Σελίδα 2 από 10 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 96

Θέμα: Δύσκολες θάλασσες

  1. #11

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από vassilisman Εμφάνιση μηνυμάτων
    GIA TO PLOIO YPARXEI KAMIA ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ?
    Υπάρχει μια σχετική σελίδα στα γερμανικά http://www.seenotfall.de/ :
    Το Munich ήταν ένα 37.134 grt LASH (Lighter Aboard SHip) (Πλοίο με Φορτηγίδα) δηλαδή μετέφερε και μία μαούνα και σε συνδιασμό με ένα ισχυρό γερανό που διέθετε μπορούσε να φορτώσει και να ξεφορτώσει χωρίς να χρειάζεται μεγάλες λιμενικές υποδομές. Παραδόθηκε στις 12 Μαίου του 1972 στην εταιρεία Hapag Lloyd , ήταν το μοναδικό γερμανικό πλοίο τετοιου τύπου και έκανε ταξίδια από th Γερμανία (Bremerhaven) στις ΗΠΑ.

    Τεχνικά Χαρακτηριστικά:
    Ολικό Μήκος (Loa): 261,40 m
    Πλάτος: 32,40 m
    Μέγιστο Βύθισμα: 11,25 m
    Ύψος: 18,29 m
    Ωφέλιμο Φορτίο (DWT): 43.000 long Tons (43.690 μετρικοί τόνοι).
    Ικανότητα Μεταφοράς Containers: 83 containers σε τέσσερις σειρές στο αμπάρι και δύο σειρές στο κατάστρωμα.
    Γερανός: Ανυψωτική ικανότητα: 465 τόννοι Ταχύτητα ανύψωσης 4,86 m/min
    Φορτηγίδα: διαστάσεις μήκος 18,75m πλάτος 9,5m
    Ιπποδύναμη: 26.100 HP
    ¶ξονες: 1
    Πλήρωμα: 25 άτομα
    Διακριτικό Σήμα (Call Sign): DEAT

    Το ναυάγιο:
    Στις 12 Δεκεμβρίου του 1978 το πλοίο έκανε το 62ο ταξίδι του προς τις ΗΠΑ με προορισμό το λιμάνι της Savana. Στις 3:10 μέσα σε θύελα το ελληνικό φορτηγό Μάριον, ενώ έπλεε κοντά στις Αζόρες, λαμβάνει το αδύναμο σήμα SOS SOS SOS SOS DEAT DEAT DEAT 45° 30N - 22° 20W που διακόπηκε απότομα. Η επιχείρηση διάσωσης ήταν η μεγαλύτερη στην περιοχή μέχρι τότε, πήραν μέρος 110 πλοία και 13 αεροπλάνα και κράτησε δυο μέρες, το μόνο που βρέθηκε ήταν μερικά containers και σωσίβιες λέμβοι αλλά κανένα ίχνος από τα 28 μέλη του πληρώματος. Η έρευνα για τα αίτια που ολοκληρώθηκε το 1980 δεν κατέληξε σε συμπέρασμα για τα αίτια του ναυγίου, πολλές θεωρίες (κάποιες εξωφρενικές) διατυπώθηκαν (σύγκρουση με υποβρύχιο, ανατροπή λόγω υπερφόρτωσης, "σπάσιμο" του σκάφους κ.λπ.) αλλά όπως φάινεται (μετά τις προσφατες ανακαλύψεις) μάλον βυθίστηκε από "Κύμα Τέρας".
    Καλλιτεχνική Αναπαράσταση του ναυαγίου απο το ντοκιμντέρ του BBC:
    http://www.bbc.co.uk/science/horizon...reakwave.shtml
    Αξίζει να αναφερθεί το όνομα του Έλληνα Ασυρματιστή του Μάριον του Στέλιου Πετράκη.
    Υπάρχει και ένα βιβλίο για το ναυάγιο στα γερμανικά "Der lezte Fahrt de "Munchen"" του Lars Schmitz ISBN 3-8311-2462-0 με πολλά στοιχεία.


    (Πιστεύω ότι η μετάφραση δεν αποτελει παραβίαση Πνευματικών Δικαιωμάτων αφού αναφέρω την Πηγή και απευθύνεται σε διαφορετικό κοινό από αυτό της ιστοσελίδας που είναι στα γερμανικά, αν ισχύει το αντίθετο παρακαλώ τους διαχειριστές να διαγράψουν το μήνυμα)
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 25-02-2007 στις 11:48

  2. #12

    Προεπιλογή

    ΤΗΑΝΧ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ.


    ΤΟ ΚΟΥΦΑΡΙ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΟΝΤΩΣ ΔΕΝ ΒΡΕΘΗΚΕ ?

  3. #13

    Προεπιλογή

    Μάλον δεν έψαξε κανείς!!! Σκέψου ότι για ιστορικά πλοία που ναυάγησαν στον Ατλαντικό (Τιτανικός, Βίσμαρκ) πέρασαν δεκαετίες μέχρι κάποιος να αναλάβει τα τεράστια έξοδα για την ανεύρεση του ναυαγίου!!! Και που είχε και εμπορικό ενδιαφέρον (πώληση ντοκυμαντερ, ευρήματα κ.λπ.) και κατά μια θεωρία συνωμοσίας αυτές οι επιχειρίσεις ήταν προκάλυμα για την έρευνα ναυαγίων αμερικάνικων και σοβιετικών υποβρυχίων (ας μην επεκταθώ γιατι έιναι άσχετο). Η θεωρία του "κύματος τέρας" είναι αρκετά πειστική για να εξηγήσει πως ένα σχετικά καινούριο (6,5 ετών), με πεπειραμένο πλήρωμα βυθίστηκε έτσι ξαφνικά.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 23-02-2007 στις 19:21

  4. #14
    Εγγραφή
    Jan 2006
    Περιοχή
    Aegean Sea
    Μηνύματα
    142

    Προεπιλογή

    Στην θεωρια του freak wave κατεληξαν απο ενα στοιχειο. Οπως φαινεται και στις φωτο το καραβι ειχε το κομοδεσιο πλωρα και τις σωστικες λεμβους. Μια βαρκα λοιπον που βρεθηκε να επιπλεει ειχε τον γαντζο που πιανει στην μπαστεκα κοτσαρισμενο πανω της. Και εκει ολο το συστημα ειχε μια παραμορφωση προς τα πρυμα σαν να ειχε αλλοιωθει απο κατι παρα πολυ δυνατο.
    Μετα απο την προσκρουση με το κυμα (100 τονοι ανα τετραγωνικο μετρο), το κυμα λυγισε ολο το συστημα προς τα πρυμα και ετσι εγινε η παραμορφωση.
    The world is not enough

  5. #15

    Προεπιλογή

    ΑΣΧΕΤΟ ΑΛΛΑ... ΑΦΟΥ ΤΑ ΚΙΒΩΤΙΑ ΕΠΕΠΛΕΑΝ (LASH ΠΛΟΙΟ)
    ΔΕΝ ΒΡΗΚΑΝ ΚΑΝΕΝΑ ? ΚΑΙ ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΤΟ ΒΡΗΚΑΝ , ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟ ΤΟ FREAK WAVE ?

  6. #16

    Προεπιλογή

    Βρέθηκαν τρία containers, τέσσερα βαρελάκια (life rafts) και τη σωσίβια λέμβο από τη δεξιά μεριά του πλοίου, όπως και μερικά σωσίβια. Το post του Cortomaltese εξηγεί πως κατέληξαν στο "Freak Wave", και όπως έιπα πριν η θεωρία εξηγεί πως ένα καινούριο πλoίο με πλήρωμα που είχε ξανακάνει το ταξίδι βούλιαξε τόσο γρήγορα.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 26-02-2007 στις 01:41

  7. #17

    Προεπιλογή

    Το σενάριο του μεγάλου κύματος ("ασυνήθιστο γεγονός" σύμφωνα με την έρευνα) παρέχει μια πειστική εξήγηση, δηλαδή με τη σύγκρουση καταστράφηκε η γέφυρα, βραχυκύκλωσαν τα ηλεκτρικά και δεν είχαν ρεύμα και έσβησαν οιο μηχανές με αποτέλεσμα το πλοίο να μείνει ακυβέρνητο, να γυρίσει ι με τον καιρό στο πλάι και να ανατραπεί (έχω και μια παρόμοια ιστορία από τον πατέρα μου, ευτυχώς σε αυτή γλιτώσανε). Επίσης εξηγεί τα ευρήματα (παραμόρφωση στο κομάτι από τα καπόνια στη βάρκα) και δεν δημιουργεί περισσότερα ερωτήματα (πχ στο σενάριο της σύγκρουσης με υποβρύχιο: γιατί το υποβρύχιο ήταν σε ανάδυση και μάλιστα με κακοκαιρία; Τί έγινε το υποβρύχιο; ), οπότε μπορεί να θεωρηθεί ότι το σενάριο αυτό είναι αρκετά πιθανό.
    Αλλά επειδή κανένας δεν είναι σίγουρος για το τι έγινε τότε και για να κάνουμε πιο "πιασάρικο" το topic μπορούμε να πούμε ότι συγκρούστηκε με έναν ιπτάμενο δίσκο που ξεκίνησε από τη βυθισμένη Ατλαντίδα και το οδηγούσαν μέλη μιας μυστικής ομάδας Ελλήνων που όταν κατάλαβαν τη γκάφα τους έστειλαν το σήμα μόνο στον Έλληνα ασυρματιστή. Ή μπορούμε να πούμε ότι συγκρούστηκε με ένα αμερικάνικο αντιτορπιλικό που συμετείχε σε ένα μυστικό πείραμα και είχε γίνει αόρατο και δεν το είδαν! Βοήθήστε και εσείς και που ξέρετε μπορεί να γράψουμε και κανα βιβλίο και να τα κονομήσουμε (μπορεί να βγούμε και στην τηλεόραση!)
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 24-02-2007 στις 20:03

  8. #18
    Εγγραφή
    Jan 2006
    Περιοχή
    Aegean Sea
    Μηνύματα
    142

    Wink

    Για δωσε δρομο γιατι το πας καλα..
    The world is not enough

  9. #19

    Προεπιλογή

    THN TAINIA " H SFAIRA" THN THYMASTE OPOY BRISKOYN ENA PEIRAMA THS NASA STO VYTHO POY EIXE XATHEI STO XRONO ? LETE NA XATHIKE TO PLOIO STO XRONO KAI NA TO VROYN KANAN AIONA META ANOIXTA THS NAXOY ?



  10. #20

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από efouskayak Εμφάνιση μηνυμάτων
    ... η θύλλα δημιουργούσε κύματα άνω των 18 μέτρων, ενώ δύο από τα κύματα έφτασαν τα 29 μέτρα και είναι τα μεγαλύτερα που έχουν μετρηθεί ποτέ.
    Όπως εξηγεί η Δρ Ναόμι Χόλιντεϊ, οι ακραίες αυτές συνθήκες δημιουργήθηκαν από ένα φαινόμενο συντονισμού, κατά το οποίο ο άνεμος είχε την ίδια ταχύτητα με τα κύματα. Αυτό σημαίνει ότι ο άνεμος μετέφερε συνεχώς ενέργεια στο κύμα, όπως ένας δρομέας που σπρώχνει από πίσω έναν άλλο δρομέα ...
    Τελικά (για να επιστρέψουμε και στο topic) η μέτρηση της Χόλιντεϊ είναι η μέτρηση του μεγαλύτερου σημαντικού ύψους κύματος. Που μετρήθηκε 18,5 m και το μεγαλύτερο μέγιστο ύψος 29,1 m, με ταχύτητα ανέμου 21 m/s (40.8 knots, 9 Μποφόρ). Αλλά δεν κατέγραψαν Freak Waves
    Στη θάλασσα δημιοργούνται κύματα διαφόρων υψών ταυτόχρονα, έχει παρατηρηθεί ότι όταν ζητήσεις από κάποιον εν πλώ χωρίς όργανα να υπολογίσει το μέσο ύψος των κυμάτων αυτός ψυχολογικά δεν θα υπολογίσει τα μικρότερα και θα σου δώσει το μέσο όρο των ψηλοτερων (τα ψηλότερα 3/10) αυτός ο μέσος όρος ονομάζεται σημαντικό ύψος κύματος Ηs . ύψος κύματος ονιμάζουμε το ύψος από την "κοιλιά" στην κορυφή.
    Στατιστικά το Σημαντικό Ύψος Κύματος έχει τις παρακάτω σχέσεις με τα υπόλοιπα:
    Μέσο Ύψος: 0,64
    Σημαντικό Ύψος: 1,00
    Ψηλότερο 10%: 1,29
    Ψηλότερο: 1,87

    Οπότε οι μετρλησεις είναι μέσα στην κατανομή αυτή (29.1/18.5=1.57 1.29<1.57<1.87)
    Σχετικό άρθρο στο Spiegel: http://www.spiegel.de/international/...408953,00.html

    Freak Waves ή Rogue Waves είναι τα κύματα που έχουν ύψος διπλάσιο από το σημαντικό και έχουν καταγραφεί κάποια από παλιά.
    Οι παραπάνω μετρήσεις είναι οι μεγαλύτερες μετρήσεις με επιστημονικά όργανα γιατί υπάρχουν και άλλες:

    Είναι πολύ δύσκολο να μετρήσει κάποιος με ακρίβεια το ύψος ενός κύματος (για αυτό και πολλές παρατηρήσεις δεν τις θεωρούσαν αξιόπιστες, όχι γιατί θεωρούσαν τους καπεταναίους τρελούς) μία σχετικά αξιόπιστη μέθοδος είναι η μέτρηση με μικροβαρογράφο της διαφοράς της πίεσης όταν το πλοίο είναι στην κορυφή και όταν είναι στην κοιλιά και με αναγωγή να βρείς τη διαφορά (σε καιρό!!!).

    Υπάρχει μιά καταγραφή το 1933 από το πετρελαιοφόρο του Αμερικάνικού Ναυτικού USS Ramapo AO-12 που το 1933 έκανε ταξίδια από το San Pedro στην Καλιφόρνια στις Φιλιπίνες και στην Κίνα και στο ταξίδι έκαναν υδρογραφικές παρατηρήσεις. Αυτοί μέτρησαν ένα κύμα 112 ft (34 m).

    Επίσης την Πρωτοχρονιά του 1995 (ποδαρικό ε!) σε μία εξέδρα άντλησης πετρελάιου στη Βόρεια Θάλασσα τα όργανα μέτρησαν ένα κύμα 26 m σε μιά καταογίδα με σηματικό ύψος κύματος 12 m.
    http://www.math.uio.no/~karstent/seminarV05/Haver2004.pdf

    Πολλές έρευνες διξάγονται γαι τα αίτια αυτών των κυμάτων:
    http://www.icms.org.uk/archive/reports/rogue.pdf

    Υπάρχουν πολλά μαθηματικά μοντέλα που μπορούν να εξηγήσουν ένα τέτοιο κύμα. Ένα τέτοι μοντέλο έιναι το μοντέλο του μοναχικού κύματος (solitary wave). Μια σελίδα για τα μαθηματικά μοντέλα:
    http://www.civil.auth.gr/modules.php...ode=%D4%D51500

    Έχω την εντύπωση πως τα μέσα (BBC, Spiegel) κινδυνολογούν λιγάκι για το πόσο επικίνδυνα είναι αυτά τα κύματα.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 26-02-2007 στις 17:22

Σελίδα 2 από 10 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας