEVELOPMENT
    12. ΕΛΤΕΡ ΑΤΕ
    13. ΤΕΧΝΙΚΗ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ Α.Ε.
    14. MERRILL LYNCH BANK
    Ο Διεθνής Διαγωνισμός είναι Κλειστός (με Προεπιλογή) και θα διεξαχθεί σε δύο φάσεις:
    Α΄Φάση: Προεπιλογή υποψηφίων
    Β΄Φάση: Υποβολή Δεσμευτικών Προσφορών για την επιλογή του πλέον κατάλληλου Αναδόχου/Παραχωρησιούχου.
    Η Σύμβαση Παραχώρησης θα συναφθεί μεταξύ του Οργανισμού Λιμένα ως Κυρίου του έργου και της Περιφέρειας Κρήτης ως Αναθέτουσας Αρχής του Διαγωνισμού αφενός, και του Αναδόχου/Παραχωρησιούχου αφετέρου.
    Τέλος, μετά το πέρας της περιόδου παραχώρησης το έργο καθώς και τα αποτελέσματά του θα περιέλθουν στην κατοχή της Ο.Λ.Η.
    2. Με Απόφαση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας Μανώλη Κ. Κεφαλογιάννη ορίσθηκε η Περιφέρεια της Κρήτης ως Αναθέτουσα Αρχή του Διαγωνισμού. Στις 2 Ιουνίου 2006 δημοσιεύτηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης η Προκήρυξη του Διεθνούς Διαγωνισμού για την επιλογή Αναδόχου Σύμβασης Παραχώρησης για το έργο, που αφορά στη διαμόρφωση, αξιοποίηση και ανάδειξη των ακινήτων και των εγκαταστάσεων της παραλιακής ζώνης του Λιμένα και ειδικότερα:
    • Στον εκσυγχρονισμό σε υποδομές και εξοπλισμό της υφιστάμενης Μαρίνας
    • Στην ανακαίνιση, προσθήκη και κατασκευή νέων κτιρίων στηn ευρύτερη περιοχή της υφιστάμενης Μαρίνας
    • Στην ανάπλαση της περιοχής από το κτίριο του Απεντομωτηρίου έως το Μπεντενάκι
    • Στη βελτίωση και τον εκσυγχρονισμό των υφισταμένων Σταθμών Ακτοπλοΐας και Κρουαζιέρας και την κατασκευή νέων κτιρίων επιβατικών σταθμών ακτοπλοΐας
    • Στην κατασκευή νέου κτιρίου γραφείων διοίκησης του Οργανισμού Λιμένα Ηρακλείου
    Ο Προϋπολογισμός για το κατασκευαστικό αντικείμενο του έργου έχει ενδεικτικά εκτιμηθεί σε 35.000.000 ευρώ.
    Με τη δημοπράτηση του έργου, ουσιαστικά ξεκινά η αξιοποίηση και ανάπλαση του Λιμανιού, που ως η κύρια οδός ακτοπλοϊκής σύνδεσης ολόκληρης της Κρήτης με την υπόλοιπη Ελλάδα αλλά και κύρια «πύλη» της πόλης του Ηρακλείου, θα αναδείξει το χαρακτήρα του κεντρικό σημείο συγκέντρωσης λειτουργιών και δραστηριοτήτων υψηλής ποιότητας, θα αποτελέσει σημαντικό πόλο έλξης τόσο των κατοίκων της πόλης όσο και των επισκεπτών της για ολόκληρο το 24ωρο και καθ όλη τη διάρκεια του έτους, και θα συμβάλλει στην οικονομική και διοικητική της ανάπτυξη, εξυπηρετώντας τους παρακάτω στόχους:
    • Τουρισμό υψηλής στάθμης
    • Βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών
    • Δημιουργία ευκαιριών για δραστηριότητες αναψυχής, πολιτισμού και αθλητισμού
    • Προστασία και ανάδειξη ιστορικού περιβάλλοντος
    • Τόνωση της επιχειρηματικότητας και κινητοποίηση ιδιωτικών κεφαλαίων
    • Τόνωση της απασχόλησης
    • Αξιοποίηση της περιουσίας του Οργανισμού Λιμένα Ηρακλείου χωρίς να αναγκαστεί ο Οργανισμός να διογκώσει τη διαχειριστική του λειτουργία και να αυξήσει το προσωπικό του
    Για ότι αφορά στο Διαγωνισμό, κύριος στόχος είναι η διαμόρφωση κατάλληλων συνθηκών προσέλκυσης και κινητοποίησης ιδιωτικών κεφαλαίων ώστε να υλοποιηθεί με επιτυχία αυτό το σημαντικό έργο πνοής για την πόλη του Ηρακλείου.
    Από τις βασικές προτεραιότητες της αναπτυξιακής πολιτικής της Κυβέρνησης, αποτελεί η ανάπτυξη έργων και υπηρεσιών του δημόσιου και του ευρύτερου δημόσιου τομέα με τη συνεργασία ιδιωτών.
    Η πρακτική αυτή αφορά σε συμβάσεις που αναφέρονται σε μία γνώριμη πρακτική στο εξωτερικό που στόχο έχουν την αύξηση της ποιότητας των παρεχομένων δημοσίων υπηρεσιών μέσα από μία δημιουργική και γόνιμη συνεργασία με τον ιδιωτικό τομέα.
    Το ΥΕΝ, λαμβάνοντας υπόψιν τα παραπάνω, ενθάρρυνε τους Οργανισμούς Λιμένων να προχωρήσουν σε τέτοιου είδους συνεργασίες για τη βελτίωση των υπηρεσιών τους.
    Στο πλαίσιο αυτό, ο Οργανισμός Λιμένα Ηρακλείου, αφού μελέτησε το θέμα με Εξειδικευμένους Συμβούλους, αποφάσισε την προώθηση της ανάπτυξης, ανάπλασης και αξιοποίησης του Θαλασσίου Μετώπου (από το Απεντομωτήριο έως το Μπεντενάκι) καθώς και των Σταθμών Ακτοπλοΐας και Κρουαζιέρας στο Λιμάνι του Ηρακλείου με Διεθνή Διαγωνισμό Σύμβασης Παραχώρησης.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 01-04-2007 στις 09:03

  3. #3

    Προεπιλογή Ιστορία του Λιμανιού του Ηρακλείου

    Η ανάπτυξη του Λιμένα Ηρακλείου ακολούθησε τη γενική εξέλιξη των λιμανιών, με διαφοροποιήσεις οι οποίες επιβλήθηκαν από πολιτικούς και στρατιωτικούς συσχετισμούς και επιρροές και ήταν το αποτέλεσμα του ενδιαφέροντος για την προνομιούχο θέση της Κρήτης στην Ανατολική λεκάνη της Μεσογείου, αφού βρίσκεται στην τομή των διεθνών ναυτιλιακών γραμμών Γιβραλτάρ - Σουέζ - Μαύρη Θάλασσα - Μεσόγειος, και της ειδικής θέσης του Ηρακλείου ως προς το νησί. Στους Μινωικούς χρόνους υπήρχε δραστηριότητα στη σημερινή θέση της ανατολικής λιμενολεκάνης με δείγματα, στη στεριά, εμπορικού κέντρου για συναλλαγές. Παρόμοιο κέντρο υπήρχε στις εκβολές του Καρτερού που προχωρούσε πιο βαθιά πλησιάζοντας την Κνωσό. Μεταγενέστερα στους Ελληνικούς και Ρωμαικούς Χρόνους το ενδιαφέρον στράφηκε σε άλλα μέρη και ειδικά στην Χερσόνησο μέχρι και τους Βυζαντινούς Χρόνους οπότε επί Νικηφόρου Φωκά ξαναβρίσκεται να λειτουργεί λιμάνι στον κόλπο του Δερματά.
    Οι Ενετοί μετέφεραν το λιμάνι Ηρακλείου στην σημερινή θέση όπου αξιοποιώντας μια σειρά υφαλοβράχων κατασκεύασαν το σημερινό Ενετικό λιμάνι που για την εποχή που κατασκευάστηκε ήταν πραγματικά ένα μεγάλο λιμάνι, καλά κατασκευασμένο και οχυρωμένο, με ευκολίες στην προσέγγιση, εξυπηρέτηση, ανεφοδιασμό και επισκευή των σκαφών και σημαντικό κέντρο της Μεσογείου.(Στη φωτογραφία αναπαράσταση του Ενετικού Λιμανιού)


    Στην περίοδο της Τουρκοκρατίας δεν έγινε καμία επέκταση του λιμανιού, αποκαταστάθηκαν μόνο οι ζημιές που έγιναν στην πολύχρονη πολιορκία της πόλης. Με την απελευθέρωση και την ανακήρυξη της Κρητικής Πολιτείας ανατέθηκε σε Γάλλους μηχανικούς η σύνταξη μελέτης για την δημιουργία νέου λιμανιού που να ανταποκρίνεται στις ανάγκες που εν τω μεταξύ είχαν διαμορφωθεί.
    Η πρωτοβουλία είχε λαϊκή βάση και οι δαπάνες αρχικά καλύφθηκαν από έρανο που έγινε μεταξύ των κατοίκων του Ηρακλείου.Το έργο που αφορούσε την κατασκευή του προσήνεμου και υπήνεμου μόλου της σημερινής κεντρικής λιμενολεκάνης ανατέθηκε σε Αγγλική εταιρία και κατασκευάστηκε από το 1923 μέχρι το 1936.
    Τα εσωτερικά λιμενικά έργα ακολούθησαν με αργό ρυθμό λόγω και του πολέμου και το 1962 ολοκληρώθηκαν τα κρηπιδώματα από τον προβλήτα Μικρού Κούλε μέχρι και τον προβλήτα Ι.
    Το 1964 άρχισαν να εκτελούνται τα έργα επεκτάσεως του λιμανιού με τη δημιουργία νέας λιμενολεκάνης, με την επέκταση του προσήνεμου Μώλου και την κατασκευή νέου υπήνεμου Μώλου. Παράλληλα, προχώρησε και η κατασκευή λιμενικών έργων
    (ΠΡΟΒΛΗΤΕΣ ΙΙ, ΙΙΙ, και VI ) και οι εκβαθύνσεις του λιμανιού για να αποκτήσει βάθη ικανά για την εξυπηρέτηση των σύγχρονων σκαφών.
    Σήμερα πλέον, το λιμάνι του Ηρακλείου, με το νέο πλαίσιο λειτουργίας του και την νέα επωνυμία (Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου Α.Ε.) αποτελεί έναν δημιουργικό φορέα ανάπτυξης της περιφερειακής και εθνικής οικονομίας. Σε διεθνές επίπεδο προσδοκία της Διοίκησης είναι ο Λιμένας Ηρακλείου να πρωταγωνιστήσει μελλοντικά ως κόμβος μεταφορών στην Νότιο-Ανατολική Μεσόγειο.
    Πηγή: Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου Α.Ε.

  4. #4

    Προεπιλογή Τεχνικά Χαρακτηριστικά Λιμανιού Ηρακλείου

    Το Λιμάνι Ηρακλείου είναι τεχνητό λιμάνι που δημιουργήθηκε σε βάρος της θάλασσας με την κατασκευή εξωτερικών βραχιόνων καθέτων μεταξύ των, το προσήνεμο μώλο από φρούριο Κούλε έως ακρομώλιο μήκους 2.330 μέτρα και τον υπήνεμο μώλο μήκους 318 μέτρα. Με αυτούς έχουν σχηματισθεί 3 λιμενολεκάνες με υδάτινη επιφάνεια έκτασης 872.627,12 m² και με χρήσιμα βάθη από -4,00 έως -11,50 μέτρα. Με τα έργα του Ταμείου Συνοχής είναι σε χρήση κρηπιδώματα με βάθος -14,00 μ.
    Οι εσωτερικοί λιμενικοί χώροι αποτελούνται από 5 κύριους προβλήτες ( I , II , III , IV και V ) σε διάταξη χτένας που συμπληρώνονται με τα εσωτερικά κρηπιδώματα προκυμαίας συνολικού μήκους 4.730 m περίπου. Οι χερσαίοι χώροι έχουν έκταση συνολικά 600.000 m².
    Πηγή: Υ.Ε.Ν. http://www.yen.gr/yen.chtm?prnbr=24961

    Πηγή Εικόνας: http://www.hellenicnavy.gr

    Τα πίο πρόσφατα έργα στο Λιμάνι του Ηρακλέιου:
    • 1) κατασκευή κρηπιδωμάτων μήκους 50m (προβλήτα IV και V),
      2) εκβάθυνση λιμενολεκάνης σε βάθος -13.0m στο ανατολικό και δυτικό κρηπίδωμα και σε -15.0m στο βόρειο κρηπίδωμα
      3) εκτροπή χειμάρρου και διαμόρφωση χερσαίων χώρων (τεχνικά έργα δαπέδων, υπόβαση φρεατίων κλπ)
    Πηγές Χρηματοδότησης: Ταμείο Συνοχής
    Σκοπιμότητα, Αναμενόμενα Αποτελέσματα, Επιπτώσεις
    Στόχος των έργων θα είναι η περιφερειακή ανάπτυξη και η συμβολή στη εξαγωγική δραστηριότητα με την αναβάθμιση των λειτουργιών, το διαχωρισμό των επιβατικών και εμπορικών δραστηριοτήτων και την αύξηση των χερσαίων και θαλάσσιων χωρών με αποτέλεσμα την σημαντική βελτίωση του επιπέδου εξυπηρέτησης. Η επένδυση θα έχει θετική επίδραση στο τουριστικό προϊόν, τις παραγωγικές δραστηριότητες της περιοχής και στη μείωση του κόστους μεταφοράς.
    Φορέας Υλοποίησης: ΥΠΕΧΩΔΕ/Γ.Γ.Δ.Ε./Δ/νση Δ4, τηλ. 210-6469847
    Πηγή: Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. http://www.minenv.gr/4/44/4403/g440304.html

    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 31-03-2007 στις 23:33

  5. #5
    Εγγραφή
    May 2007
    Περιοχή
    Ηράκλειο-Κρήτη
    Μηνύματα
    1.282

    Προεπιλογή Δελτίο Ηρακλείου - ΟΛΗ (Heraklion - HPA report)

    Λόγω του απαγορευτικού στο λιμάνι του Ηράκλειου όλη μέρα σήμερα ήταν μόνο το Ro/Ro Aegean Star..Αλλα απ΄οτι έβλεπα στο ais ξεκίνησαν απο Πειραιά κανονικά ο Βενιζέλος με τη Πασιφάη..
    Οπως δείχνει το openseas το σημερινό δρομολόγιο απο Ηράκλειο για Πειραιά θα είναι το τελευταίο για την Πασιφάη..Αν ξέρετε κατι περισσότερο, εδώ θα είμαστε..
    [URL="http://giannisk88.wordpress.com"]The shiplovers blog[/URL]>>Δρομολόγια 2010 προς/απο Ηράκλειο
    [URL="http://giannis.fotopic.net"]Gianni's gallery[/URL]
    [URL="http://giannisk88.wordpress.com/"] [/URL]

  6. #6
    Εγγραφή
    May 2007
    Περιοχή
    Ηράκλειο-Κρήτη
    Μηνύματα
    1.282

    Προεπιλογή

    Με μεγάλη μου χαρά αυτές τις μέρες διαπίστωσα οτι το http://syros-observer.aegean.gr/ais/
    καλύβη τώρα και το λιμάνι μας!!!
    [URL="http://giannisk88.wordpress.com"]The shiplovers blog[/URL]>>Δρομολόγια 2010 προς/απο Ηράκλειο
    [URL="http://giannis.fotopic.net"]Gianni's gallery[/URL]
    [URL="http://giannisk88.wordpress.com/"] [/URL]

  7. #7

    Προεπιλογή

    Στο λιμανι του Ηρακλειου, υπηρχε ενα ρωσσικης κατασκευης καραβακι, το Diana. Μεχρι το περασμενο καλοκαιρι ηταν πανω σε κατι βαζα στη στερια. Υπαρχει ακομα ή εχουμε καμια εξελιξη? Επισης η παντοφλα Παυσανιας ακομα δουλευει εκει? Η αλλη παντοφλα Domenico βρικεται ακομα εκει παροπλισμενη?

  8. #8
    Εγγραφή
    May 2007
    Περιοχή
    Ηράκλειο-Κρήτη
    Μηνύματα
    1.282

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από nautikos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Στο λιμανι του Ηρακλειου, υπηρχε ενα ρωσσικης κατασκευης καραβακι, το Diana. Μεχρι το περασμενο καλοκαιρι ηταν πανω σε κατι βαζα στη στερια. Υπαρχει ακομα ή εχουμε καμια εξελιξη? Επισης η παντοφλα Παυσανιας ακομα δουλευει εκει? Η αλλη παντοφλα Domenico βρικεται ακομα εκει παροπλισμενη?
    Τη παντόφλα Παυσανίας φίλε μου δεν την βλέπω πιά εδώ και μάλλον έχει σταματήσει..Το Domenico, πρίν μερικά χρόνια το είχαν μετατρέψει σε κινητή καφετέρεια βασικά, με bar κτλ(δεν ξέρω αν του είχαν βάλει και πισίνα) και έκανε καθημερινά εκδρομές απο το λιμάνι μας μέχρι το νησάκι Δία τα καλοκαίρια..Εφευγε το πρωί και επέστρεφε το απογευμα..Φέτος το καλοκαίρι δέν ξέρω αν ξανακάνει το ίδιο..Το καραβάκι Diana φίλε μου μήπως θυμάσαι σε πιό σημείο του λιμανιού ήταν?? γιατί δε θυμάμαι να το έχω δεί..
    [URL="http://giannisk88.wordpress.com"]The shiplovers blog[/URL]>>Δρομολόγια 2010 προς/απο Ηράκλειο
    [URL="http://giannis.fotopic.net"]Gianni's gallery[/URL]
    [URL="http://giannisk88.wordpress.com/"] [/URL]

  9. #9

    Προεπιλογή

    To Diana ηταν στο ντοκο που πεφτουν τα κρουαζεροπλοια, νομιζω οτι εκει δεν εχεις ευκολη προσβαση αν δεν ταξιδευεις. Φαινεται καθαρα ομως απο τη θαλασσα οταν βγαινεις απο το λιμανι με πλοιο (της γραμμης).

  10. #10
    Εγγραφή
    May 2007
    Περιοχή
    Ηράκλειο-Κρήτη
    Μηνύματα
    1.282

    Προεπιλογή

    Χθές είχαν και τα δύο πλοία της γραμμής ημερίσιο δρομολόγιο και στο λιμάνι του Ηρακλείου βρίσκονταν..Aegean Star(στο ντόκο της Ανεκ), Παναγία Κρημνιώτισσα(περίεργο γιατι δε το θυμάμαι ξανα στο Ηράκλειο, ήταν στο ντόκο της Minoan).Δίπλα απο το Παναγία ήταν το τεράστιο Ocean Village και δίπλα απο το τελευταίο και κάθετα σε αυτό ήταν άλλο ένα κρουαζιερόπλοιο το οποίο όμως δε κατάφερα να δώ ποιο ήταν καθώς ήταν το μπεντένι-Ocean Village μπροστά και φαίνονταν μόνο λίγο απο το φουγάρο του άλλου κρουαζιερόπλοιου..Αργότερα που γύρισε το Festos και το Λατώ αν δε κάνω λάθος απο το ημερίσιο είδα και τα άλλα δύο ro/ro έλειπαν..Μεγάλη κίνηση πάντως στο λιμάνι μας!!!
    [URL="http://giannisk88.wordpress.com"]The shiplovers blog[/URL]>>Δρομολόγια 2010 προς/απο Ηράκλειο
    [URL="http://giannis.fotopic.net"]Gianni's gallery[/URL]
    [URL="http://giannisk88.wordpress.com/"] [/URL]

Σελίδα 1 από 36 12311 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας