Με αφορμή το post του polykas και του captain nionios και χωρίς να θέλω να κάνω thread jacking στο άλλο θέμα ανοίγω το νέο thread για το ιστορικό Ambriabella.
Length: 51.82 m
Breadth: 7.42 m
Depth: 3.26 m
Draught: 2.21 m
GT: 292
NT: 117
Built: 1962 Cantieri Navale Felszegi, Trieste, Italy (Hull No. 66)
Owner: Panic Shipping, Piraeus
Call sign: SXFZ
Homeport: Piraeus
Passengers (as built): 390
Engine Builders: Fiat S.G.M.
Horse Power: 1.280 BHP
Speed: 14.5 kn
Electrical Generators & Output: Gen 2x28K 220V dc
Πρόκειται για το πρωην Ιος, μετεπειτα Ιος Εξπρες και Μυκονος Εξπρες. Ταξίδεψε μεταξύ Πάρου, Ίου, και Σαντορίνης κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980 κάνοντας τοπικά δρομολόγια. Ο captain nionios μπορει να μας διαφωτίσει για την ιστορία του βαποριού στην Ζάκυνθο.
Το αδερφό του ειναι το Dionea και η μετασκευη του σε yacht φαινεται επιτυχημενη όπως φαίνεται στις σελίδες του Elmarine
Ax φιλε paroςkayak τι μου κανεις πρωι-πρωι με τις φωτογραφιες σου.
Δυο καραβια διπλα-διπλα στα τελευταια τους. Δυο καραβια που τα ονοματα τους ηταν καθημερινα στο στομα αν οχι ολων των κυκλαδιτων τουλαχιστο της γραμμης Παροναξιας-Σαντορινης. Ειδικα για μενα που χωρις να ειμαι ναυτικος εχω ασχοληθη μαζι τους παρα πολυ, σε καλες και σε κακες στιγμες. Δυο καραβια που για ενα μεγαλο διαστημα της ζωης μου ηταν η μεγαλυτερη καθημερινη μου απασχοληση.
Παντως απο τοτε που συμμετεχω στη παρεα σας εχω φρεσκαρει πολλες αναμνησεις που ισως να ειχα ξεχασει.
Να ειστε ολοι καλα.
Φίλε Νάξος,
Είμαστε εδώ για να μοιραζόμαστε παρέα τις όμορφες πορείες που χάραξαν τα ποστάλια που αγαπήσαμε.Το συγκεκριμένο βαπόρι μου φέρνει εικόνες από άλλες εποχές, επίσης. Από τα νότια της Πάρου, παρατηρούσα την μπλε φορεσιά του να περνάει το δίαυλο μεταξύ του κάβου Μακριάς Μύτης (Πάρου) και Παντερονησιών. Χάρη στο χαμηλό βύθισμα τους, το Ίος και το Μεγαλόχαρη (Μαριώ) ήταν τα μοναδικά σκαριά που περνούσαν από το στενό Πάρου Αντιπάρου με πορεία τη Νιο και τη Σαντορίνη. Αν δε κάνω λάθος, δρομολογήθηκε στη γραμμή τέλη της δεκαετίας του 70. Δεν έχω φωτογραφίες όταν ονομαζόταν Ίος ή Μύκονος Εξπρές. Την παρακάτω φωτογραφία την βρήκα στο Διαδικτυο πριν από μερικά χρόνια και δυστυχώς δεν έχω την πηγή ή τα στοιχεία του φωτογράφου. Αφιερωμένη σε όλους τους φίλους του Ambriabella. ambriabella.jpg
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Haddock : 22-03-2008 στις 19:09
Δυστυχως δεν μπορω να σας διαφωτησω για τα δρομολογια του βαποριου,ισα ισα που θα ηθελα να ακουσω και εγω ιστοριες γι'αυτο,κυριως απο τοτε που ηταν στο Αιγαιο.Εγω το γνωρισα σε ενα και μοναδικο ταξιδι τον Αυγουστο του 1998,στο γυρο Ζακυνθου.Ειχε μπλε-ασπρο βαψιμο και ονομα Ambriabella,σχεδον ολο το ταξιδι το εβγαλα στη γεφυρα συζητωντας,αν και μικρος τοτε.Θυμαμαι ακομα πως κοιτωντας κατω σε μια ανοιχτη πορτα ειδα κινητηρες με καπακια που εγραφαν FIAT,πως ταξιδευε με 13 κομβους και τους επαινους του καπετανιου του για τη συμπεριφορα του στη θαλασσα,πραγμα που διαπιστωσα και εγω οταν στις δυτικες ακτες της Ζακυνθου ειχε πουνεντε γυρω στο 6αρι...Εδω: http://apostolossphotos.fotopic.net/c1211314.html βαζω ενα link απο το site του Αποστολου που δειχνει το βαπορι σε κακη κατασταση διπλα απο το... Γεωργιος Εξπρες.Οποιος το εχει ταξιδεψει και το εχει ζησει θα ηταν πολυ ομορφο να μας μεταφερει τις εμπειριες του...
Ρε παιδιά να ρίξω και εγώ τον οβολό μου σας καταλαβαίνω, αφού τόψαξα από παλιά το βαποράκι. Να μια φωτογραφία του στην Πάρο με το όνομα ΜΥΚΟΝΟΣ ΕΞΠΡΕΣ λοιπόν.
Η ράδα της Γερμανικής το είχε φιλοξενήσει για αρκετό διάστημα, μέχρι που το αγόρασε ένα αστέρι... της τβ, για να το μετασκευάσει σε θαλαμηγό.
Είχαν γίνει αρκετές δουλειές, μέχρι που κατάληξε εκεί που είναι σήμερα.
Πάντως ακούστηκε ότι είχε πέσει σε καλά χέρια και έτσι τελείωσε.. γρήγορα.
Στην Ελλάδα ήρθε το 1976 ως ΙΟΣ και σύντομα μετανομάστηκε ΙΟΣ ΕΞΠΡΕΣ.
Mετανομάστηκε ΜΥΚΟΝΟΣ ΕΞΠΡΕΣ το 1993 όταν πουλήθηκε στην Καταπωλιανή Ν.Ε.
Συνέχισε να κάνει Μύκονο-Πάρο-Ίο-Θήρα ως το 1995 που το αντικατέστησε το ΠΑΡΟΣ ΕΞΠΡΕΣ.
Μικρό σκαρί αλλά ίσως κουβαλάει ένα "βαρή" τίτλο, πρέπει να είναι το τελευταίο κλασσικό επιβατηγό που ταξίδεψε στην ακτοπλοϊα μας.
Αν θυμάμαι σωστά, ταξίδεψε πολύ καιρό σαν Ίος. Πιθανώς η μόδα με την ονοματολογία Εξπρές έπαιξε ρόλο κάπου στις αρχές της δεκαετίας του 80, μετά την έλευση του Γεώργιος Εξπρές του Βεντούρη. Απο το 76 μέχρι και το 82-83 ταξίδευε ως Ίος με την ίδια μπλέ φορεσιά όπως βλέπουμε στην φωτογραφία του Έσπερου. Οι φωτογραφίες όλων των φίλων με γεμίσανε εικόνες από εποχές που οι "τρελλοί" τουρίστες με τα σακίδια στοιβάζονταν στο μικρό Ίος για να απολαύσουν το ταξίδι με το όμορφο αυτό σκαρί.
Το Dionea, οπως ανέφερα και παραπάνω, μετασκευάστηκε σε yacht το 2002. Μακάρι να καταφέρει η Ambriabella να λάμψει όπως και το αδερφό του. Η παρακάτω φωτο αναδεικνύει τη χάρη του σκαριού με τις φινετσάτες γραμμές της και την πολύ καλή κατάσταση της. Για όποιον ενδιαφέρεται, η εικόνα υπάρχει και σε υψηλότερη ανάλυση.