Αγαπητοι μου συνφορουμιτες... Ναυπηγοι ειναι ολοι που τα σχεδιασαν ολα αυτα.. ισως καποιοι ακομα και τοτε (δεκαετια 50 αρχες 60) ειχαν σπουδασει και στο ιδιο Πολυτεχνειο..να ειχαν και τον ιδιο δασκαλο... Εγω το βλεπω σε καθε λογης πλοιο της εποχης εκεινης...κατι παρομοιο ειχαν ολοι ...
Yπήρχαν πολλές διαφορετικές "σχολές" (η αγγλική,η γερμανική,η ιαπωνική κλπ κλπ) που τώρα με την παγκοσμιοποίηση σχεδόν έχουν εξαφανιστεί.Απλώς ο φίλος Αquaman,δεν τον κακολογώ,βρίσκει κοινά στοιχεία εκεί που δεν υπάρχουν όπως εδώ ή στο θέμα του καναδέζικου QUEEN VERGINA του Κοσμά.
Καθε επισημανση ειναι για καλο,καλα κανουν κ τα λενε οι φιλοι απο πανω.Ωστοσο πριν γραψω εδω, ειχα τσεκαρει οτι το συγκεκριμενο σκαρι ειναι Γερμανικο,εκτος και αν το shipspotting ειναι παραπληροφορημενο,πραγμα διολου απιθανο.Σας παραπεμπω και στο λινκ.Χωρις βεβαια να αμφισβητω τις γνωσεις των περισσοτερο απο εμενα κατατοπισμενων φιλων εδω
http://www.shipspotting.com/gallery/...php?lid=126215
Το ΝΗΣΣΟΣ ΑΝΔΡΟΣ στο λιμανι της Ραφηνας το καλοκαιρι του 1987
Φωτογραφια Κωνσταντινος Παππας
ΝΗΣΟΣ ΑΝΔΡΟΣ by K.Pappas.jpg
To καραβάκι είχε μια διπλή καταγωγή. Το σκαρί φτιάχτηκε στα Schiedamsche Scheepswerf στη Groot-Ammers (καθελκύστηκε στις 26.7.60) αλλά ολοκληρώθηκε στα Hansa Stahl & Schiffbau της Κολωνίας (τον 26.8.61).
Και μη ξεχνάμε οτι πρέπει να προστεθεί και η τελευταία ονομασία στο 'οδοιπορικό' του πλοίου - Τίρανα.
Ειδα οτι υπάρχει μάλιστα 1 φωτογραφία απο τη μετασκευή του.
Oπότε η αλήθεια είναι στην μέση αλλά η σχεδίαση αν κρίνω από την γέφυρα πρέπει να είναι ολλανδική.
Γιατί όμως έγινε αυτό; Ίσως αυτή ήταν η συμφωνία όπως γίνεται πολλές φορές, ίσως να έκλεισε το ολλανδικό ναυπηγείο κ το πήγαν γιά συμπλήρωση στο γερμανικό.