Το συγκεκριμένο Ro/ro βρίσκεται στο μώλο της ΔΕΗ στο Κερατσίνι εδώ και λίγες μέρες. Καινούρια αγορά ή επισκευή γνωρίζει κάποιος; Παρεμπιπτόντως μοιάζει αρκετά με τον Πελαγίτη. Μάλλον κάποιο κονταδελφό του.
Το συγκεκριμένο Ro/ro βρίσκεται στο μώλο της ΔΕΗ στο Κερατσίνι εδώ και λίγες μέρες. Καινούρια αγορά ή επισκευή γνωρίζει κάποιος; Παρεμπιπτόντως μοιάζει αρκετά με τον Πελαγίτη. Μάλλον κάποιο κονταδελφό του.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη avvachrist : 27-10-2019 στις 15:30
Αγορά της Creta Cargo Lines τελικά το πλοίο με νέο όνομα ΙΩΣΗΦ Κ.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ : 05-02-2020 στις 19:27
Καλοτάξιδο να είναι το νέο καράβι της εταιρίας. Όμορφο δεν το λες, αλλά συνήθως έτσι πάει με τα ρορο. Αυτό και τα δυο αδελφά του είχαν ναυπηγηθεί για τη γραμμή Αμβούργο-Απω Ανατολής που είχε ξεκινήσει το 1979 η Norwegian Orient (Norient) και πρόσφεραν ένα ταξίδι κάθε μήνα. Από τα τρία το ένα πήγε για σκραπ ήδη και το άλλο ταξιδεύει τώρα με το όνομα ΟΤΤΟ στη Μαύρη Θάλασσα αλλάζοντας συχνά εξωτικές σημαίες από Καμπότζης, Κογκό, Τανζανίας και εσχάτως... Καμερούν!
Από μακρυά, μπορεί να πει κάποιος ότι μοιάζει με τον ΠΕΛΑΓΙΤΗ.
Αλλά όπως και να το κάνουμε, το ΠΕΛΑΓΙΤΗΣ, είναι πολύ πιο όμορφο από αυτό...
Νομίζω πολύ κοντινή συγγένεια με το ΠΕΛΑΓΙΤΗΣ είχε το MED STAR που είχε αγοράσει η B.S.,
αλλά τελικά πήγε για σκραπ μετά που πήρε φωτιά ??
Aυτό δείχνει πόσο αλλάζουν τα πράγματα.Στις υπερπόντιες γραμμές απασχολουνται ρο-ρό γίγαντες.Αυτό εδώ ύστερα από λίγα χρόνια το έβαλαν σε πιό κοντινές αποστάσεις.Τώρα θα κάνει ακτοπλοϊα.Εδώ ένα GA-plan από την shippax ως ΜΕRCHANT BRILLIANT.
IOSIF K.jpg
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ : 06-02-2020 στις 09:46
[QUOTE=ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ;619891]Aυτό δείχνει πόσο αλλάζουν τα πράγματα.Στις υπερπόντιες γραμμές απασχολουνται ρο-ρό γίγαντες.Αυτό εδώ ύστερα από λίγα χρόνια το έβαλαν σε πιό κοντινές αποστάσεις.Τώρα θα κάνει ακτοπλοϊα.Εδώ ένα GA-plan από την shippax ως ΜΕRCHANT BRILLIANT.
IOSIF K.jpgΒλέποντας το αρχικό σχέδιο του πλοίου και τις φωτογαφίες, θα ήθελα να ρωτήσω τους γνωρίζοντες τα σχετικά , τι είναι και σε τι εξυπηρετεί η υπερκατασκευή στην πλώρη, την οποία εχω δεί να προστιθεται εκ των υστέρων σε αρκετά ro/ro.
[FONT=Palatino Linotype][SIZE=3][I]Mal du depart.[/I][/SIZE][/FONT]
Στοιχεία του πλοίου από την Shippax:
Vaagen,Νορβηγία 1979. 2 MaK. 6620 kw 17.0 kn 9368 grt 6 επιβάτες. 1272 lane+50 IX ή εναλλακτικά 434 TEU.