Αργοναύτης [Argonaut, Regina Maris, Orion, USS Vixen]

[Ellinis]

She was regarded as very exclusive and was chartered by many upmarket operators for most of her cruising life, most notably she was very popular with Raymond and Whitcomb of New York for whom she operated some very unusual and long itineraries (more like cultural sojourns to quote their own words).

Henry.

Henry, she was indeed marketed as an upscale cruise ship, especially during the time she was operated by Raymond & Whitcomb. She operated for them in the 70s and 80s as well.
Here is a 1971 ad for the US market, with Raymond & Whitcomb being mentioned. Some of their cruises were marketed as "Art Cruises".

Image1.jpg

[τοξοτης]

ΑΡΓΟΝΑΥΤΗΣ

Περισσότερες φωτογραφίες (Α)

http://www.photoship.co.uk

[τοξοτης]

ΑΡΓΟΝΑΥΤΗΣ

Περισσότερες φωτογραφίες (Β)

http://www.photoship.co.uk

[pantelis2009]

Ευχαριστούμε φίλε τοξότη για τις υπέροχες φωτο, που μοιράστηκες μαζί μας.

[GIANNHSMANTZOYRIS]

Το ΑΡΓΟΝΑΥΤΗΣ περνάει τη διώρυγα της Κορίνθου δείχνοντας πως ήταν τότε τα καράβια. Με ξύλο στα ντεκ, στις κουπαστές και άπλα στα καταστρώματα.

Για τους φίλους Henry Casciaro, idrohoos, Ellinis, TSS Apollon, Ben Bruce.

argonaut 1968.jpg

[T.S.S. APOLLON]

Πανεμορφη και αποκαλυπτικη ποζα! Πολυ πιο ομορφα τα πλοια με κουβερτωμενα καταστρωματα!!! Ευχαριστουμε τον φιλο GIANNHSMANTZOYRIS

[Henry Casciaro]

Beautiful aerial photo of Argonaut in the Corinth Canal.......thank you Giannis!

Henry.

[pantelis2009]

Ευχαριστούμε το φίλο GIANNHSMANTZOYRIS για την υπέροχη φωτο.

[Henry Casciaro]

Here are a couple of pages featuring her Red Sea cruises under charter to Phoenix Reisen towards the end of her career. Also a photo which I obtained of her berthed at what looks like Safaga in Egypt where you can clearly see the M logo on her funnel and superstructure which stood for Memnon Tours of egypt who apparently were her operators.

She still looked in reasonably good condition and her interiors were much the same as in her days with Epirotiki

Henry.

scan0001.jpgscan0002.jpg

scan0001.jpg

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Το 1929 ένας Αμερικανός πλεκτοβιομήχανος από το New Jersey ολλανδικής καταγωγής γεννημένος όμως στην Γερμανία, ο Julius Fortsmann, παρέλαβε από τα γερμανικά ναυπηγία Krupp Germaniawerft του Κιέλου μία από τις μεγαλύτερες θαλαμηγούς της εποχής με το όνομα Orion. Η θαλαμηγός αυτή ήταν η δεύτερη μεγαλύτερη στον κόσμο, είχε εκτόπισμα 3.097 τόνους, 102 μέτρα μήκος, δύο 8κύλινδρες δηζελομηχανές Krupp των 3.600 ίππων η κάθε μία που κινούσαν δύο προπέλες με ταχύτητα 13 knots (max. 15). Επίσης, διέθετε πισίνα με θαλασσινό νερό, ιατρείο με εξειδικευμένο παθολόγο και πλήρωμα 56 ατόμων. O Fortsmann ήταν τόσο υπερήφανος για την απόκτησή της, που αμέσως μετά την παραλαβή οργάνωσε ένα ταξίδι ανά τον κόσμο με το Orion με καλεσμένους στενούς του φίλους που κράτησε από τον Νοέμβριο του 1929 μέχρι τον Ιούνιο του 1930. Το 1933, κατά την διάρκεια ενός κυκλώνα στο Χάμιλτον της Βερμούδας, κόπηκαν οι κάβοι και κατέληξε στα βράχια με λίγες ευτυχώς ζημιές. Τον Νοέμβριο του 1940 αγοράστηκε από το πολεμικό ναυτικό και οδηγήθηκε στα ναυπηγεία Sullivan Drydock & Repair Co. της Νέας Υόρκης για μετατροπή σε κανονιοφόρο με το όνομα USS Vixen και το διακριτικό PG-53. Τον Φεβρουάριο του 1941 η κανονιοφόρος USS Vixen με 279 αξιωματικούς και ναύτες ξεκίνησε την δραστηριότητά της περιπολώντας μεταξύ των νησιών της Καραϊβικής όπου ήταν η βάση της, μέχρι τις ανατολικές ακτές των ΗΠΑ και την Κούβα παρακολουθώντας τις κινήσεις των περιβόητων γερμανικών υποβρυχίων U-Boats. Από τον Μάιο του 1941 αλλάζει ρόλο σε πλωτό Αρχηγείο της Διοίκησης υποβρυχίων του στόλου του Ατλαντικού. Κατά την επίθεση των Ιαπώνων στο Περλ Χάρμπορ στις 6 Δεκεμβρίου 1941 το Vixen ήταν ελλιμενισμένο στο Νέο Λονδίνο του Κονέκτικατ. Λίγους μήνες μετά, τον Ιούνιο του 1942 που οι ΗΠΑ έχουν πλέον εμπλακεί στον πόλεμο, ξεκινά τις περιπολίες κατά μήκος των ανατολικών ακτών των ΗΠΑ μέχρι τα νησιά της Καραϊβικής παρακολουθώντας τις κινήσεις των γερμανικών υποβρυχίων αφού δέχτηκε προηγουμένως μία εκτεταμένη μετασκευή και αναβάθμιση. Μετά την ήττα των γερμανικών δυνάμεων το Vixen παροπλίζεται τον Μάϊο του 1946. Στην συνέχεια αποχαρακτηρίζεται και διαγράφεται από την δύναμη του πολεμικού ναυτικού και βγαίνει προς πώληση από την Πολεμική Ναυτική Διοίκηση. Τον Ιανουάριο του 1947 πωλείται στην εταιρία Pacific Cruise Lines και με σημαία Παναμά και το παλιό του όνομα Orion κάνει κρουαζιέρες στον Παναμά και την Καραϊβική σαν πολυτελές κρουαζιερόπλοιο. Το 1954 αλλάζει ιδιοκτησία και μεταφέρεται στην εταιρία McCormick Shipping Co. διατηρώντας το όνομά του. Το 1964 πωλείται στην εταιρία Aegean Cruises S.A θυγατρική της μικρής αλλά ανερχόμενης στην κρουαζιέρα Ηπειρωτικής και καταπλέει στον Πειραιά. Τους επόμενους μήνες το καράβι υπό την εποπτεία του ιδιοκτήτη του Τάσου Ποταμιάνου και του γιου του Γιώργου, μετασκευάζεται εκτεταμένα με την προέκταση όλων των υπερκατασκευών του, την προσθήκη επιπλέον καταστρώματος για την νέα γέφυρα (και καμπίνες των αξιωματικών) και την δημιουργία νέων εσωτερικών χώρων. Μετά την ολοκλήρωση της μετασκευής το 1965 εμφανίζεται με όμορφους εσωτερικούς χώρους διαμορφωμένους από τον γνωστό αρχιτέκτονα Maurice Bailey με πλήρη κλιματισμό, καμπίνες για 200 επιβάτες (230 με τις αναδιπλούμενες κουκέτες), με μπουτίκ δώρων, κομμωτήριο, βιβλιοθήκη, μπαρ, κλπ χωρίς να χάνει την ατμόσφαιρα του γιώτ. Στα εξωτερικά καταστρώματα αποκτά πισίνα γλυκού νερού, μπαρ πισίνας και πολλούς χώρους ηλιοθεραπείας. Με το νέο όνομα Argonaut (Αργοναύτης), νηολόγιο Πειραιά, νέο εκτόπισμα 4.000 τόνων και τον βυζαντινό σταυρό στην τσιμινιέρα του ξεκινά 7ήμερες κρουαζιέρες στα ελληνικά νησιά του Αιγαίου και την Τουρκία. Το μικρό του μέγεθος το καθιστά ιδεώδες για ιδιωτικές ναυλώσεις και σύντομα ναυλώνεται για χειμερινές κρουαζιέρες μεγάλης διάρκειας από τον tour operator Raymond & Whitcomb στο Μεξικό, την Γκουατεμάλα, την Ονδούρα και την Καραϊβική. Εκτός από την ανατολική Μεσόγειο, οι κρουαζιέρες του επεκτείνονται στην Αδριατική, την δυτική Μεσόγειο, την Σκανδιναβία με βάση την Κοπεγχάγη μέχρι τα φιόρδ της Νορβηγίας και τα νησιά της Αγγλίας. Τους χειμώνες επισκέπτεται την Καραϊβική. ¶λλος ναυλωτής του Αργοναύτη είναι ο γερμανικός tour operator Phoenix Reisen ο οποίος το ναυλώνει για κρουαζιέρες στην ανατολική Μεσόγειο και την Ερυθρά θάλασσα. Επίσης, ναυλώνεται από αμερικάνικους ομίλους και οργανισμούς για κρουαζιέρες στα νησιά της Καραϊβικής. Αρκετές από τις κρουαζιέρες περιλαμβάνουν υπερατλαντικά ταξίδια με πολλά λιμάνια προσέγγισης μεταξύ της Καραϊβικής και της Μεσογείου ή αντίστροφα. Το 1995 η Ηπειρωτική αποφασίζει την πώλησή του και ο νέος ιδιοκτήτης είναι η αιγυπτιακή εταιρία Memnon Tours του Καϊρου (διαχείριση Regina Maris Cruises) που το ονομάζει Regina Maris (Βασίλισσα της Θάλασσας) με σημαία Παναμά και μπλε φορεσιά παρόμοια με αυτήν της ROC. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει 7ήμερες κρουαζιέρες στην Ερυθρά θάλασσα αλλά και την ανατολική και δυτική Μεσόγειο. Το 2001 ναυλώνεται πάλι από την Phoenix Reisen για 7ήμερες κρουαζιέρες στα ελληνικά νησιά, την Κύπρο, την Τουρκία και την Αίγυπτο όπως και την Ερυθρά αλλάζοντας φορεσιά σε λευκή με τα σινιάλα της PR στην τσιμινιέρα, η ναύλωση όμως δεν διαρκεί πολύ γιατί το 2002 το πλοίο δένει λόγω χρεών της εταιρίας του στην Αλεξάνδρεια και παροπλίζεται. Το καλοκαίρι του 2004 χρησιμοποιείται για ένα μικρό διάστημα σαν πλωτό ξενοδοχείο στο λιμάνι του Πειραιά κατά την διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας, και μετά την λήξη τους πωλείται για σκραπ στην Τουρκία. Έτσι, μετά από 75 χρόνια ένδοξης καριέρας (με κατάταξη ανάμεσα στα πιο παλιά επιβατηγά εν ενεργεία καράβια του κόσμου) με πολλούς ρόλους στο παρελθόν του, το όμορφο καράβι έφτασε τον Δεκέμβριο του 2004 στην παραλία της Aliaga για διάλυση.

Με την αρχική του μορφή σαν θαλαμηγός

orion.jpg

Σαν κανονιοφόρος USS Vixen

Orion_1929_then_USS_Vixen_1940.jpg

Με την κλασσική φορεσιά της Ηπειρωτικής μετά την εκτεταμένη μετασκευή σαν Αργοναύτης

859ARGONAUT_140786adj.jpg

Με την μπλε φορεσιά της Regina Maris Cruises στον Πειραιά

Regina_Maris.jpg

Παροπλισμένο στην Αλεξάνδρεια με σβησμένα τα σινιάλα

Regina_Maris_Alexandria.jpg



πηγή φωτογραφιών shipsnostalgia, shipspotting, Ένας αιώνας Ελληνικά Επιβατηγά Πλοία (Γ. Μ. Φουστάνος), history.navy.mil