Το Κόσμος εχθές έκανε δοκιμαστικό όπως δείχνει το AIS του μέχρι ανοικτά από την Αγία Μαρίνα και έπιασε 15,4 μίλια. Μετά γύρισε στο ναυπηγείο ¶τλας.
Το Κόσμος εχθές έκανε δοκιμαστικό όπως δείχνει το AIS του μέχρι ανοικτά από την Αγία Μαρίνα και έπιασε 15,4 μίλια. Μετά γύρισε στο ναυπηγείο ¶τλας.
Το Κόσμος πήγε το πρωί στον Πειραιά κάτω από το ΥΕΝ και κατόπιν έφυγε για τα νησιά του Αργοσαρωνικού ....μάλλον για ταξίδι γνωριμίας. Αυτή την ώρα πλησιάζει στον Πόρο.
Για που ......το έβαλε το πλοίο και πήρε πορεία για Πέραμα ή Σαλαμίνα???
Τελικά η εξωτερική μορφή του καραβιού έχει αλλάξει αρκετά, ιδίως από αυτή του Μυκήναι. Εκτός από τις αλλαγές που αναφέρουν οι φίλοι του φόρουμ, όλα τα παράθυρα έχουν αλλάξει σχήμα αφού αφαιρέθηκε το οριζόντιο χώρισμα που είχαν στο επάνω μέρος, προστέθηκε και αυτή η κολώνα με την καμπύλη κάτω από το ανοικτό κατάστρωμα της πρύμης η οποία κατά την κρίση μου δεν είναι ότι πιο καλαίσθητο υπάρχει.
Έχει αλλάξει αλλά διατηρεί τις κλασσικές του γραμμές, με εξαίρεση το "σβήσιμο" της πρύμνης που πράγματι με τις διάφορες μετασκευές μειώθηκε. Το ευχάριστο είναι οτι αυτό το φρεσκάρισμα θα του δώσει προοπτική να ταξιδέψει για τα επόμενα χρόνια.
Να το θυμηθούμε πως ήταν ως ΜΥΚΗΝΑΙ
MYKINAI-of-1972-Greek-ferry-passenger.jpg
(φωτο από ebay)
Και όπως είχαμε δει και στο εκτενές φωτορεπορτάζ που είχαμε κάνει από το ναυπηγείο ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ σε προηγούμενα ποστ, έγινε πολύ καλή δουλειά, λαμαρινοδουλειές (αντικαταστάσεις) σε μεγάλη έκταση στα ύφαλα του, αμμοβολή σε όλες τις εξωτερικές επιφάνειες του, και πλήρης ανακαίνιση στους εσωτερικούς του χώρους όπου ξηλώθηκαν και αντικαταστάθηκαν σχεδόν τα πάντα.
Για να συμπληρώσω το θέμα των εξωτερικών αλλαγών η ίσαλος γραμμή του έχει "ψηλώσει" μιας και είναι πλέον στην ίδια ευθεία με το ζωνάρι και δίνει την εντύπωση ότι το καράβι είναι ανερμάτιστο. Πάντως, και με αφορμή την φωτογραφία του ως Μυκήναι που ανέβασε ο ¶ρης, το καράβι έχει αλλοιωθεί αρκετά και έχει χάσει από την αρχική του μορφή. Την πρώτη φορά με την επιμήκυνση της πρύμης για να χωρέσει η μικροσκοπική πισίνα (που φαντάζομαι κανείς δεν χρησιμοποιεί) και τώρα οι νέες "κοσμητικές" επεμβάσεις που μάλλον αρνητικό αποτέλεσμα έχουν. Όσο για την αντικατάσταση των ελασμάτων, ευπρόσδεκτη είναι γιατί θα δώσει μερικά χρόνια ζωής ακόμα στο βαπόρι. Για μένα δεν είναι πλέον το καράβι των νεανικών μου αναμνήσεων.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη TSS QUEEN ANNA MARIA : 04-11-2016 στις 15:17
Nα υπενθυμησω οτι με την αλλαγη χρησης απο Ε/Γ σε κρουαζιεροπλοιο το 1986 αλλαξε και η πλωρη με πιο <σουβλερη>.Επισεις εχει παθει σημαντικες ζημιες με το δυνατο μπουρινι του 2004 ,που εσπασε ως και ο λιμενοβραχιονας στη Ζεα,και ειχα αλλαξει σχεδον εξ ολοκληρου τις δυο παντες του