Mediterranean Sky [City of York]

[Φάνης Σέμπρος]

ΟΚ, μέχρι την επιφάνεια της θάλασσας, φαίνεται εύκολη -στον αδαή- η διάλυση. Από εκέι και κάτω, τί γίνεται?
Να υποθέσω πως όσο αφαιρέιται υλικό και ελαφραίνει το πλοίο, θα μπορεί να τραβιέται και πιό έξω? ή θα γίνουν και -πολλές- υποβρύχιες εργασίες?
Τα πολύ βαριά τμήματα, όπως οι μηχανές?

[poliv21]

εγώ θα προτιμούσα μια ανέλκυσή τύπου ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ .θα ήθελα να το ξαναδώ όρθιο!

[Ellinis]

Μετά από τόσα χρόνια που είναι εκεί το καράβι, θα έχει βυθιστεί στη λάσπη, η οποία και πλέων λειτουργεί ως "βεντούζα". Για να ανελκυστεί όρθιο θα χρειαστούν αρκετοί ισχυροί γερανοί (βλέπε ανέλκυση Herald of Free Enterprise) και με την προυπόθεση οτι το σκαρί παραμένει δομικά ακέραιο (πράγμα απίθανο...).

Η καλύτερη μέθοδος θα ήταν η διαμηκής κατάτμηση σε μικρότερα τμήματα που θα μπορούσε να σηκώσει ένας γερανός. Αυτή η μέθοδος ακολουθήθηκε στην περίπτωση του ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ.

Το πιο πιθανό είναι να διαλυθεί όσο είναι πάνω από τη λάσπη με υποβρύχιες εργασίες από δύτες, όπως έγινε στο ΜΕΛΟΝΤΥ.

[poliv21]

Σαν φόρουμ μπορούμε να βρούμε κάποιον που έχει διατελέσει π.χ. πλοίαρχος και να μας μιλήσει για της ένδοξες μέρες του πλοίου; Γιατί όπως και να το κάνουμε το συγκεκριμένο μαζί με το sea πλασαρίστηκαν στο επιβατικό κοινό σαν τα πιο χλιδατα της εποχής τους! Όπως επίσης και τι συναισθήματά του δημιουργεί η εικόνα του ημιβυθισμενου σκαριου.

[BEN BRUCE]

Nα παρουμε μια γευση απο τα σεωτερικα του ανυπερβλητου για την εποχη του βαπορι

med.JPG

[Henry Casciaro]

Aris thank you for this impressive picture of her. Even half submerged she still looks handsome with her lines intact and beautiful curves, as only the Karageorgis cruise ferry conversions could achieve in those days.

Here is an A4 sized publicity folder of her in the smart Karageorgis livery. They used this picture for her official postcard and it remains to this day one of my most treasured possessions in my MK collection. She was a truly handsome ferry.

Have also added a photo which I took myself at Kusadasi in 1987 while on a cruise on the World Renaissance. And another two photos which I took in Piraeus a few years later when she was doing a series of cruises for the Greek market (brochure and daily programme of these cruises are posted earlier on in this thread). I managed to get up the gangway and as far as the reception to ask for some postcards, what a shame I did not insist on visiting the ship as in those days it was much easier.

These pictures are dedicated to Ellinis, Leo, Mastrokostas, Appia, TSS Apollon, Queen Ana Maria, Nicholas Peppas, GTogias, Ben Bruce and all my other friends who admire this vessel.

Henry.

scan0617.jpgscan0618.jpg

scan0619.jpg

scan0620.jpg

scan0621.jpg

[Ellinis]

Great shots Henry! Especially the bow view with the "City of York" crest still in its place. It is interesting that after such a radical conversion the crests were left in place.

[Henry Casciaro]

Great shots Henry! Especially the bow view with the "City of York" crest still in its place. It is interesting that after such a radical conversion the crests were left in place.

Thanks for that interesting anecdote Aris, I always thought the crest was something to do with the Karageorgis company. I suppose they thought it looked good and it does! It really is a powerful bow and the high hull sides made her look much bigger than her 16,000 gross tons.

[kapas]

υπαρχει καποιο νεο πανω σε οτι ακουγεται σχετικα με την διαλυση του?

[Leo]

Στις 16 Σεπ πέρασα από την περιοχή, ένα γερανός με ρυυμουλκό ήταν λίγο παραδίπλα αγκυροβολημένα, αλλά το ναυάγιο άθικτο. Το ίδο σχετικό ήταν και σε αλλές δυο τρεις φορές που έτυχε να βρεθώ προς τα εκεί σχεδόν όλο το καλοκαίρι. Μάλιστα δεν το φωτογράφισα γιατί δεν είχε νόημα.