Σελίδα 6 από 6 ΠρώτηΠρώτη ... 456
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 51 έως 59 από 59

Θέμα: Ολυμπία [Chantilly, Olympia, El Salam 93]

  1. #51
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Chania-Athens-Kefallonia
    Μηνύματα
    3.129

    Προεπιλογή

    Απ'οτι φαινεται τουλαχιστον για το καλοκαιρι οι προεκτασεις των πλοιων του Λασιθιου για Κασοκαρπαθια ηταν τουλαχιστον δυο (σε συνεχομενες μερες) οπως δειχνει το παραπανω αποκομμα.

    Σε παλια εικονα με τα δρομολογια του Ολυμπια, μαλλον του 1989, βλεπω οτι ειχε επισης δυο προσεγγισεις στην Κασοκαρπαθια, μια απο "κατω" μεσω Κρητης (που ανεβασε ο Νικολας) και μια απο "πανω" μεσω Ανατολικων Κυκλαδων και Βορειων Δωδεκανησων.

    Δηλαδη το 1989 υπηρχαν τουλαχιστον τεσσερις εβδομαδιαιες αναχωρησεις απο Πειραια ισως και περισσοτερες. Επισης φανταζομαι οτι οι προεκτασεις των πλοιων του Λασιθιου δεν θα ειχαν ουτε φραγκο επιδοτησης...

    Αναλυτικα γραφω τις προσεγγισεις των απιθανων δρομολογιων του Ολυμπια.

    Δευτερα στις 17:00 απο Πειραια για Παρο-Αμοργο-Αστυπαλαια-Καλυμνο-Κω-Νισυρο-Τηλο-Συμη-Ροδο-Χαλκη-Διαφανι-Καρπαθο (σε 30 ωρες) -Κασο-Σητεια-Αγ. Νικολαο που εφτανε την Τεταρτη στις 6:30 μετα απο 37.5 ωρες με αμεση επιστροφη...

    Παρασκευη στι 13:00 απο Πειραια για Μηλο-Φολεγανδρο-Σικινο-Σαντορινη-Αναφη-Αγ. Νικολαο-Σητεια-Κασο-Καρπαθο (σε 24 ωρες κ' 45 λεπτα) -Διαφανι-Χαλκη-Ροδο που εφτανε την Κυριακη στις 20:00 μερα απο 31 ωρες με αμεση επιστροφη... Ειναι ακριβως αυτο που ανεβασε ο Νικολας.

    Τα δρομολογια με τις τοσες προσεγγισεις στα πανεμορφα νησια μας και πανω απο τα καταστρωματα του Ολυμπια θα ηταν ενα ονειρο πραγματικο. Απο την "πανω" μερια οι προσεγγισεις ηταν ακομα πιο πολλες και τα νησια επισης υπεροχα, ποσο θα ηθελα να εχω κανει και αυτο το δρομολογιο.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Captain_Nionios : 13-01-2014 στις 00:04

  2. #52
    Εγγραφή
    Jan 2013
    Μηνύματα
    1.108

    Προεπιλογή

    Πολύ ωραίο εύρημα τα παραπάνω δρομολόγια Νικόλα.
    Πραγματικά είναι άξιο απορίας Άρη για πιο λόγο δεν μπόρε σενα στεριώσει η τακτική γραμμή Λασιθίου προς Πειραιά αφού φορτίο υπήρχε στην περιοχή.
    Είναι ο Λελάκης που είχε το Regent Sky που πέθανε πέρσι?
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ilias 92 : 13-01-2014 στις 00:02

  3. #53
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    9.351

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ilias 92 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Είναι ο Λελάκης που είχε το Regent Sky που πέθανε πέρσι?
    Ναι αυτός κ πιό συγκεκριμένα ήταν 2 αδέλφια. Σαν Σητειακοί θέλησαν να βοηθήσουν το Λασίθι.

  4. #54
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.824

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Captain_Nionios Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τα δρομολογια με τις τοσες προσεγγισεις στα πανεμορφα νησια μας και πανω απο τα καταστρωματα του Ολυμπια θα ηταν ενα ονειρο πραγματικο. Απο την "πανω" μερια οι προσεγγισεις ηταν ακομα πιο πολλες και τα νησια επισης υπεροχα, ποσο θα ηθελα να εχω κανει και αυτο το δρομολογιο.
    Νιόνιο πραγματικά το "πάνω" δρομολόγιο έχει κρυφές χάρες. Για εμένα ξεχωρίζει το πέρασμα ανάμεσα από τα μικρονήσια που είναι σπαρμένα μεταξύ Ανάφης και Καρπάθου, τη Ζαφορά, το Καμηλονήσι κλπ. Το πέτυχα μια ημέρα με το ΠΡΕΒΕΛΗΣ και το καταευχαριστήθηκα!

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ilias 92 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πραγματικά είναι άξιο απορίας Άρη για πιο λόγο δεν μπόρε σενα στεριώσει η τακτική γραμμή Λασιθίου προς Πειραιά αφού φορτίο υπήρχε στην περιοχή.
    Φαντάζομαι οτι θα έπεσαν να τον φάνε τα "λαϊκά" συμφέροντα που καταδιώκανε τότε όποιονδήποτε άλλον τολμούσε να κατεβάσει καταπέλτη στην Κρήτη. Και όχι μόνο τότε... η ιστορία του ΕΛΛΗ Τ. είναι πολύ πρόσφατη
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 13-01-2014 στις 11:52

  5. #55
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Chania-Athens-Kefallonia
    Μηνύματα
    3.129

    Προεπιλογή

    Ιστορικη και πανεμορφη φωτογραφια στη Συμη, λεει οτι ειναι απο το 1988.

  6. #56
    Εγγραφή
    Apr 2008
    Μηνύματα
    634

    Προεπιλογή

    Φίλε μου Νιόνιο σπάνια βλέπουμε καράβια τέτοιας ὁμορφιᾶς σὲ λιμένες τέτοιου κάλλους. Εὖγε σου γιὰ τὸ ἁλίευμα ἀπὸ τὸ διαδίκτυο. Φίλε μου Ἄρη, ἐκείνην τὴν ἐποχὴν (88-89, ἀλλὰ καὶ ἀργότερα) δὲν ὑπῆρχαν παρὰ ἐλάχιστες ἑταιρεῖες λαϊκῆς βάσεως κι αὐτὲς μὲ ἐλαχίστην δυνατότητα παρεμβάσεως σὲ γραμμὲς πολλῶν μιλίων. Ἡ τότε παραπαίουσα Ἑλληνικὴ Ἀκτοπλοΐα ἦταν ὁ «Ἅγιος Παντελεήμων» τῶν χρεωκοπημένων ἑταιρείων λαϊκῆς βάσεως κάποιου βεληνεκοῦς (ΑΝΕ Νάξου, ΑΝΤΕΣΙ, ΝΕΧ, ΝΕΚΙ). Ἀσφαλῶς, τότε μεσουρανοῦσαν οἱ ΝΕΛ, Μινωϊκὲς Γραμμές, ΔΑΝΕ καὶ ΑΝΕΚ. Οἱ δύο τελευταῖες ὅμως δὲν εἰσήλθαν παρὰ περιστασιακῶς στὴν γραμμὴν τῆς Ἀνατολικῆς Κρήτης. Ἡ δὲ πορεία τῶν λαϊκῶν ἑταιρειῶν Ρεθυμνίας καὶ Λασιθίου δὲν ἀπέδωσε καὶ δὲν εἶχε διάρκεια. Γενικῶς, δὲν μοῦ ἔρχεται στὸ μυαλὸ περίπτωσις ἰδιώτου ἐφοπλιστοῦ -πλὴν ἐλαχίστων ἐξαιρέσεων- ποὺ νὰ ἀδικήθηκε ἀπὸ ἀνταγωνίστριαν ἑταιρείαν λαϊκῆς βάσεως ἐξαιτίας κρατικῆς παρεμβάσεως. Στὴν Παροναξία καὶ τὶς Ἀνατολικὲς Κυκλάδες δραστηριοποιήθηκαν πολλὲς ἰδιωτικὲς ἑταιρεῖες μὲ κυριότερες αὐτὲς τοῦ Φραγκουδάκη, Νομικοῦ, Βεντούρη, Στρίντζη, Μουλόπουλου, Μίμη Ἀγουδήμου, Γερασίμου Ἀγουδήμου, Ἀγαπητοῦ. Στὴν Ἰκαροσαμία ὁ Ἀγαπητὸς καὶ τὰ παιδιά του εἶχαν συνεχὴ παρουσία περὶ τὰ 15-20 ἔτη. Στὰ Ἑπτάνησα οἱ Στριντζαῖοι, ὁ Τυρογαλᾶς καὶ ἄλλοι ἔδιναν βροντερὸ παρόν.Ἡ περίπτωσις τῆς Κρήτης (Χανιὰ καὶ Ἡράκλειον μόνο) εἶναι εἰδική. Μπορεῖ κάποιος νὰ ἰσχυριστῇ ὅτι μέχρι τὶς ἀρχὲς τῆς δεκαετίας τοῦ '90 ἡ Πολιτεία εὐνόησε τὶς δύο μεγάλες ἑταιρεῖες λαϊκῆς βάσεως (ΑΝΕΚ καὶ Μινωϊκὲς Γραμμές). Ἀπὸ τὰ μέσα τοῦ '90 ὅμως οἱ ἑταιρεῖες αὐτὲς ἀπώλεσαν τὸν ἀρχικόν των χαρακτήρα κι ἐδῶ καὶ 20 χρόνια δὲν εἶναι τίποτε ἄλλο παρὰ ἰδιωτικὲς ΑΕ ὅπως ὅλες οἱ ἰδιωτικὲς ἑταιρεῖες τοῦ ναυτιλιακοῦ -καὶ μὴ- χώρου καὶ μάλιστα εἰσηγμένες στὸ ΧΑΑ. Ἂν αὐτὲς οἱ ἑταιρεῖες χαίρουν κάποιων εὐεργετημάτων καὶ εὐνοϊκῆς ἀντιμετωπίσεως ἀπὸ τὸ ἑλληνικὸν κράτος, αὐτὸ πιθανότατα ὀφείλεται στὴν τεραστίαν ἐπιρροήν των στὴν τοπικὴν κοινωνίαν τῶν Χανίων καὶ τοῦ Ἡρακλείου καὶ ὄχι τόσο στὴν λαϊκὴν καταγωγήν των. Ἂν ἐξαιρέσῃ κάποιος τὶς γραμμὲς Πειραιῶς-Ἡρακλείου καὶ Πειραιῶς-Σούδας ἡ Κρήτη γιὰ τὶς ὑπόλοιπες ἑταιρεῖες, ἰδιωτικὲς καὶ μή, δὲν ἦταν ποτὲ ἄβατον. Πρῶτο τὸ «Νάξος» στὰ τέλη τοῦ '70 καὶ τὶς ἀρχὲς τοῦ '80 συνέδεε τὶς Ἀνατολικὲς Κυκλάδες μὲ τὸ Ἡράκλειον μία φορὰ τὴν ἑβδομάδα κατὰ τὸ θέρος. Ἀκολούθησε τὸ «Λῆμνος» καὶ μετὰ τὸ «Θήρα ΙΙ» καὶ μετέπειτα τὸ «Ἑλλὰς Ἐξπρές». Τὸ 1986 τὸ «Πάρος» συνέδεσε γιὰ πρώτη φορὰ τὶς Ἀνατολικὲς Κυκλάδες μὲ τὴν Κίσαμο. Ἡ γραμμὴ αὐτὴ πρέπει νὰ δούλεψε 2-3 ἔτη. Τὸ 1990 τὸ «Ἄνεμος» ἐγκαινίασε τὴν γραμμὴν Θεσσαλονίκης-Κυκλάδων-Ἡρακλείου. Γιὰ πολλὰ χρόνια τὸ «Νταλιάνα» καὶ «Μιλένα» (κυρίως τὸ πρῶτο) συνέδεαν τὴν Κασοκαρπαθία μὲ τὸν Πειραιᾶ μέσῳ Ἡρακλείου. Ἡ μόνη περίπτωσις ποὺ τὸ κράτος ἔχει δώσει τὰ κλειδιὰ στὸ χέρι ἑταιρείας λαϊκῆς βάσεως εἶναι αὐτὴ τῆς Σκύρου, ἀλλὰ δικαιολογημένα. Ἡ γραμμὴ Κύμης-Σκύρου δυστυχῶς ἔχει χῶρον μόνο γιὰ ἕνα πλοῖο. Ἂν εἰσέλθουν δύο ἑταιρεῖες, θὰ χρεωκοπήσουν ἀμφότερες.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Νάξος : 13-12-2014 στις 18:38

  7. #57

    Προεπιλογή

    Το ΟΛΥΜΠΙΑ φωτογραφια στο ebay

    http://www.ebay.com/itm/MR58-shippin...4AAOSwfZhXM275

  8. #58
    Εγγραφή
    Oct 2014
    Μηνύματα
    1.281

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από T.S.S. APOLLON Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το ΟΛΥΜΠΙΑ φωτογραφια στο ebay

    http://www.ebay.com/itm/MR58-shippin...4AAOSwfZhXM275
    όμορφο,καράβι,όμορφο όνομα,είναι στόχος για ζωγραφική!!!!!!

  9. #59
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.824

    Προεπιλογή

    To ΟΛΥΜΠΙΑ σε μια φωτο στα Πηγάδια από το σύντομο πέρασμα του από την γραμμή της Καρπάθου

    11254321_436961453161930_63983038909894454_n.jpg
    πηγή

Σελίδα 6 από 6 ΠρώτηΠρώτη ... 456

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας