Σελίδα 2 από 2 ΠρώτηΠρώτη 12
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 14 από 14

Θέμα: MARPOL

  1. #11
    Εγγραφή
    Aug 2005
    Περιοχή
    Athens - Tinos
    Μηνύματα
    644

    Προεπιλογή DISCHARGE OF CARGO HOLD WASHING WATER

    DISCHARGE OF CARGO HOLD WASHING WATER IN THE GULFS AREA AND MEDITERRANEAN SEA AREA UNDER MARPOL ANNEX V

    IMO_MSC.675[1].pdf

  2. #12

    Προεπιλογή

    Γνωρίζει κάποιος να μας εξηγήσει τι είναι το "Πιστοποιητικό MARPOL" ??? Οφείλουν να το διαθέτουν όλα τα πλοία ??? Τι ακριβώς πιστοποιεί, τι ορίζει, τι σηματοδοτεί - σημαίνει η ημερομηνία λήξης του ???

  3. #13

    Προεπιλογή

    Όπως είναι προφανές πιστοποιεί ότι το πλοίο ικανοποιεί τις διατάξεις της Συνθήκς για την Πρόληψη της Μόλυνσης από τα Πλοία τη γνωστή MARPOL. Γενικά είναι υποχρεωμένα να επιθεωρούνται και να πιστοποιούνται τα γκαζάδικα ολικής χωρητικότητας (οχ, gt) πάνω από 150 και όλα τα άλλα πλοία ολικής χωρητικότητας πάνω από 400.
    Δεν είναι ένα πιστοποιητικό είναι τουλάχιστον τρία.

    Το πιστοποιητικό που δείχνει ότι συμορφώνεται με το κεφάλαιο Ι της Συνθήκης (αποφυγή μόλυνσης από πετρελαιοειδή) το International Oil Pollution Prevention Certificates (IOPP). Για να βγεί επιθεωρούνται οι διατάξεις αποφυγής διαρροής πετρελαίου από τα δίκτυα, τα σεντινόνερα, τη σαβούρα (balast) κ.λπ. Επίσης ελέγχεται αν υπάρχουν διπύθμενα κ.λπ.

    Το πιστοποιητικό που δείχνει ότι συμμορφώνεται με το κεφάλαιο IV (αποφυγή μόλυνσης από λύματα) το International Sewage Pollution Prevention Certificates (ISPP). Για να βγέι ελέχγονται τα χόλντινγ τανκ κ.λπ.

    Προβλέπονται και άλλα πιστοποιητικά για ειδικές περιπτώσεις όπως για παράδειγμα για πλοία που μεταφέρουν επικίνδυνα φορτία.

    Το πιστοποιητικό που δείχνει ότι συμμορφώνεται με το κεφάλαιο VI (αποφυγή της μόλυνσης του αέρα) το International Air Pollution Prevention Certificates (IAPP). Είναι το πιο καινούριο μια που έγινε υποχρεωτική η εφαρμογή από το 2011. Ελέγχονται οι διατάξεις για χρήση πετρελάιου χαμηλού σε θείο, οι εκπομπές αερίων, ο αποτεφρωτής κ.λπ.

    Τα πιστοπιητικά βγαίνουν για πέντε χρόνια και στη λήξη θα πρέπει αν γίνει ξανά επιθεώρηση, σε ειδικές συνθήκες (πχ αν το βαπόρι είναι εν πλω όταν λήγει το πιστοποιητικό) η σημαία μπορέι να εγκρίνει παράταση της ισχύος του πιστοποιητικού για διάστημα όχι μεγαλύτερο από τρεις μήνες. Αν δεν γίνει ανανέωση το πλοίο χάνει την κλάση του και του απαγορεύεται ο απόπλους (detention)
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 26-03-2013 στις 00:32

  4. #14

    Προεπιλογή

    Τα παραπάνω έιναι επιγραμματικά για περισσότερες λεπτομέρειες πρ΄πει να ανατρέξει κάποιος στη συνθήκη που όπως ισχύει σήμερα έχει εκδοθέι από τον IMO, όπως βλπεπουμε εδώ

Σελίδα 2 από 2 ΠρώτηΠρώτη 12

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας